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Ahahah... la foto non è bella ma 4 Levo che girano insieme non è da tutti i giorni, almeno dalle mie parti. La prima (mia) monta Nobby Nic davanti e ground control dietro, le altre tutte di serie con Purgatory avanti e dietro per le 6fattie...

Oggi da me quasi caldo.... 4 Levo con i colori dei led batteria, Portofino sullo sfondo :)

Stessa tua altezza ed ho una M con cui mi trovo benissimo...

L'unico parametro che conviene diminuire subito è la risposta all'accelerazione (Acceleration Response sull'app Mission Control)... ha 5 livelli e meglio utilizzare Eco o il livello appena superiore per non stressare la trasmissione, avere una guida più fluida e risparmiare batteria... Gli altri...

Credo la Levo sia richiesta più da chi ha esperienza con le muscolari e intende farne un uso simile... sinceramente non saprei che farmene del comando a manubrio visto che mi capiterà una volta o due durante un giro di cambiare assistenza e posso farlo tranquillamente dalla batteria. Stessa cosa...

E' possibile chiudere questo topic? Tra commenti urlati e deliranti e trolls che si ripropongono come la peperonata non mi pare sia di nessuna utilità....

Ancora tu?!? Ma non dovevamo vederci più? ;-)

@Nicola: perchè pensi di invalidare la garanzia? Il tuo lavoro non è reversibile?

Comunque se si riuscisse ad avere una soluzione con 250W/h di batteria nel portaborraccia sarebbe una gran cosa, si potrebbe arrivare a 3000 mt D+ che mi sembra un gran bel risultato.

Ahahah... non è mia la realizzazione delllo zainetto.. comunque è vero che la forma allungata non aiuta.

Forse non hai idea delle dimensioni di una batteria della Levo o forse non hai idea delle dimensioni di un comune zaino x mtb o forse tutteddue... ;-)

Ho notato anchio l'anomalia della classe unica per età... anche se si tratta di una bici assistita contro un ventenne non potrei mai competere... :D Per me i limiti racing delle emtb non sono nelle geometrie ne nella componentistica ma nel peso esageratamente superiore... alterno Specy Enduro...

:D:D "Simbolica" mi piace, potrei giocarmela con la polizia stradale nel caso passassi col rosso... :D:D:D Scherzi a parte, se è quantomeno complesso verificare una bici di produzione figurati un prototipo... oltretutto per il famigerato CDS credo non basti rispettare i parametri 25, 250 e pas...

In parte hai ragione, probabilmente troppo complicato regolamentare le categorie di bici. Tieni conto che comunque le bici devono essere in regola col CDS, non è una gara in circuito...

"Si consiglia ai concorrenti di avere sempre una copia del catalogo da esibire qualora venga richiesto dall’organizzazione all’atto delle verifiche." Sarà il concorrente a dover dimostrare che la bici è di serie :D:D:D

Regolamento: http://www.ebikecult.it/83298/esclusivo-svelato-il-regolamento-del-circuito-e-enduro/

Vista dal vivo non è male...

Bici test... ;-)

Bisogna sempre lasciar sedimentare il mercato, mai comprare al primo dolore :D:D:D

No. Il motore spinge proporzionalmente alla tua potenza impiegata, nei limiti delle impostazioni di livello di assitenza e corrente max.