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Mi domando perché non abbiano utilizzato dei dischi semiflottanti come il loro modello MDR-P ? bastava spessorare la pista da 2mm a 2,5 mm ed avresti avuto uno dei migliori dischi freno . Peccato per il solito utilizzo della plastica , perdon Carbotecture , anche se effettivamente personalmente...

Eppure questi freni mi ricordano qualche cosa !

Bè se vuoi rimanere a filo sulla emtb Sram è da poco uscita con gli Eagle 90 e 70

Giusto per riportare l'attenzione sullo sbatacchiamento , riporto un post proveniente dall'altro MAG relativo all'esperienza di un utente :

Quindi dopo il motore sbatacchiante ora c'è anche il cambio ! Ma Shimano a chi fa testare i nuovi componenti prima di immetterli sul mercato , possibile che non se ne siano accorti ? oppure vogliono farlo passare come "caratteristico" anche questo !

Una mossa efficace potrebbe essere quella adottata da Dji con la Amflow : introdurre un nuovo mezzo/sistema sviluppandolo in collaborazione alle testate giornalistiche del settore che hanno più in considerazione le preferenze dell'utente finale . Per quanto riguarda i motori non è che si possa...

Mi domando se una tra le tante motivazioni per cui il gruppo motore di Shimano non sia più voluto possa essere dovuto anche al sistema di anti-sblocco ? ricordate : https://www.ebike-mag.com/shimano-introduce-un-sistema-anti-sblocco-del-motore/

Cercare di uscire con qualche novità sul mercato attuale è un bel rischio , solitamente i Jap son bravi ad affinare soluzioni altrui ma nel mondo attuale ciò che perfezioni oggi è subito sorpassato dall'innovazione di domani . Eppure le possibilità di proporre qualche affinamento ci sarebbero ...

Se non erro BMC aveva studiato un reggisella con "autodrop" cioè che si abbassava da solo grazie ad un serbatoio di aria compressa il quale garantiva circa una novantina di attivazioni poi da "scarico" funzionava come un normale telescopico . Soluzione studiata principalmente per le...

Ci vorrebbe anche una funzione che abbassi il reggisella senza la Kùlata . Ottima la soluzione cablata con unica batteria per tutto .

Sinceramente non seguo chi fa queste prodezze , più che altro per non farmi venire la malsana idea di imitarli in alcuni passaggi procurandomi dolori e danni ! Se proprio dovessi seguire del trial guarderei qualche video di Antoni Bou sapendo che è inarrivabile e utilizza altri mezzi a motore...

Bravo è bravo, ma vogliamo parlare dell'impostazione di override del mezzo ! mi pare dia un bell'aiutino ?

"SOSPENSIONI" e oltre ;)

Pure io quest'anno ho frequentato i park sia affittando una DH ( Trek Session C29 ) sia con la mia Kenevo modificata ( full 29 e Fox 40 davanti ) due mezzi con caratteristiche simili se non che la seconda ha motore e batteria ; ma sinceramente con la Trek mi sono trovato meglio e mi dava più...

Non conosco di preciso le situazioni economiche dei vari park , ma c'è da dire che chi acquista una ebike difficilmente lo fa per andare in bike park anzi spesso usufruisce dei percorsi appositamente curati di questi ultimi senza pagare per le risalite meccanizzate . Sarà preoccupazione dei...

Le E-MTB servono come arma di estinzione per gestori park e furgonari ! però rinascono noleggiatori e quant'altro ; come dice il detto : "mors tua vita mea" .

Bè dai ebike con tubo grande ci vuole una taglia grande alla fine c'è più verniciatura speciale al medesimo prezzo , un affarone ;)

La questione però non si ferma solo alla questione tubone o malloppone , ma la estenderei anche alle caratterizzazioni distintive del modello : una Gen 3 quando la guardi per via del traversino zona ammortizzatore e del "tumore" sul movimento centrale capisci subito che è una Specialized ...

L'ebike serve a divertirsi quando non sono disponibili salite meccanizzate ( funivie , furgoni , elicotteri ecc. ) e non si trova soddisfazione nella masochistica fatica della pedalata . Altro fattore importante è che ti permette di non bruciarti in quei tratti tecnici e ripidi in salita a meno...

Ma , senza troppe supercazzole dico semplicemente che mettendo a confronto una Gen 3 con una Gen 4 a parità di colorazione personalmente preferisco la linea della 3 , più snella e con il caratterizzante traversino di rinforzo in zona ammortizzatore anche se più massiccia nel motore/movimento...