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Esattamente, non paragonerei rotture motori premature rispetto a app fatte male oppure al confort acustico.

Immagino sia un materiale autolubrificante, nylon, teflon

Ho misurato la corona originale e lo spider, 4mm per l'una ed anche l'altro (8mm. totale).Mi chiedevo quindi se mettere boccole che entrano sia nella corona che nello spider, 7 mm x esempio, oppure boccole che entrano solo nella corona, 3,9 mm. x esempio.

Non li ho mai messi "alla corda", quindi non so in un uso molto impegnativo, si migliora molto rispetto agli originali e x uso medio,con l'impianto Code, sono ottimi, e silenziosi

Ieri dopo 55km temperatura 51gradi quasi sempre in eco in pianura sempre a 25km/ora

Io ho montato gli shimano rt86

Graz

Ottimo consiglio, per la lunghezza camicia ho visto le 4.9 ed anche 6,4, ma sopratutto, quanto vanno strette in nm? grazie Aggiungo, volendole nere le ho trovate solo in alluminio

Alzavetri per automobili

Ho cambiato solo i dischi in quanto le pastiglie originali erano praticamente nuove: sono i dischi che fanno differenza

Almeno i dischi vanno sostituiti, poi decidi se cambiare tutto l'impianto. Sulla mia, cambiando solo i dischi, la situazione e' nettamente migliorata, per ora non ho esigenza di modificare altro

Si, diciamo che i costi sono alti, ci si spetterebbe almeno una affidabilita' maggiore nel tempo, motori da revisionare o cambiare dopo 3 mila km e' sicuramente eccessivo. Poi...come si dice dalle mie parti, " ogni cojon al so pasion"

magari va bene anche cosi, io uso lo spray per la pulizia dei freni, la bomboletta avendo pressione fa anche da "compressore"

Magari con lo spray apposito, senza smontare nulla

Pulirli anche spesso ok. Ma oliarli serve a poco, anzi, attirando lo sporco credo sia controproducente

potresti aprire il profilo x mess privati? Nulla di inerente a cio, ma consigli personali

nei miei giri la temperatura rimane sui 42 gradi, telaio carbon

Per la regolazione del tendi post nuova dovrebbero saperlo i conce che fanno assistenza, anche da qui verrebbe indispensabile un piano di manutenzione programmato dalla casa madre, per prodotti di tale valore. Comunque concordo con chi sostiene la precarieta' del sistema motore da cui pare non...

Ok, quindi, per capire, hai notato sfregamenti sull'esterno della cinghia? Anomalie? Potrebbe essere lo spessore della cinghia troppo misero oppure il calore che rigonfiandola tocca il carter, essendoci pochissimo spazio, sfaldandola. Oppure il materiale inadeguato per quel tipo di condizione d'uso