Risultati della Ricerca

se vuoi andare forte davvero i freni li devi togliere... altro che frenino sempre.. :p :joy:

ti hanno ridato la baracca o sei ancora in giro con la graziella pieghevole? :joy: :joy: :p

tu no.. sei senza bici :p :p :p :joy:

si secondo me si

si succede.. il filetto è corto.. con mezzo giro è bloccato e altrettanto mezzo giro sbloccato...

perché devi bloccarlo usando lo strumento apposito..

dai che ieri con la bdc a trazione umana (la mia) ho fatto 115km e 750m d+... con la rise e batteria da 615Wh ho fatto 82km e 2600m d+.. in unica uscita.. ma con la wild e batteria da 750Wh è normale che chiudo giri da 50km e 2200 d+ con 40% residuo di batteria..

beh.. l'overrun in salita tecnica/gradoni è indispensabile.. in discesa tour+ va già bene nei rilanci considerato che per ridurre il pedal kikbak devi usare rapporti lunghi, in eco non riusciresti a rilanciare, ma anche emtb va bene in discesa..

hai ragione.. potevo non scrivere viola... ma tu sei il mio mito in termine di armocromia.. come abbini tu alla caxxo i colori non ci riesce nessuno.. :joy: e comunque io per non sbagliare scelgo nero... il nero è un colore che non sbagli mai....

compralo dai.. sono solo 5€ scarsi.. però per avere le spese di spedizione gratuite compra anche qualcosa d'altro.. non so.. un campanello.. una lucetta... e se sei spregiudicatamente endurista da bar puoi anche comprare un cavalletto laterale.. viola però... :joy:

Non serve un pezzo di copertone... vai su aliexpress ed investi 6€ e ti mandano una protezione in gomma, io l'ho montata sopra il paramotore in plastica della wild (che ho rotto subito) e sta resistendo bene.. utile? si utilissimo per evitare di distruggere completamente il paramotore in...

Secondo me dipende dal carro corto.. io mi sono trovato bene sia in discesa che in salita, solo non potevo guardarla tanto non mi piaceva... :p :joy: Poi c'è da dire che io non sono un mago in discesa, magari lui l'ha spinta di più e ne ha trovato dei limiti.. io ho apprezzato l'agilità e la...

è un non problema quello dell'esposizione della corona.. la maggior parte delle ebike con fazua, bosch sx e tq hanno questa caratteristica.. con SX ho toccato con la corona più volte sui gradoni e non succede nulla.. certo sarebbe meglio non toccare..

nera.. sempre nera... solo nera, senza nessun segno di riconoscimento.. ho fatto l'errore nel 2018 di prendere una levo expert arancione... non sapevo più come fare per cambiare bici.. alla fine era rotta, non si poteva più aggiustare dicono :p ... però è stata dura, non è che ci credono subito..

ma perché tu a 50 anni ascolti davvero quello che ti dice? pensavo tutti fingessero di ascoltare... :p :joy: fosse per lei non avrebbe nemmeno senso spendere 6k euro per una bici.. ma io la ascolto sempre, solo non sempre recepisco...

io credo che in generale quando hai un prodotto che è un "icona", che sia un iphone, una turbo levo, o una porsche 911, diventa difficile cambiarlo nel tempo.. perché vivi nella paura di sbagliare e perdere ciò che hai costruito nel tempo, quindi tendi a fare solo piccole modifiche.. specy con...

però la sospensione posteriore, come cinematismo, è di molto migliore rispetto alla tua... gli manca un grado di apertura davanti alla mondraker..

mah.. sta storia che chi viene dalle moto non si accorge del peso mi pare ridicola.. intanto si dovrebbe guardare il rapporto peso/potenza dei due mezzi, almeno... e poi in discesa dove la potenza è zero, 26kg o 20kg fanno molta differenza nella guidabilità, fanno soprattutto differenza in chi...

perché è grande come un v8 e pesa come uno Scania? forse eh...

mah.... Ni... prima della wild avevo una rise ed è vero, facevo le stesse cose, però arrivavo più stanco e qualche volta in salita mi mancava quel plus di potenza.. sulle salite ripide avere una full power ti permette di chiudere passaggi che altrimenti non faresti.. C'è anche un altro aspetto...