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Io spero di non dover gestire la mia EMTB come uno smartphone.

Io ho avuto 2 bici con Bosch, Gen3 e Gen4, ad entrambe sostituito il sensore di velocità dopo nemmeno un anno e sul Gen3 infiltrazione di acqua e revisione generale in garanzia. I problemi li hanno tutti... anche se a dire il vero amici con Yamaha non ne hanno mai avuti. Resta il fatto che Bosch...

dipende dove capita di forare o rompere. Era comunque un esempio. Sulla Cube graffiai il Purion prendendo un ramo in velocità. Ho valutato, sulla TREK, di fare il passaggio a Kiox ma il costo esagerato (450€) mi ha fatto desistere.

eh... effettivamente il "Pacchetto Yamaha" è quello più azzeccato. Ho una Trek Rail da un anno, prima una Cube Stereo 160 (per carità!!???!!!), e rimango un ciclista quindi attento alle caratteristiche di telaio, materiali, geometrie etc. Bici Fantastica! Cambiare la bici a causa dei comandi mi...

Riprendo la discussione che ho portato avanti nel topic sbagliato. Per me, da utilizzatore di EMTB e cliente Bosch, rimane una proposta non perfettamente adeguata per il mondo fuoristrada. Comandi al manubrio ridondanti e troppo esposti in primis. Avrei preferito una soluzione più minimalista...

Ringrazio @kilowatt e @Whistlermax per l'educatissimo modo di porsi. Mi scuso con @tostarello per essere andato off-topic. Chiudo la questione dicendo che, per ME, che vengo da anni di bici muscolare, la ciclistica conta più dell'elettronica, per cui la mia scelta è condizionata in primis dalla...

Questo è quello che mi piacerebbe...

Non è ingombrante come il purion. Questo si...

Sulla mia TREK è stato installato Tour+

Sicuramente, ma il comando al manubrio è comunque grande ed esposto. 5 pulsanti e due indicatori luminosi... a cosa servono? Oltre al fatto che non si può montare sui Gen4 precedenti. Sarà che a me piacciono i sistemi minimalisti, quasi invisibili

Per me Bosch sta sbagliando strada. i nuovi comandi sono sempre ridondanti di funzioni e voluminosi. Basterebbero un comando minimale e la connettività con un device Garmin, Bryton, smartphone etc. (vedi Yamaha).

No. A me risulta che si possa fare il downgrade.... almeno parlo per la mia TREK

l'Ebike è una cosa l'emtb è un'altra. Personalmente, leggendo sui vari forum italiani ed esteri, ho potuto verificare che sono tanti quelli che la pensano come me. Comunque una soluzione "aperta" potrebbe accontentare tutti e invece, basta guardare il nuovo KIOX, confermano di non capirci...

Vorrei anche aggiungere che mentre Yamaha, e mi sembra anche Specialized, permettono a Garmin di acquisire i propri dati e mostrarli sul GPS questo non è possibile con BOSCH. Sembra che Bosch non sappia nemmeno come venga utilizzata una EMTB

Se Bosch continuerà su questa linea, al prossimo cambio bici valuterò un altro marchio. Pur essendo soddisfattissimo della bici (Trek RAIL) e del motore in se. Stavo pensando, ma non sarebbe possibile per un'azienda terza sviluppare un comando compatibile?

Per chi viene dalla MTB muscolare avere sul manubrio tutta quella roba è "fastidioso". Almeno io non sento il bisogno di avere tutti quei dati sotto gli occhi, anche perché preferisco guardare il percorso, fare attenzione al terreno e sbirciare, quando serve, il GPS. Il purion, che ho, è un...

Dopo diverse uscite, anche molto impegnative, posso confermare la bontà della funzione tour+... Per me si potrebbero abolire tutte le altre, veramente azzeccata la scelta di Bosch. Purtroppo, anche con la futura generazione di kiox, Bosch ha sbagliato completamente il tiro. I suoi comandi e i...

Francamente io non ho sentito maggiore fatica. Il consumo, per me, è difficilmente valutabile. Qualcosina in meno si, ma non mi sembra un grande guadagno. Ma ne sono comunque soddisfatto per la risposta più vicina ad una bici muscolare

Scala un pignone (o due) vedrai che hai tutta la spinta che serve, certamente senza l'effetto motorino che si aveva col vecchio TOUR

La certezza del guadagno in termini di risparmio batteria francamente non ce l'ho, posso dire che la pedalata è MOLTO più naturale e l'assistenza è meglio gestibile, senza picchi di potenza che possono dare problemi sul tecnico. Si mette TOUR e si fa tutto, senza smanettare più tra ECO, TOUR e...