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quasi rimpiango i tempi in cui si discuteva di mezzo grado in più o in meno del tubo sella, adesso si parla quasi solo di volt, watt, Nm. Però anche ai tempi di parlava di guadagni marginali, proprio come adesso, segno che i produttori stanno ancora producendo al risparmio, vendendoci a...

è un modo come un altro per pensare di essere in grado di poterlo portare al limite e sentire flessioni che limitano il proprio girare grosso. Per me certi discorsi ricadono nella categoria 'seghe da forum' ma in altri thread si sono riempite 170 pagine di ste cose, ad alcuni affermare...

hanno letto nei forum e hanno capito che siamo tutti enduristi che girano grosso/grossissimo e vogliono essere sicuri che nessuno avverta flessioni al carro o al telaio o che non si spezzi al primo atterraggio fatto male. Sono polemico perchè leggendo altri post di bici trail alcuni si lamentano...

il link è scritto male, basta aggiungere un .it dopo mtbcult e si apre senza problemi. E' un articolo del 2024

e questa Xc motorizzata DJI ?? https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/71389-e-bike-full-2025/72183-trinx

garantisco che non essendo più un ragazzino riesco ad andare oltre ad una etichetta su un telaio, piuttosto come mai non rispondi nel merito e cioè se quel telaio si è rotto in seguito ad un incidente/errore o no ? Perchè è di questo che si parla. Anzi no, qui si dovrebbe scrivere di telai...

L'evidenza è che l'atterraggio è stato perfetto? Se atterri con la ruota davanti in discesa e con quella dietro ancora dentro alla rampa secondo me può succedere una rottura così ma rimando i commenti a voi esperti (esperti e poco fanboy :joy:) . E se non sbaglio praticamente ogni rottura che ho...

ma non è arrivato un pò corto nell'atterraggio per ridurre così quel telaio ? Perchè se fosse così la vedo dura fare un telaio talmente robusto da resistere a tutto quello che gli può capitare, anche agli errori di guida e/o un uso che va molto oltre quello per il quale quella biciletta è stata...

quindi cambiando cassetta, cerchi e gomme hai recuperato 3,6 kg ?

Ogni ammortizzatore RS lo puoi trovare con diverse tarature dell'idraulica interna fatte apposta per ogni tipo di sospensione posteriore (ad esempio quello linkato ha il settaggio L cioè low per la compressione e il ritorno è lineare). Per essere sicuro di non sbagliare dovresti risalire a cosa...

il peso però attualmente è ben più alto, attorno ai 21,5kg (spero già coi pedali) per le trail, la vedo dura togliere 1,5kg. Ma il vero limite è fare stare tutto dentro ad una prezzo relativamento basso.

le ore a cui si fa riferimento sono le ore effettive nelle quali usi le sospensioni, per assurdo se giri su asfalto a sospensioni bloccate potresti fare la revisione dopo anni.

imparare a cambiare o riparare un copertone è una cosa che può servire anche durante i giri, così come cambiare le pastiglie dei freni al volo. Per la catena serve uno strumento da pochi euro per verificare che non sia consumata oltre la tolleranza oppure un calibro elettronico. Le sospensioni...

dipende dai percorsi che fai ma già a 1000km la catena potrebbe essere in sofferenza (nel senso che può essere consumata, se fosse molto consumata inizierebbe a consumare velocemente anche corona e pignoni) e forse anche un'occhiata al consumo dei freni non sarebbe male. Da come scrivi sembra...

nel sito Forbidden la bici (muscolare) che costa meno viene 7.400euro arrivando fino agli 11.000, non credo che a 9.000 riescano a proporre una entry level con motore DJI (a meno forse di non montarla con il cambio Alivio), vedrai che il top di gamma (da paragonare alla s-works) se la giocherà...

fa 3 modelli in tutto di bici muscolari

immagino intendesse nel passato quante Forbidden o Unno sono state vendute in italia, lasciando intendere che siano marchi di nicchia e che di bici ne avessero vendute ben poche da noi.

bello vedere che si stanno allargando ma parlando di numeri forse Bosch può dormire tranquilla ancora per un pò, al momento mi sembra che verrà montato su marchi di nicchia

a me non sembra funzionare così male, nell'ultimo video vedi la catena saltellare un pò perchè spingi poco sui pedali e la ruota inizia a 'spingere' sulla catena, secondo me mentre pedali quell'effetto sparisce

il forum sembra fatto per far aumentare le paranoie, pulisci e vedi se e quanto ne esce ancora. Se ne esce ancora vai di garanzia (e se l'ammo è difettoso ne vedrai uscire ancora parecchio durante l'uso) altrimenti tutto risolto, era olio/grasso che è normale che unga così lo stelo da nuovo. La...