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Certo, con un po' di esperienza basta quello. Ma potrebbe essere al limite in posizione di sag statico (bici poggiata a terra) e poi mostrare un allungamento eccessivo durante il movimento del carro. Improbabile, ma meglio verificare...ci vogliono pochi minuti

Catena corta? Fai questa prova: bici sul cavalletto, rapporto più agile (pignone grande), sgonfia l'ammortizzatore (se ad aria, altrimenti togli la molla) e verifica la tensione della catena e del deragliatore lungo tutta l'escursione del carro.

A me sembra più una supercazzola l'ossessione di voler sapere ad ogni costo le percentuali di assistenza in ogni modalità :D Per conto mio, abbassi il parametro (qualunque esso sia e qualunque proporzione rappresenti) fintanto che non senti il motore assistere quanto e come ritieni per te...

Ha scritto che comincia il "conto alla rovescia", mica ha detto per cosa... :cool: ...magari allo 0 aprono le bottiglie migliori :D

Vero, però teniamo a mente che l'automotive richiede standard di performance, affidabilità nel tempo e sicurezza di ben altro livello. Batterie da e-bike sono altra cosa Condivido

Concordo :) Nella stragrande maggioranza dei casi (tranne override e pedalata all'indietro), ai fini della lettura dello slittamento della ruota posteriore (quindi una lettura di accelerazione angolare), non cambia una mazza, a parità di punti di lettura sulla ruota fonica. Non c'entra una...

È la mia opinione, non sulla base di ciò che leggo, ma usandole su e giù per i monti. Ma forse è meglio se dai retta ad una AI :p Saluti :)

Sì, con pochi parametri è un dato che si estrapola velocemente. Però con il cambio elettronico è possibile conoscere il rapporto immediatamente anche su sistemi senza la ruota fonica sul mozzo posteriore... ...come il Bosch. Però alla fine dei giochi, credo che per abbozzare un primo "controllo...

Con il cambio elettronico il sistema dovrebbe conoscere il rapporto innestato.

Insomma, non l'hai provato, non ne sai una beata fava, abusi di chatgpt e neppure stai usando la tua, di e-bike :rolleyes: apposto così :D PS: pedalata "naturale" del Bosch, rispetto all'Avinox...non si può leggere :p

Ecco, mancava proprio il post qualunquista e demagogico :rolleyes: Ma se l'argomento non è (legittimamente) di interesse o non si hanno contributi da apportare alla discussione, non basterebbe procedere oltre senza sentirsi in obbligo di fare la morale dal piedistallo? :) Auguri a tutti! :p

Grazie :) ma fatico ancora a capire... qui è scritto quale è l'assistenza massima (fino a ....%), ma il livello standard quale è? Scusate, non avendo un motore Bosch la cosa non mi è del tutto chiara :D

Ok, ma si conoscono i livelli di supporto standard?

Forse @Freefra ;)

Se la spegni, ne risparmi ancora di più :cool: :D

Hai mai provato la Rocky Mountain Altitude? Bici del 2022, le geometrie sulla carta sono molto simili (se non identiche per alcuni valori), compreso il mid pivot. Io ho allungato il carro di 1cm e mi ci trovo benissimo :)

Uhmm...mi sembra esagerato. Forse occorre qualche ciclo di ricarica per massimizzare l'efficienza della batteria.

Sulla mia Rocky c'è, e funziona bene

Abbassa l'assistenza! :D Seriamente, un riferimento dei consumi?

Boh... Oggi giretto con temperature tra o -2 e i +2, in salita sudavo come una fontana e mi sono tolto molta roba di dosso. Ovviamente in discesa mi copro, ma nemmeno esageratamente. Il passamontagna neppure quando scio a -15°...in bici proprio non ne vedo l'utilità. A meno che non si passeggi...