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ho AXS da 4 anni... e devo dire che è ultrapreciso, veloce, affidabile.... quando ti abituerai al CLICK.... difficilmente torni al "cavo"...

Ho lo stesso peso/statura avere un extender o una seconda batteria nello zaino....manca poco al peso di una FULLPOWER...che mi evita ogni patema. Spero di riuscire a provarla... ma in giro ce ne sono poche!

@Northman57 posso chiederti quanto pesi? valuto da tempo il passaggio da FULLPOWER a LIGHT... ma temo che la batteria standard sia insufficiente.... grazie

Fammi sapere quando riproverai la Cube... Mondraker x me "è troppo" in termini di geometrie... e sono molto tentato di passare da FULLPOWER a LIGHT..

mi puoi raccontare qualcosa in più della prova Cube one144? hai anche termini di paragone col motore bosch Cx X?

Vista dal vivo.... Secondo me un gran bel mezzo...

Scusate il ritardo... Grazie per tutti i contributi, anche quelli "orbea/fanboy" :) Alcuni dettagli che non avevo dato: Giro al 90% da solo, gli amici erano talmente allenati che mi facevano esaurire il fisico... prima ancora della batteria da 625w! La LIGHT mi attira per motivarmi a migliorare...

Si...ho già speso un rene x la Rail... pronto a perdere il 2°. Non mi piace il motore shimano... orbea OUT. E cmq... vorrei parlare con quelli in pneumologia che sono passati al LIGHT...orari di visita?

Scusate... frequento poco il forum..se l'argomento è trito/ritrito... segnalatemi i post! Altrimenti, visto che piove... sfogatevi pure!! :)

Spiegamela meglio... chi è il TOST? :)

Puntavo a 18kg...... mi serve taglia XL mi intriga il nuovo Bosch SX. ma soprattutto...vorrei avere le impressioni di chi ha fatto il Downgrade... E mi somiglia come peso/età..

Mi piacerebbe cambiare bici, ora ho una Trek Rail 9.9 625w, ha 4 anni, sono mesi che mi dibattono su...QUALE BICI? Mi piacerebbe tanto passare ad una Light, i miei giri hanno spesso tratti All mountain a spinta, raramente supero i 1200+, non uso mai Turbo e molto poco Emtb, finisco i giri con...

questo motore mi intriga molto.... mi sembra più "prestante" dei vari SL già sul mercato. Io ho una FULLPOWER (Trek Rail con CX/625W) ma non uso mai TURBO e molto raramente EMTB, peso circa 90kg e i miei giri (All mountain, mi capita spesso portage/spintage) hanno circa 1200/1400 m di...

se le cinghie si sbriciolano per chi usa sempre "fullpower", non sarà un mio problema. per gli sconti....tra i mille modelli passati e presenti di TL in effetti non si capisce più un c... poi la mia taglia (s5?) non è certo molto diffusa tra gli stock dei negozi... cmq... la scimmia della...

Il mio meccanico (affidabile) dice che non ha più cambiato cinghie sui nuovi Brose... io inoltre sulla Rail non uso mai Turbo e raramente emtb. Una LIGHT... mi attira...ma mi limiterebbe troppo nei miei giri, preferisco la sicurezza di una batteria >625/700. sono combattuto... tenere la Rail...

(Purtroppo) no... Sono alto 190cm e peso 87kg... Batteria troppo poco potente. Avevo valutato la Fuel exe...ma mi serve motore potente e batteria maggiore x i miei giri che sono sempre >1000m+... e una LIGHT con extender.... pesa mediamente solo 3kg in meno di una FULLPOWER.

no...la scimmia è "neutrale", mi spinge solo a cambiare bici x evitare obsolescenza accelerata. ci starebbe un'altra Rail.... ma non avrebbe molto senso.....la mia è ancora in ottima forma. tutti lodano la semplicità e la maneggevolezza della LEVO.... ma avendola solo assaggiata x qualche...

Scimmia condizionata anche dall'obsolescenza della Rail... che ha >3 anni e se non la cambio ora... come usato si svaluta troppo, pur essendo in ottimo stato. La mia trek ha sospensioni standard ( forcella da 36) , l'ho apprezzata tanto per il suo peso (23kg in taglia XL) ... mi capita spesso...

Trovare la mia misura (XL) a noleggio... non facile. Cmq l'ho provata un paio di volte, meno rumorosa del Bosch e mi trovavo meglio nei tratti lenti con tante curve. La Rail è molto lunga...da far girare. Per contro... la Rail è un vero binario sul veloce.

credo sia possibile, ma il mio progetto è cmq di cambiare la bici, più per sfizio che per necessità. Comprare un'altra Rail.... cambia solo la batteria (750) e lo smart system del motore. La TL mi è sempre piaciuta.... vediamo se riesco a dominare la scimmia o... spendo soldi...