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Il limite degli e-bikers normali come me (quelli della domenica ossia il 99% degli utenti) viene molto prima dei limiti delle e-bike. Con l'allenamento di Mike non avrei mai comprato una e-bike ma una muscolare da trail aggressivo o AM che dir si voglia! Comunque bel video come sempre.

Proprio perchè siamo tutti diversi, sarebbe utile potersi regolare la coppia (ed altri parametri) a piacimento, come da OLI. Per precisione, la BH iLynx+ che è quella che intendevo, ha 85 Nm di coppia, batteria da 540, con extender arriva a 720 senza sacrificare la borraccia.

Non sono un tifoso né pro né contro Orbea e dei fantomatici pesi dichiarati mi interessa poco. Quello che non capisco è perché ci si ostini a fare ste e-bike con motore "castrato" ma poi con batteria di media capienza, senza dare la possibilità di aumentare la coppia a scelta dell'utente. Poi...

Grazie delle info. Sicuramente dal vero sarà più semplice che leggedo. Peccato che OLI sia poco diffuso e non posso farmi prestare una e-bike da nessuno per provarlo.

Grazie... roba da mal di testa... in realtà tutta sta personalizzazione può interessare qualche smanettone su 100 ciclisti normali. La cosa più interessante è sicuramente l'over-ride.

@marco le mappature di cui si parla nel video, sono come i livelli di assistenza negli altri motori (es: Bosch ha eco, tour, e-mtb e turbo)? Poi se ho ben capito, all'interno di ogni mappatura si possono variare i parametri, giusto? A questo punto sarebbe utile un bel test anche comparativo...

Sarà che le mtb da gara non mi interessano... ma questa è proprio brutta, non vedo neanche il posto per la borraccia, che fortunatamente è tornato di moda.

... il paradiso delle signore.....:joy::joy::joy::joy::joy:.. scusate, ma non ho resistito a fare la battuta....

mi rimane molto difficile pensare che una mtb con 150/140 possa essere definita "trail". E' vero che il termine AM sia caduto un pò in disuso, abusando del termine "trail" al quale dovrebbe, in questo caso, seguire la parola "aggressivo" (quindi AM) per distinguere questa tipologia di bici dalle...

era un esempio per sottolineare la mia avversione per le batterie mastodontiche (così come aborro le e-bike light) a favore di un concetto più "modulare". Infatti, nel mio primo post concludevo sperando che altre aziende potessero seguire questa filosofia, per avere più scelta. Penso sia inutile...

Tra la Rise e la hammer c'è un modo di mezzo... attualmente, se dovessi comprare una nuova e-bike, prenderei la nuova BH con batteria da 540 + extender che fanno circa 750 (vado a memoria). Se proprio dovessi fare giri epici da oltre 2000 metri sempre a emtb... non è una bestemmia comprare un...

Una domanda mi sorge spontanea.... ma servono queste batterie mastodontiche e, quindi, pesanti? Non è meglio avere una batteria media + extender da usare solo al bisogno, come ha fatto BH?

Secondo voi, è meglio la cinghia o la catena? Vantaggi/svantaggi di due sistemi?

Finalmente una vera rivoluzione, anche se limitata alle e-bike! Spero che una rondine faccia primavera, sarebbe magnifico dimenticarsi del deragliatore.... @steve-u Una sola domanda: mi è parso di aver sentito dire "assiste fino a 45 Km/h...." me lo sono sognato?? A 25 non stacca?

Vero. Ma solo quando serve e non sempre. Per ora mi tengo il mio "elefantino"... fra qualche anno vedremo che offrirà il mercato.

la differenza di opinioni è normale, mica siamo robot... Penso ai giretti intorno casa.... 540 bastano e avanzano poi se vado in montagna aggiungo l'extender nell'improbabile caso di rari giri epici (che mi sà che li sogno e basta) si potrebbe aggiungere un secondo extender nello zaino. Che...

Hai ragione, neanche a me interessano le e-bike light intese come bici dal motore "castrato" con batterie piccole, utilizzabili solo da bikers ben allenati. Mi riferivo a e-bike full power (come la BH) con batteria di media dimensione ma con un extender posizionabile facilmente senza togliere...

Dopo aver visto la nuova BH iLinx+ mi chiedo che senso abbiano ste e-bike con batterie mastodontiche, che pesano come un ippopotamo ed avranno la stessa agilità di un elefante (quando la guida un biker normale della domenica, non un professionista bravo e leggero). A parte l'aspetto estetico...

Esco dal coro, per me è bellissima! Una bici che assomiglia ad una bici e non ad un "coso", con il triangolo ingombro di tubi storti, dove non entra manco una borraccia piccola! Una forma sinuosa ed elegante. Finalmente una mtb con così tanto spazio da accogliere un extender e una borraccia...

Mondraker Crafty comprata con Maxxis da 2,6; appena finito il copertone dietro, sostituito con Vittoria e-mazza da 2,4 + salsicciotto: mai più da 2,6 specie col fango, che passa molto meglio tra telaio e gomma. Adesso ne provo uno avanti e vedo se era meglio quello più cicciotto.