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tesla model3 performance gomme di serie pirelli Pzero come durata se giri come faccio in a ottobre con temperature sotto i 30gradi non si consumano più di tanto ci ho fatto 35000km.

e che prima hanno esagerato qualche anno fa con 2000e ti portavi a casa una discreta bici ora ce ne vogliono 5000!!!!!capisci che ci hanno spennato per bene in questi anni e ora raccolgono i frutti!

30minuti sono il tempo di omologazione per determinare i kw a libretto. Per far un giro a Imola con la mia ci metto 2'14":p

secondo me e' il prezzo giusto per una bici elettrica montata in quel modo.

Domani trovo qualcuno del forum a Finale Ligure? dopo parecchi mesi di stop causa infortunio domani volevo riprovare qualche bella discesa di finale.

l' elettriche in pista soffrono io con la mia non riesco a finire 2 giri a Imola senza che mi va in protezione la batteria/motori! LA potenza a libretto di un auto elettrica mi pare sia calcolata come la potenza max che riesce a sviluppare per 30minuti continui.

io ultimamente ho scoperto la "pace" usando una gravel racing muscolare torno a casa senza dolori e sopratutto contento di essere uscito in bici saranno le gomme d 38 o il telaio ma pedalo senza nessun dolore, infatti la wilier la sto usando pochissimo oramai e' un po che giace li con la polvere...

Io con l extender ho fatto giri montani con oltre 2000m+ senza grossi problemi quelli con le full e batteria da 500 rimasti tutti a piedi con la sl va bene se esci con quelli con le muscolari non fatichi e la batteria non si scarica mai

meglio l'autunno con la nebbia che le tiene belle umide te lo garantisco!:joy:

ma la muscolare la hai ancora?

in strada e' difficile pizzicare o bucare con dei grossi chiodi più facile tagliare per dei vetri ma avendo una sezione a terra molto piccola a mio avviso i vermicelli non riesci a usarli, io comunque mi porto sempre una camera dietro

Io continuo a pensare che per le risalite che si sono sempre fatte con le muscolari la SL ha tutto il motore che serve, se invece uno piace far sentieri da moto meglio cambiare direttamente mezzo e andare sulle full power

Presumo che una volta finiti i motori vecchi montino quello nuovo della levo sl visto che alla fine è uguale

se vuoi organizziamo un giro assieme e te la faccio provare senza nessun problema.

La tua taglia è senza dubbio una S4 se la usi in prevalenza in eco con la SL ti troverai sicuramente bene in discesa e uno molto simile all enduro muscolare

effettivamente sembrava come se la batteria fosse scarica per farlo deragliare sulla corona più piccola ho invertito le batterie pero' poi alla sera ricaricate entrambe e riprovato e nulla il deragliatole anteriore cambia solo schiacciando i 2 comandi assieme.

si lo avevo impostato e sempre usato cosi poi da sabato ha smesso di funzionare e non capisco il perche'

se organizzate un giro ligure in qualche weekend avvertitemi che se nessuna macchina mi investe di nuovo vedo di esserci anche io con voi. P.s. per chi ha il cambio elettronico sram come faccio e metterlo in automatico(una volta mi spostava in automatico le corone davanti in base ai pignoni...

Dopo parecchio tempo ho tolto un po’ di polvere alla willier giornata partita malissimo con una caduta da fermo causa cambio non funzionante spero solo a causa delle batterie scariche poi riuscito a spostare sulla corona più piccola e sono riuscito a fare il giro devo dire che mi sono proprio...

Considerando che usavo le vecchie all'90% in eco al 15% praticamente la differenza di motore non me ne sono nemmeno accorto, in compenso in discesa mi fa divertire molto di più(non dico di andar più forte anzi sono mezzo infortunato quindi meglio che vado piano), faccio spesso giri alpini e non...