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Ho chiesto io perché dalla traccia di training camp non si deducono i punti tappa (o forse non sono capace io). Immagino siano gli stessi, con la differenza che @Biondo è partito da Champex anziché Courmayeur.

Che meraviglia! Un sogno!

I punti tappa quali sono?

La normativa dice che il motore deve interrompere l'assistenza ai 25. Poi tu puoi pedalare anche ai 40 all'ora se vuoi, ma di soli muscoli. Non riapriamo la diatriba sugli sblocchi per favore, non diamo pretesti a chi vorrebbe targare le emtb.

Metti in Eco e eventualmente abbassa l'assistenza quando fai trasferimento. L'assistenza fino a 25 km/h dovrebbe essere abbastanza per tutti.

Appunto. Per un biker di 90 kg, fare 2600 m d+ con una batteria non è possibile nemmeno con assistenza 1.

Io credo che sia ben difficile che un ciclista di 90 kg (fosse anche alto 1.90) abbia un rapporto peso/potenza più favorevole di uno leggero. C'è un motivo per cui sono quelli come Paez che vincono la Hero...

Come volevasi dimostrare :joy: E grazie al cappero, tu a 60 kg nemmeno ci arrivi :joy:

Il peso del ciclista, panza o non panza. Confrontare il consumo di un biker di 60 kg con quello di un biker di 90 kg non ha il minimo senso.

Hai dimenticato la cosa che incide più di ogni altra...

Dove trovo info?

Ma quindi ti hanno cambiato in garanzia il primo motore che In realtà non aveva problemi?

Mah? Hai provato a mettere a display la temperatura del motore? Io non l'ho mai visto oltre i 42 °C. Però non è che lo uso stabilmente in turbo.

Ma che c'entra l'overrun con la partenza da fermo? L'overrun non è per quanto tempo il motore continua la sua spinta quando si sta pedalando e si arresta improvvisamente la pedalata?

Qualcuno sa qualcosa oltre le voci di corridoio su questo futuro motore M2 e sull'"evoluzione" dell'M1? Su feisbuk si legge di tutto, incluso un futuro depotenziamento dell'M1 (che credo non sarebbe preso bene dalla maggior parte dei possessori...)

Ma succede solo a te al mondo? Non ho mai letto di nient’altro del genere.

E ti avevano già cambiato il motore?

Quindi sappiamo che con queste schede funziona, anche dopo riaccensione della bici: HO.Mobile TIM Vodafone Iliad Fastweb e sappiamo che con altre (Wind, Very) non funziona, o smette di funzionare dopo la riaccensione della bici. Visto il costo irrisorio di alcune di quelle che funzionano, non...

Cambia sim. Con alcune (es. Wind) fa così e non c'è nulla da fare. Inutile scrivere ad Avinox, ti direbbero che non tutte le sim sono compatibili e di usarne una diversa.

Dove dice infatti: "In caso di traffico intenso è concesso comunque di accedere alla rotonda tenendo anche una corsia centrale, dovendosi però spostare con adeguato anticipo sulla corsia più esterna nel momento in cui si sarà vicini all’uscita." Ergo, la corsia interna si può usare anche se...