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Quello che supponi intenda, quello che dice è un'altra cosa, ma ok, ormai abbiamo capito che non si è espresso bene, per cui il livello 3 da il 100% di quanto immesso dal ciclista.

Si riferisce ad assistenza 3 che mi si dice dovrebbe dare il 100%, per cui probabilmente si è confuso lui.

"dalla bici riesco ad ottenere 400W", non dice in totale, probabilmente lapsus suo, ma questo dice.

Il vostro ragionamento lo capisco, e forse marco non si è spiegato bene, ma detto come lo dice lui è un'altra cosa.

Ok, ma perchè Marco dice cosi allora??

Mi pare 38

Ho editato la mia risposta, prova a riguardare sopra quanto riportato da Marco nel video.

Ammetto che faccio un pò fatica a capirlo, anche perchè nel video Marco dice questo Per cui presumo che, mettendo 175W il motore ne eroghi 350, cioè il doppio di quanto ne immetta il ciclista. Cosa sbaglio?

Si, guardando il video e sentendo le spiegazioni di Marco, si capisce che ha volutamente fatto un percorso piuttosto pedalabile, anche perchè altrimenti avrebbe dovuto usare altre assistenze e i 3K d+ diventavano impossibili da fare. Comunque ci vuole una bella gamba in ogni modo, io non mi ci...

Si, è quello il passaggio che non siamo riusciti a capire. Purtroppo nemmeno sul manule di Avinox queste funzioni sono specificate.

Si ma non è che li devi mettere tu 350W, basta che tu ne metta 175, e il motore te ne dà altrettanti fino al limite di 350W.

Si, so di cosa si tratta, ma non siamo riusciti a farlo funzionare, nel senso che magari si riesce ad incrementare l'assistenza ma poi rimane cosi, senza possibilità di abbassarla sempre da comando manubrio.

Se prenderò la Wild con Avinox questa cosa del microtune me la dovrete rispiegare, perché con 2 amici con AMFLOW non siamo riusciti a capirne il funzionamento!!o_O

A questo proposito, avete visto il video di @marco dove fa i 3K D+? mi ha lasciato un po’ stupito quanto dice del setting, Eco a 3 dice che restituisce il 100%, e meno non credo si possa!! Speravo un po’ meno.

non mi ricordo, le percentuali che citi li desumi tu vero? perchè non credo ci sia modo di "vederle" da app o display? sono le famose percentuali di assistenza (quelle fino all'800%) vero?!

Discorso già fatto anche col Direkteur, si hai tanta coppia, ma se devi far dei passaggi a velocità bassissima, con un 38/52 sarai sempre più in difficoltà che con un 34/52, oltre al fatto che se si vuole risparmiare batteria è d'obbligo usare assistenza basse, e con rapporti corti è sicuramente...

Come hai settato l'assistenza?

Beh tanto per dire, Pogacar usa pedivelle da 165, con la bdc penso che fino a qualche anno fa si usavano le 170 per la sua altezza, ma lui ha un po stravolto tutto, dalla posizione delle tacchette alla sua posizione, molto più avanzata ed eretta.

Io direi che invece è tutta un’altra cosa. L’overrun funziona senza che si pedali, per cui è un’altra cosa.

Non sono d’accordo. Io credo che se volessero potrebbero tranquillamente farlo partire, magari con poca potenza, ma partire, anche con meno spinta sui pedali. Cacchio, hanno un motore che da l’800% della forza impressa, e non riescono a farlo partire con meno sforzo??