Risultati della Ricerca

Ma che discorso è Marco,secondo te allora perché tanti campioni della Mtb usano anche la emtb per allenarsi? Perché fanno cose diverse che con la Mtb non riuscirebbero a fare neanche loro La stessa cosa vale per tanti amatori che sono comunque in forma ma con la emtb si divertono in maniera...

Spendere tutti quei soldi per una emtb che poi quando serve non ti assiste sui pezzi piu' ripidi per avere qualche kg in meno non so se sia la strada giusta. E' anche vero che l'extra power non sempre serve,ma abbiamo visto come Orbea con la Rise abbia ripensato il suo progetto e anche Trek lo...

In pratica pesa oltre 21kg con un motore che spinge poco,e costa un botto,sicuramente è molto figa esteticamente

Non sono d’accordo neanch’io,giro con full power e batteria da 500wh quando non faccio giri lunghi semplicemente xè con un motore light su certe salite tecniche spingerei mentre con il full salgo e mi diverto di più,pesando comunque non poco circa 85kg Ben vengano questi motori che spingono più...

L’ho letto sull’articolo di e Enduro mtb

ah quindi con c'e' bisogno di fermarsi?

Scusa ma non capisco cosa intendi che non capisci il nesso

Ah quindi si nota di piu' a cadenze alte mentre meno a cadenze piu' basse Avevo letto da qualche parte su Mtb cult mi sembra che lo Shuttle mode sopperisce un po' alle prestazione leggeremente inferiori che avrebbe il Brose rispetto al Bosch CX

e lo shuttle mode,qualcuno lo usa? Ho provato un paio di volte a non metterlo a 0 ma non cambiava granche'...

Era ora che sbloccassero il motore con le nuove batterie da 420! L'unico nota stonata per me e' il doversi fermare per cambiare profilo dal light power al full power e poi semnra che con il range extender inserito non si possa sfruttare tutta la potenza del motore...

Non ho capito una cosa pero'.il tuo socio usa l'ECO da 10 a 30 ma quindi si e' impostato piu' profili come si faceva prima con la vecchia app oppure in base all'uscita decide come tarare l'ECO TRAIL e TURBO? E per piu' progressive cosa intendi?

Se il fondo e' tecnico ma con buon grip riesci a sfruttare anche il 100% di assistenza e non fingi di pedalare se no no sali.

In realta' non sempre so dove vado,se mi capita di cambiare idea durante il giro lo faccio senza preoccuprami troppo di come ho settato le assistenze. Col micro tune inoltre posso massimizzare la durata della batteria ma la cosa che che a me interessa di piu' e' il pedalare con l'assistenza...

In effetti è successo anche a me un paio di volte che prendesse l farfalle il dislivello ma ora mi sembra funzioni

Per sfruttare tutti i Nm del motore devi per forza scendere a dei compromessi con le assistenze visto che ne hai solo 3 da scegliere al volo con il comando remoto

Uso quasi sempre il micro tune in quanto tra un'assistenza e l'altra c'e' sempre un buco,o troppa assistenza o troppo poca

Scusa ma su che sito li vendono che non si capisce nulla?

Ho visto che sono usciti quelli nuovi che devono essere tanta roba https://www.mtbcult/tecnica/roval-traverse-2024-pesi-prezzi/ ,io ho i vecchi Roval traverese carbon e a parte una rinastratura al post non si sono ancora scentrati ne rotti

Si esatto quella chiusura center lock col magnete che hai linkato funziona,mentre non fuziona il disco center lock Shimano col magnete integrato perche' troppo esterno

No era una gara FMI a livello nazionale,i ragazzini che avevano le Levo tutte a molla erano montate mi sembra Ohlins Nelle gare E Ews non so ma presumo che la molla vada x la maggiore