Risultati della Ricerca

Beh questi sono test sull’efficienza, non tanto sulle prestazioni. La cosa che emerge di negativo è la resistenza a motore spento, ma siamo in pochi a considerare questo aspetto.

Si esatto, il mozzo che ha fatto E13 per il PKB

Riporto qui un post che ho fatto in altro tread, ma comprende anche delle sensazioni di guida di un amico con la Unno. "Comunque ho dato mandato al mio mecca di farmi una ruota col DT, vedremo se poi me ne renderò conto o meno. Però vi dico che domenica, abbiamo fatto qualche discesa su prove...

Comunque ho dato mandato al mio mecca di farmi una ruota col DT, vedremo se poi me ne renderò conto o meno. Però vi dico che domenica, abbiamo fatto qualche discesa su prove enduro dalle mie parti, eravamo in 3, io e un altro con la Wild e il terzo con la Unno, alla quale ha messo una ruota con...

Interessante e molto ben approfondita prova sull'efficienza ed autonomia dei diversi sistemi. Emergono ottime prestazione di Bosch e Avinox assieme a Maxon e TQ, con questi ultimi che richiedono naturalmente più apporto da parte del ciclista e con i limiti di batterie più piccole, ma in...

Lo so bene.ma rispondevo a @muscolare , il quale aveva una Fantic e quindi monopivot.

No, il brake ti blocca proprio la sospensione.

Occhio a non confondere il PDK con il brake lockout, di cui i single pivot soffrono un po di più.

Se ne parlava in altra discussione, e rispetto all’Ochain il mozzo DT Swiss o E13 probabilmente hanno meno problemi (soprattutto il DT), perché non necessita di manutenzione particolare. Ochain oltre al peso, un po di manutenzione la richiede. Chiaro che prendere mozzo e kit richiede anche di...

Non so se riesci a vedere questo video di fil Palmer. https://www.facebook.com/share/v/1Ea7YDCkHn/?

Pignoni? Ma sei sicuro??

E ci sono altre risposte molto divertenti, sicuramente non per lui!! :joy:

Già sputtanato da chi gli ha risposto dicendo che la telemetria dice tutto il contrario di quello che ha affermato lui!!

Vi metto il link, ma il bello è la risposta che ha ricevuto !! :joy: https://www.facebook.com/share/p/1GP1meyvg2/?mibextid=wwXIfr

Il mio dubbio era se i due profili installati da Orbea sono a loro volta modificabili dall'utente, cioè se ritengo che Eco sia troppo basso o troppo alto, in uno dei due profili, posso modificarlo autonomamente? Sulla Rise si può fare?

Comunque da quel che si capisce, le Enduro anno 2026/27 saranno 180/170, sempre più cattive!! Da capire se, oltre ad Orbea con gli ammo elettronici (tutto da verificare), le altre saranno ancora bici pedalabili anche in salita tecnica.

@albertoalp tu che hai vissuto un pò di più la Rise, sai se i livelli dei due profili siano comunque modificabili?

Ah dimenticavo un paio di cose, ma ieri mi ha detto tutto al telefono mentre ero a pranzo, per cui qualcosa non vi ho riferito; a proposito del motore, Orbea ha personalizzato anche Avinox con due profili, come ha fatto con la Rise. Non ho idea di come siano impostati, ma suppongo che ci sia il...

Secondo me questo dato è un pò come quelli delle omologazioni dei consumi della auto, trovano la maniera di farlo tornare, quando in realtà la potenza è sempre ben superiore, anche per periodi lunghi.