Risultati della Ricerca

ha la gola sagomata basta spingere le due maglie e si apre io le uso da molti anni su varie bici non mi si e' mai aperta comunque la vedi sul discount tedesco (mi e' stata consigliata dal direttore di mtb action quando ancora possedeva un e-commerce)

credo che quella catena possa andar benissimo, anche se resto dell'idea che su una bici stressante come un ebike la scelta miglire resti la wipperman connex che tra l'altro si puo' aprire senza alcun attrezzo per un pulizia quotidiana

Mike le bici che consegnano in questi giorni hanno gia' la spugnetta montata e la quarta vite nel carter?

io sulla mia monto una coppia dil ruote leggere da xc con cerchi in carbonio e mozzi carbon-ti con gomme nobby nic da 2.35 per un uso xc le trovo ideali solo un po delicatine comunque pressione sempre a 2 atm

molto bella rick ma e' vero che per cambiare i freni bisogna togliere il motore come scritto da qualce parte qua sul forum, io eliminerei subito il porta borraccia e viaggerei col camel o con l'evoc e la sacca

il fatto e' che non basta cambiare il carter in plastica ma anche la parte interna(probabilmente il coperchio in magnesio dove la lunga vite M4 va ad avvitarsi), io infatti stamani ho ribadito al negoziante che sono disposto ad attendere anche qualche mese' pero' ritirero' la bici solo se...

ciao Moterra ma tu avevi ordinato la tua molto tempo fa non te l'hanno ancora consegnata? hai sentito il negozio ultimamente,io avevo mandato una mail la scorsa settimana ma non mi hanno risposto.

la mia ha gia' le ruote da 29, le gomme strette, pesa gia' meno di 20 Kg.,la nuova che dovrebbe arrivarmi a breve sara' difficile farla molto piu' leggera, speravo di avvicinarmi ai 19 Kg. ma con un aggravio di 850Gr. di batteria sara'impossibile

gatano la mia e' identica alla tua e credo anche dallo stesso negozio, hai per caso sentito il venditore ,hai delle date, io ho effettuato l'ordine il giorno dopo la presentazione

una domanda: la pike rc con cui viene venduta la nuova levo expert e' gia dotata della debonair ,eventualmente quali miglioramenti si possono apportare a tale forcella

io con lunghi trascorsi regolaristi su tutte le mie bici da sempre anteriore a destra

nobby nic 2.35 si vedono sulla foto a lato non so dirti se ci stanno le 2.6 lo spazio laterale non manca invece in profondita' con le 2.35 resta meno di un centimetro

mi ha promesso la bici prima di natale

sconto 20% sulla expert, e ottima valutazione della vecchia carbon comp.3800 euri concluso in 1 minuto la trattativa

non vedo che problemi dovrebbero insorgere nel collegamento motore-batteria essendo praticamente uguale all'attuale con un oring che previene anche la minima infiltrazione di umidita' poi per quanto riguarda le distanze ruota forcellone io monto gia' da un anno ruote da 29 e non ho mai avuto il...

ieri quando ho visto le prime foto ufficiali della nuova levo sono rimasto folgorato sulla via di Damasco mi ramangio tutto il brutto scritto su questo thread, e stamane mi sono recato dal mio spacciatore con la mia carbon comp, dopo un breve trattativa ho ordinato la expert colore avio/rosso...

non credo sia una questione di foto e di prospettive di alluminio o di carbonio ,quel controvento che collega il top tube col seat tube e'brutto da vedere e appesantisce notevolmente la linea in piu hanno ingrandito la cassapanca che ingloba il motore(ma non han visto le ultime realizzazioni...

delusione totale, tanta aspettativa da parte mia e di tutti i levisti e poi mi escono con questa bruttura mi tengo la mia ancora per un anno e poi si vedra'

io ho montato le ruote space carbon con mozzi carbon-ti cercgi da 36 mm. e coperture nobby nic

il posteriore sembra uguale al modello attuale, temo non siano riusciti a ridurre piu' di tanto la damigiana contenente il motore l'unica parte poco convincente dell'attuale