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Eh, se la vuoi vendere in un ora la metti a 2.000 altrimenti la lasci lì e speri che un giorno un vero appassionato che capisca il valore dell'affare passi di lì, altre soluzioni non ce ne sono, è proprio una questione di c**o.

Secondo me Bosch avrà delle risposte precompilate a queste mail, senza avere in un laboratorio il tuo sistema cosa vuoi che dicano, da quello che vedo e dalle risposte potrebbe essere un problema proprio del tuo sistema motore-bms-batteria da 750. Sto leggendo dei post in questo periodo su altri...

Questo è talmente ovvio che non dovrebbe neanche essere citato, ma vallo a far capire ai venditori di usato, battaglia persa in partenza. E poi parliamoci chiaro, chi gravita sui vari mercatini vuole solo fare l'affare del secolo, io stesso ci sono riuscito una volta sola.

Il problema del prezzo dell'usato è comune in tanti settori, il venditore tende spesso a fare il ragionamento "l'ho pagata tot, voglio minimo quit". Ovviamente questo viene smontato in due secondi dal mercato, risultato che almeno l'80% delle tentate vendite non va a buon fine, a questo punto o...

Il Boost in piano e/o asfalto non serve a nulla, spinge tanto come trail.

Si, ci stà anche senza sapere il dislivello, posso già capire così, lo Steps 8000 ha un consumo leggermente maggiore rispetto a altri competitors, paradossalmente consuma di più sul facile che sul ripido, mia opinione basata su 4 anni di utilizzo, come detto tante volte sul forum il peso del...

Ma infatti, menate che con l'età avanzata passano e per fortuna, io son 4 anni che pedalo sulla mia SpectralOn con un cric-cric nella trasmissione, tentato inizialmente di risolverlo poi ho rinunciato, guardo il panorama, penso a altro e stop.

Non leggevo dagli anni 70 questa.

E' abbastanza noto che molti italiani (non tutti) sono morbosamente attratti dall'apparenza più che dalla sostanza, ma questo ovunque, chi ha viaggiato molto e vissuto all'estero queste cose le nota tutti i giorni.

Se non pesa almeno 15kg con i pedali non la prendo in considerazione....... :laughing:

Solo a vederla peserà 30kg buoni.....

Ho avuto la Turbo Creo per due anni montata gravel, non posso che dire bene a tutti i livelli, anche pedalando con motore off, il peso non si sente poi così tanto, circa 5.000km fatti per metà gravel. Unico difetto...il prezzo.

Uguale per me fino a quando sono passato a Factory Grip2 da forche entry level, allora sì che ho sentito la differenza nelle regolazioni fini, è stata quasi come la rivelazione sulla via di Damasco....:laughing:

Se avessi SRAM invece che Shimano lo farei subito senza pensarci un secondo.

Si, l'ho fatto e funziona, avendo il PCE1 ho sempre preferito usare il PC, non amo le App e poi non mi piace smanettare con i settaggi, quelli di serie mi bastano.

Se hai tempo puoi verificare con il PCE1 se dal rapporto che crea in PDF esce lo stato di salute della batteria? In 4 anni che uso il motore è sempre venuto fuori ma da poco è scomparso, credo dall'ultimo aggiornamento.

Purtroppo il tuo peso attuale non aiuta, puoi fare una prova trovando qualcuno più "in forma" e fargli fare un giro di prova con gli stessi paramentri che utilizzi, io che peso 85kg e ho una discreta gamba l'ho data una settimana a mio cugino allenato che pesa 60kg, i risultati sono stati...

Io vedo solo ginocchiere....e ho appena acquistato ginocchiere....

Ciao a tutti, sono una raga che vuole andare a velocità razzo con la mia nuova ebaic, chiedo anche per mio cuggino, su dai, ditemi come siffà......

Alla faccia dei controlli qualità, i due anni di pandemia hanno azzerato tutto.