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Tra le "motorizzate" DJI questa Velduro Rouge è quella che mi "attizza" maggiormente, al cambio il frame kit sarebbe anche ottimo, certo per qualunque evenienza di assistenza e garanzia, la Nuova Zelanda non è proprio dietro l'angolo......

Grazie

Grazie Marco, magari ora le cose sono cambiate, con le butcher ed eliminator montate di serie sulla turbo levo gen3, presa a fine 2022, il liquido sigillante Stan's, che reputo il migliore, era completamente evaporato ed era rimasta solo una base oleosa trasparente, boh.. misteri della fede...

Una domanda al Boss: @marco che sigillante usi nelle gomme specialized? te lo chiedo perché in passato ho avuto qualche incompatibilità, ad esempio con lo Stan's, grazie

Utilizzo da qualche tempo una flextail pump pro da 130 grammi che ha definitivamente pensionato la classica pompa che tenevo nello zaino, non tornerei indietro

stavo leggendo la prova del sistema Bosch aggiornato a 100 nm del tester francese Chris Caprin di vttae.fr, che seguo molto volentieri e nei commenti leggo una sua anticipazione golosa, in arrivo una Canyon col DJI....

Prova interessante dei francesi di vttae.fr

Sono molto attirato da nuove gomme specialized 2025 butcher ed eliminator, questa ultima completamente rifatta, a prima vista, mi sembra molto interessante, le versioni grid gravity hanno anche pesi non troppo alti

Bosch consiglia una cadenza tra 60 e 90, io da quando ho deciso di seguire questa cosa e ho preso un sensore di cadenza collegato al mio Garmin,, non avendo il kiox, ho notato un buon aumento di autonomia, peso 85 kg in bici

Infatti lo Shimano nuovo elettronico XT/XTR, avrà ancora il vetusto forcellino, ma ha tutte le viti di regolazione

Ho preso la Bullit con questo cambio pensando che funzionasse meglio rispetto al "vecchio" XT montato sulla precedente e-bike, ma non é così, ogni tanto "random" sgrana senza toccare il manettino, per gli affari suoi e avendo solo la regolazione del cavetto non riesco assolutamente a risolvere...

da possessore di SRAM 90 t type, ti consiglierei maggiormente il "vecchio" gx

Non ho esperienza con gli axs t type, ma sulla Bullit ho un sram 90 t type a cavetto e non è tutta sta meraviglia

Premesso che se fai cambiate "assassine" non resiste nessuno cambio manuale o elettronico a prescindere dalla potenza della e-bike, fai serenamente l'aggiornamento e mio parere, cambia negozio

Come scritto nel mio ultimo post ho risolto, mancava un passaggio nell'aggiornamento, tutto fatto

Ultimo tentativo, nella pagina delle impostazioni ho trovato "aggiornamento potenza" installato in 10 secondi, ora ho i famosi 100 nm.....

Mi sono consultato con altri amici che hanno fatto l'aggiornamento e probabilmente mi manca un ultimo passaggio, "aggiornamento potenza", domani pomeriggio, dopo il lavoro, riprovo

Yes bici Santa Cruz Bullit presa 1 mese fa

Ho riprovato e passando dalle impostazioni ho trovato e fatto l'aggiornamento, trovata la nuova assistenza emtb+, e adesso si può aumentare a 750w ogni livello di assistenza, ma nessuna traccia dei 100 nm al momento, se personalizzo turbo o emtb+ al massimo arrivo a 85nm, faccio due screenshot...