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Se la tua bici con 60 di corsa all'ammortizzatore ha 140 di escursione, con 5 mm in più arriva a oltre 150. Il calcolo è empirico può variare a seconda della geometria della bici (progressiva/lineare) ma siamo lì attorno. 140 : 60 = 2,33 cioè, ogni millimetro di corsa dell'ammortizzatore...

Li vuoi cambiare perchè sai già che ce ne sono alcuni che necessitano di sostituzione o per prevenzione? Potresti smontarli e una volta in mano, oltre a prendere le misure per prendere quelli nuovi puoi provare a manutenzionarli, togli le protezioni, li metti a bagno nel petrolio poi li lavi...

Sarebbe interessante sapere qualcosa di questo riparatore, ovviamente se è disponibile.

Per prima cosa controlla il magnete e il sensore.

O magari non è stato fatto lo spurgo. :laughing:

Sei proprio convinto che si chiami "olio sport", l'hai ripetuto sia nel titolo che nell'esposizione. :joy: :neutral::sob:

Allora è proprio un problema di comprensione. :joy:

Shimano non ripara i propri motori ma li sostituisce, bisogna ridare dentro il vecchio, da quello rimettono le impostazioni sul nuovo e te lo spediscono. Per farlo è necessario appoggiarsi ad uno Shimano Service Center e anche la cifra necessaria può variare a seconda dello sconto che intende...

Mi fido ma meglio aspettare la conclusione per stappare, non si sa mai.

Perfettamente d'accordo, a patto che il telescopico sia completamente esteso.

Si però il decadimento delle prestazioni è lento e lineare, non è che funziona uguale fino ad un certo punto poi ha il crollo verticale. Ho delle batterie Shimano di svariati anni e la perdita è all'incirca di un 2-3% all'anno.

Si o no.

Dato che la tua bici ha l'ammortizzatore ad aria, puoi sgonfiarlo e vedere com'è la situazione quando si è a finecorsa, così puoi analizzare se aggiungendo altri 5mm di corsa all'ammortizzatore vai incontro a contatti o se c'è margine.

Anche se il pedone è un vecchio giornalista inFeltrito? :joy:

Attrezzo utilissimo per spaventare i pedoni in presenza di freni urlanti. :joy:

Il VPP credo sia stato, oltre a caratterizzare le proprie bici, sopratutto un modo per non pagare le royalties a Specialized (e riconoscerne di conseguenza una superiorità tecnica), quando questa deteneva il brevetto del giunto Horst.

Bisogna anche mettere in campo la possibilità di incorrere in tratti non percorribili in bici.

La massima potenza serve in alcuni passaggi, se c'è la usi e sali, sennò scendi e spingi, per il resto va bene molto meno.

Se è ancora in garanzia, per evitare di perderla, eviterei di rischiare con altre applicazioni. E' necessario un intervento di uno Shimano Service Center, se poi è uscita così di fabbrica è ancora meglio se vai dove l'hai acquistata, lì puoi pretendere che venga sistemato correttamente il...

Sono molto scettico sulla sostituibilità dei motori tra marche differenti, se non è possibile sostituire uno Shimano E8000 con un EP8 perchè pulsantiera, display, sensore e forse batteria non sono adattabili, figuriamoci come posso cambiarlo con uno di altra marca.