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E infatti è l'unico economico per farsi una ruota QR141 , la shimano non poteva farne uno anche per i Deore o SLX ?!?! o comunque anche i costruttori , nel mio caso Bianchi ,perchè è andata a fare un telaio fuori STD ormai che c'era non poteva farlo di 142 PP ?!?!

Ho capito che stiamo parlando di 10x141 , mi dai il modello per curiosità che citi ?

scusa di quale mozzo parli ? io ho trovato solo https://bike.shimano.com/it-IT/product/component/acera-m3000/FH-MT200-B.html che è quello che poi monta di serie la mia Bianchi T-Tronik sport

E' lo stesso problema mio, ho un telaio con QR141, per farmi una ruota economica (altrimenti ci sono i mozzi DTswiss ) da tenere con gomma diversa , è stata un impresa... come ho imparato il 12x148 ha lo stesso posizionamento del 141 per disco e pignoni , ma pochi fanno il mozzo 141 , su...

Se rispondevi a me , se succede qualcosa sarà il costruttore che dovrà dimostrare che l'hai modificata naturalmente , sarà lavoro per i periti delle assicurazioni e non sono stupidi ..... un pò come quelli che modificano la centralina auto, il giorno che succede qualcosa di grave , passa la...

Aggiungo anche un fattore di sicurezza : una bici normale la riponi in cantina stop, una elettrica che avesse un problema e prende fuoco il palazzo e scoprissero che hai modificato batteria , chi paga ?

Il produttore mica ha l'obbligo di fare una cosa in cui ci possono mettere le mani tutti, per adesso, è quasi così anche con le auto con le centraline attuali , con le auto elettriche ancora peggio, spesso non ci mettono le mani nemmeno le officine che devono avere autorizzazioni dal costruttore...

Io sono 183, ho preso la Bianchi sport L , però ho messo la sella tutta arretrata , avevo sotituito attacco da 60 a 80 , e continuavo ad essere spostato troppo avanti , adesso ho messo attacco di 100 devo ancora riprovare , piove sempre .... per me quella misura resta una S forse anche meno.....

Ecco , pur non conoscendo esattamente il tipo, mi sembrava come avevo scritto che i motori erano in alternata , l'ho scritto prima, cosi sono poiù facilmente controllabili in frequenza e ampiezza di impulso in PWM/PAM..... ma qualcuno ha voluto dire che bisogna avere le nozioni di base Giusto...

Non credo che un trapano a batteria abbia la stessa elettronica e il motore sofisticato di uno da bici , si vede anche dal costo ben differente

Ora appena la uso te lo dico quanta coppia elettrica c'è e quanta potenza dà, appena faccio 10° di rotazione del pedale, che il motore sarà a qualche giro al minuto.....

Immagino che i motori delle bici siano BLDC pilotati in PWM o PAM , quindi l'elettronica gestisce frequenza e ampiezza , sono in ogni caso motori sincroni in alternata, quindi massima coppia avvio ....

Su questo link https://www.oli-ebike.it/motori/ Oli mette il grafico della sua coppia (fondo pagina) non capisco poi perchè mette N in W , sarebbero Nm , come si vede anche qui già massima a 1 rpm

Qui c'è la curva di coppia del motore elettrico della Renault Zoe , la nera , come si vede non è per niente proporzionale alla rotazione , diventa massima subito e rimane massima per i primi 40kmh .... quindi mi sembra che raffrontare un motore termico a uno elettrico sa fuorviante , ricordo che...

Si voglio dire che anche il primo giro lo fai a una frequenza bassa con coppia alta, per i dati si sono uno che piace vedere tutto, vedo la mia potenza e quella del motore, la coppia, etc...

Il bonifico arriva da Consap

Io sapevo che un motore elettrico aveva coppia già da 0, non stiamo parlando dei motori a induzione CA di casa, questi hanno regolazione elettronica , che regola anche la corrente negli avvolgimenti quindi forza appena si muove, lo vedo per esempio nel mio Oli , appena ho il piede che forza sul...

Ero convinto nel potesse tenere più di 100 , comunque tra 150 e 200W , naturalmente allenato

Quella può essere la potenza di punta per qualche secondo, la potenza nominale (rimannendo nel codice) è 250W quindi meno di un trapano :D , ma considera che un ciclista amatoriale produce continuo 200W forse , averne altri 250 massimi continui e spunti di 500 , non sono pochi , non sò che...

Una e-mtb è ben diversa da una mtb da XC dove il peso la fà da padrone , qui importa robustezza , trazione e misure da 2.3 in su , pur essendo novello per la e-mtb (non per la mtb che pedalo dal 1989) sul posteriore dove alla forza muscolare si aggiunge anche la trazione motore , avere gomme...