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non conosco un "metodo di misura" per ridurre 160Nm a 100Nm - escluderei che qualche motore con il cambio integrato possa eventualmente rientrare in questo limite, sempre ammesso che venga previsto da qualche normativa e non solo come accordo di cartello - pinion non aderirà, immagino

se si arriverà a stabilire per legge i 100 Nm max questi motori con cambio integrato come faranno a starci dentro?? i fenomeni dello ZIV ci avranno pensato ..... o no!!

batterie 21700 con oltre 5 Ah; sono da anni sul mercato - la LG M58 è quasi certamente quella che DJI usa nelle sue batterie Avinox che dovrebbe avere 40 celle da 20 Wh/cella - si incominciano a trovare celle da 6,25 Ah cioè da 23,125 Wh - qualcuno parla di arrivare a 7 Ah - quindi se DJI le...

ho fatto casino ....... è il nuovo upgrade di bosch 100 Nm e 750w che ha manifestato questi problemi - scusate ..... vedendo diversi test ho confuso i motori

qualche riscontro sul campo su temperatura motore sotto stress ??!! - le prove a banco di velomotion evidenziano grossi limiti a quanto pare (111 Nm dello swork)

Ehhh!!! bravo son d'accordo ma facciamo un ragionamento un po più generale ma concreto e vediamo i motori che superano i mitici 100Nm dichiarati e/o i 600w di picco effettivi - 600w che non sta scritto in nessuna norma ma era il limite che bosch e altri rispettavano (con un gentleman agreement...

ok grazie ...... ero distratto - però un elenco delle trasmissioni sicuramente compatibili o perlomeno consigliati per certe potenze (visto che almeno i primi 5 motori che mi vengono in mente le esprimono, vedi bosch - specialized - dji - askoll . dyname) qualcuno dovrebbe prima o poi indicarlo

qualcuno ha capito perchè la disponibilità parte da luglio?? è un software che i tester hanno già scaricato e installato..... che senso ha il ritardo!! poi è Bosch ehhh

mi convinco sempre di più che si è sollevato un vespaio con le decisioni dello ZIV (e degli operatori di una certa stampa che piu o meno interessatamente appoggiano) - sono appunto posizioni che evidenziano sempre di più una ragione commerciale e non certo tecnica - se qualcuno prenderà...

tutti concentrati sui 750w e richiesta di limiti per le note ragioni che tutti conosciamo ma di overun (bosch l'ha introdotta per prima se ricordo bene) nessuno ne parla eeh - ma guarda un pò - pensate se ci fosse oggi una casa che lo introducesse per prima magari non europea ecco tutti a...

il limite 25Km/h è un limite così definito e chiaro che tutti lo rispettano - quello 250w medi è cosi nebuloso e raffazzonato che nessuno nè lo capisce nè tantomeno lo rispetta - se riesci a convincere i politico burocrate di turno che i 250w medi sono da cancellare e da sostituire con un solo...

io capisco che le parole sono stante ma so che se vuoi una potenza media di 250 e vai a 300 per un minuto poi devi andare per un altro minuto a 200 e cosi via per qualunque valore - quindi se qualcuno mi sa spiegare in modo semplice chiaro e comprensibile come con 750 w di picco si riesca a...

3 turbo levo 6 motori tutti in garanzia per carità - ora ultimo incomincia a diventare rumoroso a caldo e so già che è un brutto segno e prima o poi mi lascerà (fuori garanzia purtroppo) - se il tuo non è rumoroso a caldo mi fiderei ancora

Dopo averci scassato il cervello e non solo quello con il mantra più potenza non serve - la trasmissione non regge - nessuno usa il turbo se non occasionalmente - si rovinano i sentieri- se non sei un prof diventi pericoloso per te e gli altri etc etc ecco che ciò che valeva il 30 aprile da...

poi a mio parere i dati farlocchi sulla capacità batteria sono insopportabili dal leader del mercato

mi associo - ho avuto 3 turbolevo di cui ancora due gen2 e gen3 in garage - ho aspettato, pensavo innovativa, ho visto, ho valutato addirittura il solo frame, quando disponibile farò un test ma oggi come oggi non compro

a parte i commenti che sono opinabili per definizione - ma i numeri meno - se vado al distributore e compro 50 litri ma me ne danno 48,5 è "frode in commercio" o no - pochi certificano la capacità effettiva della batteria e i risultati si vedono

Secondo me è al capolinea il luogo comune e scontato che la potenza serve solo al pancione danaroso e maldestro per salire senza fatica mettendo a rischio se stesso e gli altri e in definitiva snaturando lo spirito e il senso della mtb. Sarà perché provengo dal trial moto (che non sono...

il 1 maggio dei miracoli !! - fino al 30 aprile 85Nm bastano e avanzano, le trasmissioni non reggono di più e statistiche alla mano (ZIV) risulta che solo il 5% della utenza usa la piena potenza - chi l'avrebbe mai detto che bosch possa correre dietro (o davanti) alle "fantasie" del mercato di 3...

a me risulta che velomotion la potenza la misura alla ruota con un carico simulato peso ciclista di 80 Kg - al movimento centrale solo quella in ingresso che poi sottrae ovviamente dalla lettura complessiva - quindi sarebbero i watt reali "messi a terra" dalla sola assistenza motore