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Al top saremo solo quando consentiranno l'integrazione con Garmin e similari... Però finalmente qualche passo in avanti si comincia a vedere. Per il cardio non capisco bene se accetterà qualsiasi prodotto bluetooth o solo modelli specifici?

A nulla! :)

Ma sbaglio o la 120 non ha il telescopico?

Ma figurati! Secondo me, comunque, l'app Mondraker non fa (e non farà mai) le veci dell'app Flow. Forse serve per altri motori o, più probabilmente, per la telemetria Mind. Per la cronaca ho appena provato con la mia e ti confermo che non vede la bici.

Dipende molto dalle batterie, ma 1/10 comunque no di sicuro: la batteria bosch da 750Wh la carichi con l'alimentatore standard da 4A ovvero a circa 140W ovvero tra 1/5 e 1/6 (tenendo conto che la ricarica non è lineare). Ora considera, ad esempio, la batteria del mio telefono che è da circa 20Wh...

Temo non sia così semplice. Sulla mia (Crafty R 2023 ed1) nella lista componenti aggiuntivi appare solo il mini remote. Ad esempio volevo installare il purion 200 al posto dell'ingombrante kiox quindi ho chiesto a Bosch che mi ha rimandato al negoziante... che deve chiedere a Bosch (loop...

Non dico tutta basterebbe solo poterla ricaricare a metà. Se ci pensi si fa sia in ambito automobilistico che negli smartphone e non crea particolari problemi, soprattutto se è l'eccezione e non la regola.

E quante ne hai viste :)

In effetti si fa da Flow sotto "impostazioni" / "servizi connessi". Puoi esportare verso Strava e Koomot. Io uso il secondo e funziona perfettamente.

Domanda un po' ermetica :), ma per fortuna c'è google: https://bafang-e.cn/en/oem-area/components/component/motor/rm-g060250350500dc/ Pare sia un 500W, e quindi illegale, occhio.

Più che altro si evidenzia il solito problema della mancanza di uno standard. Provate a pensare se almeno il connettore di ricarica (e quindi gli alimentatori) fosse unico in tutta Europa. Inoltre, non sarebbe male se anche nel campo bici i produttori cominciassero a pensare alla ricarica...

Nessuno si scanna per carità, evidentemente è un problema solo mio ma quel grafico, così com'è fatto, mi fa pensare che ci sia un problema nella taratura del motore che differisce chiaramente e nettamente da tutti gli altri... fine e aspettiamo le prove sul campo.

Manco sapevo si potesse fare :) si vede che è un aggiornamento recente. In ogni caso cosa dovrebbe fare rispetto a Flow ?

Poca a quanto pare:

Secondo @Alone lo Shimano mura di brutto oltre i 100, cioè dove quel grafico diventa bianco. Per estensione, l'SX non dovrebbe dare nulla sotto i 100, altrimenti il grafico fatto così non avrebbe senso di esistere (tanto più che non è binario come colori ma sfuma ad indicare una diminuzione di...

Perché il grafico dice che sotto i 100 il motore non assiste... ma ripeto, secondo me è sbagliato. Certo, ci arrivo anche io, ma per qualche secondo, non di più. La mia media è 80, ovvero in linea con tutti gli altri motori.

Spero sia un errore perché restare costanti oltre i 100 rpm ?? Ma neanche un criceto sulla ruota!

:) :) Per fortuna non sono così scemi: pare che il meccanismo agirà riducendo la potenza del motore per ridurre la velocità in modo graduale.

Ci arriveranno :) Intanto ecco qui, confermo che sarà obbligatorio da luglio e che, per ora, funziona male: https://www.quattroruote.it/news/eventi/2024/01/31/su_4r_di_febbraio_intelligent_speed_assist.html

Che poi mi pare che a breve tutte le auto di nuova immatricolazione dovrebbero avere l'ISA , ovvero la regolazione automatica di velocità che funziona leggendo i cartelli stradali. Dico mi pare perché non ho seguito la faccenda e non so se nel frattempo è cambiato qualcosa.