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Rimane un 1% di batteria che ti permette di tornare a casa ( dovresti farci almeno una cinquantina di cambiate complete) a me hanno detto cosi, però non ho mai provato.

Non è che c'è l'abbia con i venditori ma fanno solo il loro lavoro ergo ti dice quello che fa più comodo alle sue tasche. Oggi ha maggior ricarico su un marchio X e ti propone quello, domani un'latra casa gli lascia più margine di guadagno e vai a sponsorizzare quella. Per me non esiste uno...

Che ti devo dire l'ho buttata la, cmq secondo me una prova a ricaricarla in casa la farei visto mai che si ripiglia

Quindi il consumo differente tra vari utenti potrebbe essere dovuto alla temperatura di carica.? Io per esempio la mia sta sul garage piu' interno all' edificio e quindi piu' caldo e anche se la temperatura nin scende mai al di sotto di 13 gradi, d'inverno la copro sempre con una coperta in pile...

Il cambio assistenza la mia non mi pare che suoni mentre se attivo il blocco motore sebla sposto suona ma nin gortissimo finche' nkn si collega all'app.

Perche' ????

Si ma come trazione rispetto alla bucher ne e' tanto di meno o piu' o meno simile? Grazie

Io ho ricomprato con tanta fatica perxhe' introvabile il buther mannaggia a me. Come trazione come ti trovi con l'eliminator?

Facci sapere che ti dicono

Che ti devo dire io rimango del parere che non e' la bici cucita per te. Capisco pure che come scrivi hai un consumo anomalo come qualche altro utente e questo fa girare le pelotas. Pero' io aspetterei che la bici abbia qualche ciclo di ricarica in piu" e valutare se i consumi rimangono questi...

Come tutte le batterie con il freddo si scarica prima ma io tra gen3 , bosch cx e gen 4 non ho trovato differenze degne di nota.

Ub mio pensiero spassionato e che a te sta bici non piaceva da subito e quando un matrimonio parte con certi presupposti non va a finire mai bene, ci sono passato anche io anni fa. Io ti consiglio di rivenderla prima possibile addesso che e' nuova e ti prendi qualcosa che ti piace veramente...

Questa piace un casino pure a me . Ma la yeti non versava in brutte acque o mi sbaglio? Peccato che da me non ci siano rivenditori se no un bel test me lo avrei volentieri fatto.

Bo subito mi vine da pensare che il peso del rider influisca molto perche' anche io ho eco 10/30 ma ho consumi nettamente minori io peso 20 kg di meno pero' poi leggo che con la gen 3 consumavi come consumo io che piu" o meno era lo stesso della gen 3. Chi ci capisce qualcosa e' bravo. La...

Come lo hai capito che ho il maestro personale :p Francamente non ci arrivo a che conclusioni si deve arrivare se non metti la percentuale di batteria utilizzata per il giro con la g3? Senza sapere peso del rider, modalita' di assistenza e tipo di percorso fatto che si vuole paragonare?

Si infatti ti dicevo che a @Pietro.68 nin basta settare 10% a set e quindi prevedo che ne voglia modificare 1% . Almeno da rincoglionito come sono ho capito questo

Eco 10/30 e auto - shuttel 0 e oweran bassa. Il resto per me lo possono pire togliere. Si sa io sono minimalista.

Cioe' qui vogliamo entrare dentro l'assistenza e cambiare 1% alla volta perche' che se ne voglia dire ma avere 33 modi di settare le assistenze credo che possano bastare. Io una volta settate e valutato benefici e consumi uso solo eco e auto - e vado da Dio anche oggi giro di 1100 metri e 36 km...

Strano a me la tcu ha dato sempre valori giusti di dislivello mentre per la quota di partenza a volte sbaglia anche si 50/60 metri in meno. Cmq prova ad accendere la bici almeno 10 minuti prima di partire in modo che il barometro integrato all'interno della tcu possa resettarsi.