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Non c'è nessuna novità nel nuovo CDS, per questa dotazione, sono anni che è obbligatoria. Io ho sulla emtb il campanello e le luci ant e post, SEMPRE. Non ho il catarifrangente sui pedali flat non ho dove metterlo. Invece ho messo i catarifrangenti sui raggi . Il problema vero è che il NS CDS...

Prova ad indurire il rapporto di 1 o 2 scatti e facci sapere. Personalmente credo che dipenda dall'uso del cambio

Eco Tour Auto Turbo

Cioè dopo 55.000 km con il Bosch gen2, il Bosch gen4 e qualche centinaio con il gen4 smart, le mie tre MTB hanno la ruota libera inchiodata, che non so manco che significa?

Con il walk attivo, sul Bosch i pedali girano e te li prendi sullo stinco

Ip l'ho fatto, da assoluto ignorante della cosa, con l app. Ho tolto "tour+" ed "e-mtb" ed ho inserito "Tour" ed "auto". Appena mi impratichisco, vedrò di cambiare le percentuali su "eco"

Scusate questa tipologia di portabici copre targa e fari una volta montata la bicicletta? Non è che si deve regolare talmente alto, per non coprire targa e luci, che quasi quasi conviene quello da tetto?

Si (lavevo già scritto nell'altra discussione)

Si, io le monto e pure il 2.35. sul canale 30 mm

La famosa circolare del mef, di cui qui ho discusso moltissimo, riportava semplicemente una precisazione, per le auto con targa estera, "Queste disposizioni NON vengono per le auto con targa estera" Questa precisazione del mef , non fa altro che confermare quello che ho asserito. Se non ci fosse...

Io ci vado a sciare regolarmente. Ho frequentato hotel (mai più, per la cucina), agriturusmi (mai più per la cucina), case private (soluzione ottimale), sempre trattati benissimo, sempre molto disponibili e gentili, mai avuto problemi con chicchessia.

Niente affatto, la targa non c'entra nulla, ci mancherebbe altro. Io in Austria ci vado spesso, come in Slovenia (a fare gasolio) e mi devo organizzare per evitare le loro multe. Non esistono regole unificate per la circolazione stradale, sarebbe auspicabile, come tanto altro, ma NON è così.

Niente affatto, la targa non c'entra nulla, ci mancherebbe altro. Io in Austria ci vado spesso, come in Slovenia (a fare gasolio) e mi devo organizzare per evitare le loro multe.

Io l'ho messa. È utile? Non saprei. Fatta in economia con pochissimi euro e 2 taglii. Uno a misura della lunghezza necessaria , l'altro per tagliarlo trasversalmente per inserire la protezione sul telaio pietà batteria. Ho usata le protezioni dal gelo per i tubi dell'acqua.

È possibilissimo. Il loro CDS è diverso dal NS, per multe e sanzioni. In Austria è vietato circolare con 2 coppie di pneumatici diversi, come solitamente si fa in Italia, che è permesso. Se ti acchiappano, multa e non puoi proseguire il viaggio.

Complicato il montaggio?

Appena cambiato gli pneumatici all'auto, montati i nuovi invernali, 205 60 26, a 52 euro l'uno, categoria C e C. Però un amico ne ha spesi 110 l'uno per una auto e misura inferiore. Che dire ognuno spende i suoi soldi come gli pare

Su che prezzo le vendono?

Se giro 8 Il vecchio Bosch gen2, che ho avuto per 30.000 km, aveva la coroncina da 15 denti, ma nel motore aveva un moltiplicatore, infatti la coroncina da 15 , corrispondeva una corona da 37,5 denti, 15 era da moltiplicare per 2,5. Ciò causava una resistenza alla pedalata, molto, molto...

Erra, almeno per il Bosch gen4.