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Ciao. Il problema è che gira ingaggiato "insieme" alla ruota. Lui ha una demoltiplicazione fissa (gli ingranaggi interni) e puoi cambiare solo le assistenze (la sua forza). Il cambio della bici, fondamentalmente, lo usiamo "noi" per demoltiplicare la nostra pedalata...non facciamo nulla...

Aggiungo che Giant ha appena presentato la sua eroad (bellissima) con motore (proprietario) nel mozzo. Quindi il progetto motore/mozzo non è assolutamente vecchio e gode ancora di sviluppi e concetti che , a volte, lo fanno preferire ad altro... fattore q inferiore, peso inferiore, erogazione...

Si. Sembra (sembra ) così

Ciao ragazzi. Oggi fatto 90km, 1000m. Nessun tac tac avvertito. Sono certo che se aprissi il motore troverei ben poco grasso anche lì…e lo farò. Ma per ora mi fermo perché non ho avvertito nessun rumore.

Smontato corpetto, confermo la totale assenza di lubrificazione anche se dubito che possa creare il rumore. Domani tanto la devo usare…comunque questa Scott l’ho comprata imballata. L’ho messa insieme io …aveva persino le ruote totalmente scentrate…le hanno assemblate proprio con sufficienza.

Se era così appena smontato era decisamente secco. I cricchetto secondo me non c’entrano ma sicuramente senza grasso magari qualche scricchiolio di troppo potrebbe starci. Io sti giorni sto assemblando una Scott Addict Rc top di gamma per un amico ( montone smonto bici per i miei soci) e quindi...

Ciao. Visita biomeccanica. Che ho oltretutto appena rifatto

Bah. Anche vero che il rumore sarebbe ciclico fasato con la rotazione della ruota. Nel mio caso non è così.

Io ho in cantina tensiometro e tutto il necessario per smontare e rifare ruote ( peraltro sulla vecchia avevo cambiato il cerchio in alluminio con quello in carbonio). Guarderò e grazie anche a te. Ps. Il mio socio che ha le ruote con i cerchi post montati CarbonCore e raggi Alpina non avverte...

Ps. Ulteriore cosa che devo fare è capire se il movimento centrale supporta anche Shimano senza modifiche. Mi spiego…c’è su Sram ma in effetti la guarnitura Force montata non ha la classica ghiera del DUB per registrarla . Sembra che il perno sia da 24 standard. Così fosse molto probabilmente...

Ah. Ok. Quindi la “bussola” che tiene il corpetto e’ solo ad interferenza. Non è avvitata…guarderò ed intanto grazie per le tue esperienze. Come scritto il mio fa il rumore in modo mooolto minore.

Magari parto da quello

Sinceramente non so nulla perché i manuali non si trovano ma ho smontato componenti ben più complicati. Il corpetto non dovrebbe c’entrare in quanto gira insieme alla ruota…dai. In settimana vedo di fare il danno e vi do feedback

https://vm.tiktok.com/ZGeEF3rTV/ trovato un video dove si vede come si apre e cosa si vede

ps...qualche volta possiamo trovarci...sono di Vimercate ed oggi sono andato a San Pellegrino...spesso giro nella bergamasca....bye!

Cavolo. Così si sente proprio forte, a me lo fa random e molto meno accentuato. Così il motore lo avrei già aperto da mo …! Si. Vero, per il corpetto serve una chiave strana. Inoltre per tenere bene dall’altro lato bisogna sfilare la presa elettrica. Mi sembra vada svitato il grano...

Ciao. Sarà anche estrema ma questa estate mi son portato la Scott in Val tellina ed avevo paura a frenare. Io meccanicamente faccio sempre da me. Ho sempre le bici al top dell’efficienza ma sti freni ( io ho i Rival, sono imbarazzanti. E confermo che i miei soci che hanno Force la pensano...

Concordo. Uso gravel ed off road propenderei per motore centrale ( TQ).

Anche io ho Sram e avendo anche su altra bici Ultegra 8100 posso certificare che fanno veramente schifo. Ho un sacco di amici con sram e solo chi ha il red si trova ( dicono loro) bene. Tutti con consumo precoce, leve che non danno feeling, rumori e vibrqzioni. Il bello è che lo sapevo ancora...

Bah. Io ne sono contento e se non fosse per quel click sporadico che fa dopo lunghe distanze ( e comunque è un rumore come se non fosse perfettamente a punto la regolazione del cambio) non posso che parlarle bene. Così un bidone non sembra ( in compagnia ne abbiamo tre).