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Spezzo una lancia a favore dei rivenditori. Dobbiamo considerare una cosa: più prezzi bassi vogliamo, più bassi saranno gli stipendi e più bassa la capacità d'acquisto. È una catena e non si scappa. Detto questo, i rivenditori hanno spese fisse e alte tasse, e soprattutto costo del personale...

Grazie molto apprezzato

Un rivenditore mi ha detto che non ci saranno batterie maggiorate. Però magari non ne sa abbastanza.

Interessante. Io ho aumentato leggermente l'eco e l'ho messo a 15/20pp

Ho portato Eco a 10/20 Trial 30/40 Turbo a 70/70

Cavolo! Solo 4 uscite in un mese??? :p

Da possessore di Turbo Levo, questa Giant è bellissima e scommetto che va pure benissimo. Sarei davvero curioso di provarla!

Che miglioramenti porta l’aggiornamento motore?

Chiedo info: ho una Levo 2017 che ho fatto aggiornare. Adesso la versione firmware è: Batteria 10.23.1 Motore 4.0.1 Sono gli ultimi software disponibili? Grazie

La mia è una Levo 2017 quindi come la tua. Questo aggiornamento da quello che posso capire dopo un'uscita, è che supporta di più ad alti rpm. In pratica quando aumenti la frequenza di pedalata, l'assistenza con il sw precedente calava dolcemente, adesso è più lineare, ti supporta uguale anche ad...

Nuovi valori usati oggi: 15/25 30/50 70/70

Scusa non capisco. A cosa ti riferisci? Al nuovo Brose 2018 oppure al nuovo sw?

Ho tentato di riprodurre le mie precedenti regolazioni e mi sembra di avvicinarmi con queste: Eco 15/35 (livello/potenza di picco) Trial 30/50 Turbo 65/65

Aggiungo: personalmente mi lascia perplesso che non ci sia più la regolazione dell’accelerazione in quanto adesso mi sembra sempre troppo alta.

Apro questa discussione perché in mezzo a migliaia di post mi è impossibile trovare i settaggi consigliati. Ho appena aggiornato all’ultima versione software disponibile la mia Levo 2017 Expert. Siccome faccio un po’ fatica a capire la nuova logica poiché la risposta è cambiata davvero tanto...

Intendo che trasformano in moto il 98% della corrente assorbita. Quindi dire che un motore consuma meno a pari potenza erogata, significa che si parla di miglioramenti di 0, qualcosa. Cioè se con un motore fai 98 km con tot watt, con l’altro avrai 99km. Cioè inezie. Il rendimento dei motori...

Io ho una Levo 2017 con penultimo firmware. Considerato che l’efficienza dei motori elettrici è prossima al 98/99%, riguardo il consumo non si scappa: se spinge di più, consuma di più. Questo vale per qualsiasi motore sul mercato. Con i settaggi di Specialized io riesco a superare i 2200 metri...

Io ho usato i setraggi Zeus per un periodo. 15/30/45 corrente 20. Ok c’e più assistenza ma la batteria andava molto più giù. Quindi sono ritornato ai miei 20/35/70 corrente 80. Durata parecchio migliorata. Io tengo questa. Sono 173x66/67kg. Levo Expert 2017.

Hai perfettamente ragione. Infatti mi sono già pentito di non aver aspettato che uscisse la mia col motore da 400cv! Ormai tocca aspettare due anni...:p

Io sono 1.73 e pedalo una M. Potrei benissimo stare su una L tanto la differenza è davvero poca. Però nei trails incazzosi mi piace la bici corta facile da girare, per cui anche se fossi 1.75 probabilmente starei ancora su una M.