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Si certo, e non vuole essere una endurona, ma con le prossime nuove tecnologie delle batterie (non si sa quando arriveranno sulle Emtb, ma pare che sulle auto siano ormai prossime) e nuovi motori che non cerchino le superpotenze a tutti o costi, secondo me potremmo arrivare ad avere Emtb con...

Eh sì, ma ci arriveremo eh si ma ci arriveremo poco alla volta ad avere Emtb quasi pesanti come mtb senza spendere cifre pazzesche! per ora quella che più ci si avvicina è la Instinctive, ma il costo, come dicevo, è molto alto.

Marco sono state fatte prove cronometrate sulla stessa discesa con diverse emtb e con una mtb di riferimento per quella testata, e alla fine della prova, riporto il trafiletto finale: "E poi c'è la nostra bici di riferimento analogica: la Pivot Firebird. In discesa, tutti i tester sono stati o...

Si marco, ma la potenza principale è scaricata dall'asse posteriore, e nonostante l'elettronica sicuramente è meno gestibile di una full elettrica (che fra parentesi di cavalli ne ha 1500 e una coppia da camion), i due motori elettrici anteriori fanno quello che possono per compensare, ma non...

Eh ma infatti un confronto senza senso.

Da quello che mi aveva detto il mio amico, i prezzi dovrebbero essere analoghi a quelli della Zendit. Ingresso a 8.5K. Poi forse arriveranno le versioni in alu.

Indubbiamente due macchine completamente diverse, se alla cinese fai fare due giri di pista si apre in due!!

Io penso di sì, loro punteranno a questo genere di innovazione, ci scommetto!

Immagino ti riferisca a distanza punta sella movimento centrale, e si, la cosa con questi angoli molto dritti da fastidio anche a me, riesco a spingere meno bene e si forza di più sulle ginocchia, io cerco di mettere la sella il più arretrato possibile e usando i pedali a sgancio, ho modificato...

Non ho capito il motivo, perchè sarebbe più lenta che in passato?

Non gliel’ho chiesto. Continua a dirmi che sarà una Rallon con Avinox, ma chiaramente gli ingombri sono ben diversi. comunque la prox settimana lo tartasso e vediamo cosa mi potra’ dire.

Comunque confermata la presentazione ai dealer la prox settimana e al pubblico il 25 giugno. Purtroppo non possono fare foto, ho chiesto al mio amico un disegno!! :joy:

Se quello li dietro è un giunto Horst, mi sa che ha fatto male i compiti l'AI. :joy: Poi mancano anche le traversine di irrigidimento a livello ammo, caratteristica di un pò tutte le Orbea.

e non essendo targata si può usarla solo in determinati spazi, sicuramente non su strada per arrivarci. Per cui va carrellata, visto che su un portabici, visto il peso, non si carica.

Più ingombrante non saprei, ma più pesante si, di circa 200gr.

Non più grosso del vecchio, ma non al livello dei nuovi motori, e da loro ci si aspettava qualcosa anche li, tant'è che ad un certo punto si era persino sperato nel montaggio di un Avinox o di un Mahle. Invece se ne sono usciti con un motore che sicuramente è performante, ma troppo pesante ed...

Non direi tanto per il tubo grosso, che più che dalla batteria estraibile è dato dalla forma/posizionamento di quest'ultima, scelta fatta anche da Bosch, ma al di là dell'estetica (evidentemente molto importante per i più!) dovuta non solo dalla batteria, ma anche dal motore molto ingombrante...

Ah vero, era sulla tradizionale che aveva il vpp, non sull'elettrica!!

Se non erro lo è sempre stata.

Basta lasciare gli slider a 0 e la potenza rimarrà come in precedenza.