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Confermo, anche io sulle muscolari sono su questi chilometraggi, non ho una spiegazione logica. Sulle mie muscolari la catena la cambio ad occhio quando mi sembra e prima di usurare troppo le corone, ma non ho mai misurato. Sulla Fantic ogni volta che passavo dal biciclettaio facevo controllare...

Con l'apposito indicatore di usura catena dava ancora un margine ma sia la corona sia il pignone posteriore erano usurati e allora con l'occasione ho cambiato tutto. Non so se Fantic aveva montato una catena speciale ma non penso, era comunque una Sram. Forse incide che mia moglie di solito non...

800? Non ti sembrano pochi? A mia moglie ho cambiato la catena a 5000, fatti tutti in montagna ( ok 2500 sono discesa ) e tanti su salite veramente importanti. Emil

Non ho trovato le misure del cerchio anteriore, quanto e largo? Io in ogni caso vorrei una ruota anteriore con la gomma da 2.6 ma non ho capito se il cerchio abbia la larghezza sufficiente e se la gomma poi ci sta nella forcella con un margine di spazio sufficiente. Il modello 140 mi basterebbe...

Senza ombra di dubbio, in nessun caso inferiore. Emil

Anche un mio amico con la Kenevo ha lo steso problema, mi sembra molto strano che sia possibile. Volevo provare il mezzo ma lo ha portato in officina vediamo cosa dicono loro, appena possibile provo. Io sulla Fantic non ho mai avuto questo problema, pedalo normalmente sempre sopra i 25 km/h...

Forse la domanda giusta é un'altra. Il telaio nato e studiato con la batteria integrata é abbastanza stabile per non rompersi senza la batteria inserita? Siamo sicuri che la batteria integrata non faccia parte della struttura portante? ok, ci sono diversi tipi di batteria integrata ma per alcuni...

Superati i 5000 km senza il minimo problema, speriamo continui così. Notare che sono stati fatti tutti in montagna con tante pendenze abbastanza ripide, ok, la metà era discesa ;-) Oggi ho cambiato la corona, pacco pignone e catena, non immaginavo durassero tanto su una ebike Emil

Buona idea, in Val Venosta vicino al campanile sommerso e in paese a San Valentino alla Muta hanno messo stazioni di ricarica gratuiti con dei box con la chiave. All'interno si trovano due prese, ovvio che serve il proprio caricabatterie, ma é gratuito.

Dopo 3000 km e quasi 50.000 di salite nessun problema tecnico ne di aumento di rumore e giochi vari.

Giusto quello che sostiene marc, chi non é capace con una bici leggera non lo fa neanche con questa ma se confrontato con una moto diventa un gioco da ragazzi Emil

ovvio, senza polemica. Hai ragione sui casi singoli ma é innegabile il successo delle eMtb per ovvi motivi come si evince dal filmato. Non voglio deluderti ma con la Fantic FatSport da 24 kg di mia moglie riesco a fare delle discese veramente carine, ovvio che mi vengono meglio con la mia...

Bel filmato, rende veramente bene i vantaggi di una eMtb se usata per quello che é stata inventata, aiuta a massimizzare il divertimento. Sembrano lontani i tempi nei quali il direttore ha scritto " non sui miei sentieri ". Non ci sono storie, i vantaggi sono innegabili e ormai non esiste...

Siamo sicuri che stiamo parlando di un motore centrale? Di solito i motori nel mozzo posteriore hanno 48 V

Effettivamente i 48V non quadrano, i 120 nm é semplicemente questione di software. In rete non ho trovato niente

Io sono convinto che tutti i motori nascono progettualmente da 350 o 500 Watt e poi la potenza é adeguata per i diversi mercati. È più o meno così anche con i motori a scoppio.

Ciao a tutti Copio e incollo le parole di matteovia che condivido pienamente. " In effetti è un po' voler "ghettizzare" le eMTB dando ragione ai "puristi" ma cmq anche io mi adeguo. E' la prima cosa che è venuta in mente anche a me, la cosa buona è che difficilmente i "puristi"...