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see magari, a quei soldi te la danno col telaio in alluminio e montata miseria e poverta' con le sr suntour a molla ahahahah

se ti consola anche il mio e' stato nell'armadio per anni prima di sistemarlo in quella maniera, ma cavolo perche' non li vendono gia' pronti (quelli omologati intendo, perche' gli altri di solito sono morbidi e via)? glieli avrei dati 5-10 euro in piu'...

tocca capire se fanno un montaggio intermedio tipo con gx, sospensioni fox performance e ruote alluminio e quanto lo fanno pagare.. al prezzo giusto ne venderanno a camionate.

marco aurelio fontana (che ovviamente ha manico e li conosce a memoria tante le volte che li ha fatti) ci scende pure con la gravel.. E' tutta questione di manico.... ed ovviamente cambia anche la velocita'.

beh quel che e' sicuro e' che se con l'ebike te la fai tante volte.. con la muscolare, scordatelo...

se ma arrivasse sul mercato una casa con una politica del genere, mi avrebbe subito come cliente. Nel frattempo continuiamo a regalare soldi in giro per poi rifarci i lavori da soli!

peccato che qua google ti ha tolto la S a S-pedelec.. occhio... pedelec = bici normale, s-pedelec quelle che possono andare a 45 con acceleratore, targa, bollo assicurazione e tutti gli obblighi di un ciclomotore sostanzialmente. nuova non e', c'e' da un bel po'.. agli italiani (e non) pero'...

boh che dirti.. se vuoi la certezza l'unica e' che aspetti un paio di anni. Intanto c'e' chi la amflow px la usa anche per fare gare enduro a velocita' non proprio basse.. e non mi pare che abbia avuto problemi, ad ora.

beh se vai a leggere sul sito di uno dei maggiori produttori di bici cinesi illegali... non mi pare la fonte normativa ideale... E comunque devi cercare s-pedelec, non ebike.

e la geometria del carro pure e' rimasta invariata? Io inizierei con il controllare la regolazione della vite b, quella del tiro catena. Va regolata con la bici al sag.

l'acceleratore e' permesso dalla categoria e totalmente legale, ovviamente con targa, bollo e assicurazione. Esempio: https://www.inmoto.it/news/green/2022/07/27-5593406/fantic_issimo_45_il_primo_s-pedelec_con_acceleratore

devi considerare che pero' la batteria da 800 di amflow non ti permette di fare un obliquo altrettanto snello, alla fine resta simile alle bosch vecchie come dimensioni. E poi la 700 pesa di meno avendo piu' densita' energetica. Insomma se non da problemi, i vantaggi tecnici ci sono.

pensa che questa cosa la fanno da anni le bici giant e loro se la vendono come una carattestica fighissima delle bici loro. Avendo avuto una di quelle bici, posso dirti che ti ci abituerai, ma non ne ho mai capito l'utilita'. Forse in qualche salita ripida dove e' difficile ripartire.

piu' che altro potresti avere bisogno di una lunghezza di catena diversa, e li sram o shimano nessuno ti fa il miracolo.

probabilmente avresti piu' sfizio a farla con una bici da xc e magari senza manco il motore, gamba e fiato permettendo..

confrontala con la canyon spectral on nuova, con 1000 euro in piu' e senza sconti ti danno X0 axs, avinox e ruote in carbonio... se ragioni cosi' tutta sta convenienza non ce l'ha piu'. Certo mi dirai che il blasone di mondraker, con canyon non ce l'hai... ma sappiamo pure bene che la crafty...

dipende pure dalla tua bici, spesso il 32 non e' possibile metterlo (esempio la catena sbatte al carro quando sta sul pignone piu' piccolo).

vedo che il drivechain tensioner lo hai disattivato, probabilmente era quello.

se pesi 50-60kg, ci sta. se come me pesi il doppio, e' come andare in 2..

magari da proletario.. quelli facevano na tonnellata di figli per mandarli a lavora' cosi loro si ubriacavano tranquilli a casa.. altri tempi...