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Perchè impossibile? Se la sta già facendo nuova... solo che la cambia un pezzo alla volta.o_O

https://www.bike-discount.de/en/fox-racing-shox-dhx2-factory-2pos-adj-trunnion-shock?number=20127513-40346510&__delivery=278&__currency=1&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAuNGuBhAkEiwAGId4altkQQ3oNt_21xMLDSeO3W7HgwxvPkSJIoXAFCfIH8-zuYgIg31QexoCh1cQAvD_BwE

Non serve mica la bici nuova per quello... qua son settimane che invoco Anubi perchè piove ogni volta che ho un giorno libero.

E' proprio il comportamento del materiale sotto carico che è completamente diverso. Vero quel che dici a proposito dei metalli sottoposti a deformazione elastica, ma questo non si applica ai compositi.

Questa è la vera concorrente della Rise 540, anche se con geo decisamente più aggressive... non è una light pura e nemmeno una full propriamente detta. Non sono un fan dello Shimano ma su questa bici ha senso. Molto bella!

Ma per voi che vi fate la manutenzione a casa e avete già l'olio specifico per la forca, cosa ci può essere di meglio? Ci bagnate il dito e lo passate sugli steli, date due pompate e fine della storia. Se poi lasciate anche la bici rovesciata per un pò le spugnette si inzuppano per bene e siete...

Ne dubito... ma lo trovi qui: https://www.gb4.it/website/index.php

A dimostrazione che la regola di fare subito un service alle forche nuove non vale solo per Fox...:rolleyes:

Questo lo si fa senza carico... le dinamiche della pedalata sono tutta un'altra storia. Più in generale queste sono domande che dovresti fare un buon biomeccanico, o magari anche più d'uno, possibilmente anche documentando le problematiche che stai affrontando portando con te esami e...

Immagino fosse una risposta (un pelo sintetica :D) a questa frase: per dire: le Kashima no.

Confermo anch'io che gli steli Kashima sono più resistenti all'abrasione; quanto alla scorrevolezza effettivamente dubito che si possa notare differenza tra una Factory ed una Performance Elite che condividono la stessa idraulica, questo però se mantenute pulite e lubrificate, come si è...

Infatti non lo è... è una full con batteria piccola. Per definirsi light deve avere tutto il gruppo motore/batteria dedicato, il che consente maggiore libertà nella definizione delle geometrie. Tanto per dire, il carro della Elite misura 447 con ruota 27.5, quello della Kenevo Sl misura 442 con...

Lo sanno tutti che la pelle del pesce è molto scorrevole.

Non ho capito... :sob:

Cojon! :kissing_heart:

Il secondo grafico riportato da GIUIO10 dimostra chiaramente come per una data coppia, la potenza salga in maniera lineare al crescere degli rpm, per cui semmai ci vogliono pure più di 100rpm per ottenere quei 600w di picco visto che la coppia dichiarata è di 55nm. Però questo vale...

no, il grafico dice che a partire dai 100rpm ti fornisce tutti i 600W... non significa che sotto non dia niente.

o che qualcuno gliele ha ficcate... in testa.

Non proprio, la cartuccia MRP cambia la rampa alle alte velocità, alle basse non ha effetti a parte il volume occupato. Questa invece ha due camere sempre separate per cui il principio è diverso. Da capire gli intervalli di manutenzione perchè aggiunge delle tenute al sistema.

Mi sa che confondi i cazzoni amico... Su tutto il resto condivido eh:kissing_heart: