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Ad addomesticare il mezzo ci pensa l'elettronica , molto meglio di quanto faceva nel 2018 ! , in più tutta la componentistica , come ammesso anche da tè, è migliorata quindi ora abbiamo mezzi più performanti, più facili da portare e più sicuri . Il pericolo stà tuttalpiù in come si affrontano le...

Non capisco quale sia il problema ad avere potenze di picco elevate pur rimanendo all'interno di tutti i parametri legali previsti ; posso arrampicarmi dove senza motore non riuscirei , bè da quel tratto posso anche scendere ben più velocemente e senza motore ; posso andare più veloce , bè c'è...

Tornando alla domanda iniziale "la ebike sono diventate dei ciclomotori elettrici" direi di no se rispettose delle normative e limiti attualmente in vigore . Certamente come per tutte le novità c'è un affinamento dei sistemi per ottenere le massime prestazioni, ma se stiamo dentro i paletti...

Però lo stesso problema sorge per chi va con la MTB verso chi fa trekking per questi ultimi i ciclisti possono essere un pericolo perché utilizzano mezzi sempre più prestazionali che permettono di scendere più velocemente . I legislatori si accorgeranno del problema quando ci saranno incidenti...

Rosicare e sangue amaro non era riferito a te in particolare , ma a coloro che provano tali sensazioni vedendo altre persone che si divertono con le loro EMTB full power ( ma sempre rispettose dei limiti legali ) utilizzate diversamente da una MTB tradizionale . "oltre non è bici " ; infatti è...

La rosicatura stà nel fatto che qualcheduno si fa venire il sangue amaro perché con la ebike si riescono a fare cose non fattibili con la bicicletta non assistita tipo le risalite tecniche ( ricordo le gare di E-Enduro dove venivano introdotte le power stage non presenti nelle competizioni di...

Io invece non comprendo tutta questa rosicatura nel non dover fare le cose che non si farebbero con una mtb senza assistenza ; mi piace fare i power stage in salita e che male c'è se è il mezzo a consentirmelo e non la gamba ? non sarà più sport o mtb e chi se ne frega l'importante è divertirmi...

Penso che i 250W nominali attuali possano essere un limite adeguato , poi il picco può essere anche di 1000/1200 ( più sali e per meno tempo sarà disponibile ) ma ciò che conterà realmente è come sarà gestita quella extra power perché come già citato in altra discussione : cit. "la potenza è...

Personalmente trovo appropriate le impostazioni attuali : velocità massima assistita 25 Km/h , potenza nominale 250 w , attivazione assistenza solo con movimento dei pedali ( no acceleratore ) ; tuttalpiù introdurrei un limite alla potenza di picco o un determinato rapporto tra peso e potenza (...

Si potrebbe introdurre anche un limite tra peso del mezzo ( Kg ) e potenza massima ( Kw ) ad esempio non inferiore a 25 Kg/Kw , oppure peso totale massimo ( Kg ) e potenza massima ipoteticamente non inferiore ai 130 Kg/Kw . Restando invariati gli altri parametri di potenza max nominale ( 0,25 Kw...

Quello interpretato da Lillo era Normalman ; Medioman era Fabio De Luigi : Qui sul Mag abbiamo @iron.mike83 che sulla Vala diventa Ninjaman , supereroe delle discese , ed ora anche delle salite , in MTB/E-MTB . Interessante la sua affermazione che in alcune circostanze la Vala sia meglio...

Qui la moda sembra o siluette snella con batteria integrata oppure batteria tozza ma estraibile , comunque l'importante è che sia una FULL ( suspension e power) . Diversamente in ambito MTB a gamba naturale per vendere la parola chiave sembra essere " gravel". Ritengo comunque che Specialized...

14 anni fa avevo, ed ho ancora, una Scott Genius LT10 ( full con ruote da 26 ed escursione 180/185 ) e si scendeva abbastanza forte ; ora con 14 anni in più e sulla Kenevo (E-full con ruote 29 ed escursione 200/180 ) scendo più forte ! Certo avessi ad esempio la nuova Rallon LTD a gamba...

Personalmente sono riuscito a stare appena sotto ai 24Kg con la vecchia Kenevo tg S4 ( telaio in alluminio e batteria 700Wh ) pur montando una Fox 40 e ruote da 29 ; presumo che una nuova versione top con telaio in carbonio e batteria da 840 Wh possa arrivare attorno ai 25 Kg . Certo non sono...

Non comprendo perché Specialized abbia preferito introdurre una versione più trail della Levo G4 mettendosi in diretta concorrenza con Amflow ed altri ; non sarebbe stato più opportuno andare nella versione opposta , più escursione ( magari versione anche con doppia piastra ) uscendo con una...

Personalmente salverei solo carro più lungo e ruota da 29 , oltre motore , per il resto preferisco escursioni maggiori e componenti più robusti . Insomma mi pare una Levo "moscia" adatta alla neo categoria di "celomoscisti" ! :p

Riporto quanto già espresso sul MAG "muscolare" o "celodurista" : - Scarpe elettroniche : ci sono con attacco SPD ? Sinceramente non mi interessano , ma se a qualcheduno possono essere utili perché no ! - Mullet 29/32 : quell'Uccellone giallo sembra uscito da un'officina anni 80 , vedremo come...

Visto quanto costa l'ebike la lavo solo a champagne ! :cool: Solitamente dopo il lavaggio spruzzo nelle parti delicate dello spray irdorepellente Muc Off Bike Protect

Nella prova sul campo mi è parso di sentire un pò di "fiatone" da affaticamento, è un tuning della traccia sonora oppure con la Levo adesso si può "pedalare veramente" ? :imp:

Per verificare se il nostro mezzo soffre di pedal kickback e soprattutto se noi siamo in grado di recepirlo ed influenza la nostra guida , basterebbe scegliere un percorso in discesa un pò scassato preferibilmente con alcuni drop ma senza rilanci , lo percorriamo la prima volta con il mezzo in...