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Beh, difficile fare un paragone col ttx, venivi da un ammo mostruoso

sei troppo specifico nella richiesta, ti conviene provare e via ad esempio io sono allergico ai porta-borraccia di ogni tipo, quindi pur volendo aiutare...................

ho gen4 performance e mesi fa avevo condiviso questo rumore che per me sembrava anomalo, ma invece è normale a me fa il click snervante in discesa scassata oppure al momento di ingaggio o se si scuote il motore come un ovetto kinder, il cosiddetto 'rattle'...

Forcella tornata da un tuning più fine! Alesaggio +12 (3º di 4 step) e ora la forcella è proprio per i miei gusti, prima la sentivo ancora rigida (non nascondo che vorrò fare i +15 di alesaggio eheheh) pressione 85psi superiore e 200 inferiore, trattamento aurum f1, scivola che è una bellezza...

85€ una pompa, manco più quella uno può permettersi https://eu.muc-off.com/it/collections/pump-it-up/products/airmach-electric-mini-inflator

già, quoto in pieno tra l'altro il loctite si vede quando smonti se è stato applicato, non ho mai visto tracce in nessuna vite...poi boh, grasso+loctite non lo vedo benissimo, il blu tollera poco olio/grasso io metto una goccia di loctite alla fine della filettatura e il grasso verso la testa...

tranne per me :sob: :joy:

secondo me su quelle viti con manutenzione annuale (o di più) va messo almeno una goccia di loctite blu...allentata di un giro vuol dire che vibrazione dopo vibrazione la perdi in un attimo

allora stessa cosa anche su crafty XR...infatti prima del weekend di park ricontrollo tutto, ma il loctite blu fa decisamente effetto

faceva tipo un click? e alzando la bici dal sellino sembrava di avere l'ammo che si 'estendeva'?

hai la bava alla bocca sid

immagino per l'incredibile sensibilità ai piccoli urti d'altronde il loro motto è 'science of smooth', tradotto letteralmente scienza del liscio

già fatto, la forcella è di nuovo tornata da lui per un tuning più avanzato

il boss delle sospensioni mi ha detto che la forcella (o ammo) lavora tantissimo tempo nella zona sag (roba di 90% del trail, sono rimasto incredulo anch'io, ma telemetria alla mano....) sono più importanti le altre regolazioni che la pressione di per sé...io il sag lo faccio in posizione di...

io mi faccio 'comandare' dal sag, le pressioni possono variare da pompetta a pompetta, soprattutto se quelle analogiche fatto sta che il sag della rxf è bastardo...con un peso di 75kg vestito, 80psi non fanno nemmeno arrivare il 20% di sag e lo senti tutto nelle piccole asperità

anno 2021, 380km (trecentottanta), intonsa (due graffi solo sui pedali e manopole) parcheggiata dal vecchio proprietario bitumaro e mai più toccata per 3 anni non ci credevo finchè non l'ho fatta visionare, per poi fare l'affare (solo quei cerchi con quei mozzi..............) appena presa ho...

in parte capitava anche alla 2021, il perno inferiore è in alluminio morbido e si spana in un attimo la testa dell'esagonale (16Nm) poi guardacaso a 20 euro ti danno quella in acciaio, ma ti fanno smadonnare tutto per tirare via quel perno in alluminio con l'estrattore!!! idem le due viti...

prototipo

quello lo paghi però :)

settimana brutta col maltempo, mi sa che riesco a primavera per maltrattarla in park il verdetto arriverà lì...e poi vedo se togliermi dalle scatole la ohlins e prendere la mezzer pro oppure una 38 performance elite grip2