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Alfredo.. l'amico è comune...questa cosa c'è l'ha raccomandata all'ultimo giro sul CAP... Comunque tornando al tecnico in salita...se la soluzione è il mantenere un rapporto lungo c'è qualcosa che non mi torna... comunque non intendo approfondire, non avendo mai provato Bosch non ho voce in...

Un amico a cui piace fare sentieri tecnici passato da Brose G2 e CX5 rimpiange Brose....gli manca gestibilità e potenza ....o meglio, anche CX è potente ma non il tipo di potenza/erogazione che dava il Brose fuori dal bitume...poi magari non lo ha ancora impostato a modo...

con LevoG3 (+app BLevo) puoi ancora mettere diametro ruota a 2000 e arrivi a 28km/h; con mastermind o con la nuova G4 (forse...va verificato) lo può fare il rivenditore dal suo software (a me lo aveva fatto lui alla consegna, poi mi sono autogestito con BLevo). con la vecchia LevoG1 (+app BLevo)...

forum internazionale....in certi stati non sono così fortunati e non hanno molte alture...e comunque è il dato relativo che conta, pianura, collina o montagna, a parità di sforzo, tragitto, tempi e velocità, la G4 consuma 7-8% meno della della G3...ma facciamo che consumi pure uguale, ha...

trovato sul sito estero... finalmente un test oggettivo dove dai parametri di tempo, durata e watt consumati dal rider, i motori sono stati settati con la stessa assistenza, il nuovo motore non consuma di più anzi sembra più efficente; questi dati però non trovano riscontro con i post precedenti...

Negli anni scorsi la differenza non era data dal fatto che specialized fosse brava ma piuttosto era dovuto al fatto che gli altri brand rimanevano indietro...eravamo al esordi delle emtb e lei è stata più veloce degli altri a fare un telaio che contenesse una batteria, anziché appenderla al tubo...

Vengo ora da un famoso negozio multi marche dove ho "misurato" il tubone della levo e con moarato con mondraker, heclerk, cannodale e focus....tutti uguali....anzi le ultime 3 hanno pure motore verticale come la vecchia levo quindi oltre che ciccione pure l'anguria.... La G4 era a fianco di una...

22 kg con la 600... - 1 kg batteria - 0,5 kg gomme - 0,4 kg fra forca e freni

Bella...come dicevo qualche post fa ..ha si il tubone ma nel complesso appare snella...con linee arrotondate ed elegante... sarà il colore, la configurazione mullet, ma ha la forma slanciata...

Ho capito le aspettative ...ma i miracoli non li fa nessuno...se andate a vedere i vari test c'è ne uno in cui hanno smontato le bici a pezzi....al netto del sistema motore la levo pesa come e meno di altre... Il motore è vero pesa 3 kg... Bosch 2,8 e Dji 2,5 però è tutto a ingranaggi di...

Per minorate non intendevo disprezzare...ho fatto 8000km con una 500...giravo in Eco, giri di 3, 4 ore con 1300-1500 d+ ed è sempre bastata...da quando ho la 700 però, complice il fatto che il tempo a disposizione è aumentato i giri sono più lunghi, spesso si arriva a fare 1700-2000 d+ e da un...

....me la comprerei?...se dovessi cambiare bici ora è in cima alla lista insieme ad altre "ciccione" (mondraker, thok, orbea, fulgur...) ma dato che per almeno 1-2 anni terrò la mia G3 le cose potrebbero cambiare, soprattutto se Dji si confermerà un sistema affidabile e verrà recepito da brand...

Perdonatemi ma se la levo fa schifo....per il tubone...allora, togliendo le varie Dji e quelle con batterie minorate...fanno schifo tutte... però chissà perché le altre sono belle...anche con il tubone grosso la levo da un senso di leggerezza, curano molto le spigolature e giocano arrotondando e...

Pinion...Haibike...meno male si chiamano così....si fossero chiamate specialized ci sarebbero state già 40 pagine di discussioni sul tubone, sul motore che sembra un anguria, il peso elevato, il tendicatena che lo persi alla prima discesa bergamasca... sarà un mio parere ma neanche se me le...

...di fatto stai dicendo che hai consumato di più ma hai fatto un giro leggermente più lungo con meno fatica e più assistenza; dovresti invece provare a replicare la stessa assistenza e fatica che avevi con la G3 per poi vedere quanto consumi di differenza oppure tradurre in differenza di...

in merito al consumo è logico che se mi faccio le sparate in turbo o "non faccio fatica rispetto agli altri" significa che sto consumando batteria e non sudore e non la sto testando a parità di condizioni; questo motore è potente e quindi consuma di più ma basta impostarlo con assistenze basse e...

Povera TLevo...fino alla sua uscita brutti aggettivi come tubone, pachiderma, putrella erano riservati solo a brand sotto una certa soglia di qualità e economicità... 39 pagine di senzazioni ma nessuno che guardi i numeri. o meglio, i numeri delle altre. Ma avete visto la comparativa?, avete...

Ma...i 1633 metri di dislivello li ha fatti tutti in turbo? Se così...tanta roba...

non capisco chi dice che costa di più della G3...la comp G3 carbon era a 8,5k nel 2022...ora è a 8k...state confondendola con la ALLOY... la Comp Alloy ballava fra 7k e 7,4k...mi aspetto un 6,8-7k quindi