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https://flowmountainbike.com/post-all/2025-norco-sight-vlt-cx-bosch/

Norco con bosch 2025 - si parla di 20,5 Kg con batt da 800wh ..... se fosse confermato sarebbe un record!!

da quello che capisco (molto poco in genere) elaborare il dato angolo di imbardata è significativo su una moto con alte prestazioni o su auto da rally o su un aereo ma su una bici lo trovo superfluo o perlomeno poco significativo per la guida - forse (ma dico forse) è più utile il dato di...

certo che IMU Bosch che dimostra capacità di elaborazione dati enorme - accelerazione orizzontale, verticale e laterale più i dati di inclinazione durante la piega, angoli di impennata e imbardata (quest'ultimo dato su una bike mi pare di scarso significato ma i tecnici bosch sanno certo che...

raffrontare telai di livello differenze cioè il 4 con il 5 (e quindi per impiego sostanzialmente differente) non mi pare sensato - ci mancherebbe ancora che un livello 4 fosse più robusto di un 5!!

per Chris Caprin il telaio "diventa rigido" se metti una ruota da 27.5 mantenendo il flip chip sul 29 ......

porca misera ....... a parte l'occhio fenomenale di qualcuno, beato lui, io porto occhiali figuriamoci - ma che il carro flette pure in salita è la prima recensione che lo afferma, almeno così leggo dai report di mezza europa e non solo - ma ora dico tutti questi tester fenomeni ormai a...

accc .... mi spiace forse ero iscritto e quindi avevo un certo numero di accessi free - cmq su embn c'è un breve riassunto di una intervista abbastanza corposa del CEO Ferdinand Wolf

leggere certe interviste mettono un po' .... vedete voi ....... questi stanno entrando decisamente a gamba tesa https://www.bike-eu.com/49230/ferdinand-wolf-on-why-drone-manufacturer-dji-entered-e-bike-market

o provocazione Unno alla minchia e quindi inutile o qualche genialata di Rojo sulla collocazione delle batterie ..... chissà che non sorprenda tutti considerando il tipo

a me piacerebbe ora noleggiarla per almeno una giornata ma Ridewill per ora non lo concede ........... ricordo che potresti settare diversi parametri - Nm max erogati – durata overun – aiuto all'avvio cioè quanto rapidamente il motore reagisce a pressione pedale da fermo - accelerazione quando...

tutto condivisibile - grazie pe un report degno di un tester professionale di livello - complimenti!!

trailwatts è una società inglese che costruisce extender per molti motori - non è l'unica certo ma è l'unica che a quanto mi risulta sta testando un extender su batteria/motore amflow (visto che la stessa amflow pare non intenda rilasciare a breve qualcosa di proprietario) - fino ad ora...

il ns @bracchetto sempre e cmq sul pezzo!! grande....

cmq per tranquillità di @kilowat vi ripeto che io la amflow l'ho provata, non come volevo io, ma provata si - ero pronto a comprarla ma non l'ho fatto (almeno fino ad ora). i motivi li avevo già accennati in una breve recensione ma li ripeto 1) sul tecnico lento in salita (trail che prediligo)...

non c'entro un caxxo ..... tutto merito del "cuggino" (come al solito!!)

dopo la conferma di Unno e Forbidden per adozione DJI motor i rumors parlano di trattative in corso con Yt Mondreker e Commencal

https://www.pinkbike.com/news/5-emtb-motors-review-bosch-dji-shimano-sram-specialized-2025.html non so se qualcuno lo ha già postato ma ni sembra interessante

se interessa...... io avevo fatto un test prova per acquisto circa un mese fa a Lione (FR) da Cyclomontdor rivenditore - garantiva una consegna di tg L immediata perchè disponibile a magazzino e delle altre in due settimane

ma se per pura ipotesi (lasciando perdere dispersioni varie che ovviamente ci sono) prelevo 1000w dopo una ora ho consumato 1000wh - ma la mia batteria fornisce 800wh ..... hai voglia a pretendere il miracolo (Jacques de la Lapalice docet)