Risultati della Ricerca

XTR + galfer andavo da dio... è sempre un po' problematica la lunghezza della leva. o meglio il fatto del doppio attacco sul collarino che mantiene le leve corte. sul fazua avevo dovuto mettere il manettino dopo il freno. che non era ergonomico come posizione. però meglio frenare bene che...

tornando alla bici... ieri tutto bene. il feeling c'è. prossima mossa è allungare un minimo il carro. se lo metto alla seconda tacca dal corto, ho le stesse quote della santa. come angolo sterzo e lunghezza carro. poi sento la bici comunque un po' più rigida della santa. alemeno sul carro il VPP...

anche io ho visto una foto di extender borraccia... non so quanto attendibile però...

solitamente succedeva in gradoni sconosciuti e presi lenti. salti biwsogna veramente andare a cannone e atterrare flat sul duro

batteria da 600 secondo me se fai giri alpini serve extender. 700 forse no. se AMFLOW fa un extender anche da 150 wh serebbe un bell'andare con dimensioni e pesi da borraccia ieri ho caricato per la prima volta la batteria. a fine carica in effetti sul trasformatore ci potevi cuocere le uova

in enduro o vecchia DH/FR era una cosa comune. bisognava stare attenti. per questo molti montavano i paracorona...

ieri giretto con bici "depotenziata"... credo di aver azzeccato l'eco +/- come avevo il trail della santa/fazua. soddisfatto la bici si pedala mi sembra altrettanto bene. ho fatto un pezzo in asfalto spenta e andava bene. la cosa da rimarcare è che se si vogliono usare assistenze più basse e...

questa sera secondo giretto test... ho fatto nuovi settaggi motore e vediamo come vanno ho letto della batteria che si scarica quando la biic riposa... ho finito il giro giovedì scorso col 59% di batteria e oggi era al 56% non ho ancora installato la SIM... come info

non capisco sinceramente perchè sembra ci sia astio verso il povero spider... cosa vi ha fatto :laughing: :laughing:

posso sbagliare. mi ricordavo di averlo letto... ma il succo è che sotto alla 38 ci vuole spider

nelle vecchie corone 104 con spider delle muscolari si poteva mettere e togliere e cambiare la corona con la bici montata. bastava togliere i pedali svitare le 4 viti e ruotando la corona passava dalla pedivella

da quello che so solo la 38 sram è direct mount più piccole 36, 34 ecc ci vuole spider. su altre marche non so però per le potenze di questi motori secondo me meglio le originali SRAM o compatibili ma in acciaio lo spider + la chiave (se serve)costa non tanto disponibile su ridewill

se non sbaglio la wild esce con corona da 36. quindi se non ha marche strane necessita di spider

Devo avere il tempo di usarli. Pro e normale hanno gli stessi freni direi

domanda... ma sulle batterie che si scaricano "molto" da inutilizzate qualcuno ha installato la SIM?

azz... mai fidarsi dei negozianti... mi ha detto credo 1 anno

fallito... anno 2026 sono a circa 670 km TOTALI percorsi tra MTB e BDC

domande sparse... 1) a cosa serve esattamente la SIM? ho quella cinese nella scatola ma dura 1 anno. se ne prendo una solo dati di operatore italiano che non scade che funzioni mi si attivano? 2) sotto l'orizzontale ho visto 2 fori. sono per montarci qualche genere di porta attrezzi?

67 nudo 1,77 eliminatemi :cool:

Già so che la pimpero come tutte. Ma se prendevo l'altra ciaone. In più cosa fondamentale il colore mi piaceva molto... I tappi mi son dimenticato di toglierli... Ho anche l'ammo a molla della heckler da provare...