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e se ti prude la schiena ,no problem.

il confronto e' interessante e tutto sommato i risultati almeno come "direzione" confermano cio' che mi sarei aspettato ,direi pero' che il tester avrebbe dovuto fare almeno 5 prove per tipologia e mediare il tutto ,la prova secca ha molte possibilita' di essere inficiata..

vero ,ci dovrebbe essere il bms a impedire la scarica oltre misura .

si ,credo che vada sostituito il controller del motore perche' avra' un cut off regolato suila batteria 36v ,interrompera' per dire a 30v che e' un valore troppo basso per la batt da 48 . il motore non dovrebbe avere problemi ,la batteria rischia. imho

tra l'altro in mtb non serve a niente ,non e' come con la moto :) e' praticamente un on off.(salvo avere un 2000/5000w)serve solo a chi per strada proprio non vuole neppure far girare i pedali, la qual cosa qui in italia non e' legale.

credo sia perche' le percentuali indicate non intendono la carica effettiva della batteria ma il di piu' rispetto allo stop dato dal bms , il quale stoppa quando la batteria raggiunge il limite inferiore di tensione che garantisce che non si "distrugga" una trentina di v mi pare .

come motorizzazione mi permetto di consigliare il tdsz2 ,visto che verra' usata come mtb e questo motore dotato di torsimetro ha un comportamento naturale , il motore che proponi ,oltre che essere fuori legge, in fuoristrada non e' gestibile come il tdsz2 . telaio rr540S ,dovrebbe consentire il...

mah , se non c'e' interferenza tra le parti rotanti e il carter mi sembra strana questa cosa ,anni fa montai una 34 (la tolsi dopo un centinaio di km, troppo corto il 34x40)e non ebbi problemi . per fare una prova metti delle rondelle tra spider e il motore e vedi se i pedali girano liberi ,se...

:)se torseng si decide a produrre qualcosa di carino di sicuro , se no li lascio ,e' l'unica cosa carina che mi resta della casa. ps certo ,l'elettronica , ma io sono incavolato perche' se porto la bici dal concessionario ufficiale , gli dico fai quello che e' necessario ,e poi il problema si...

non scherziamo , col 42 x50 si sale al ribaltamento . io cq senza essere un fenomeno , dopo anni di ciclismo amatoriale ,appesa la bici mi son dato a due attivita' sportive ,emtb e powerlisting . il secondo sicuramente mi ha aumentato la forza come non avrei mai pensato ,per cui non faccio...

non mi sono trovato bene perche' nel box ho due motori per un totale di neppure 1000km . sul secondo non mi e' stata riconosciuta garanzia ,aveva qualche mese ,cq e' una storia che mi irrita ancora adesso . in ogni caso il tdsz2 va benissimo ,silenzioso e morbido quanto si scalano mulattiere...

ciao , io non mi sono trovato "bene" con l'assistenza giant , e ho risolto in modo molto piu' economico sul presente e sul futuro ,quello che vedi montato e' un motore tdsz2 costo circa 250$ elettronica aperta , ricambi tutti reperibili a costo direi equo. a pag 6 di questo post ,se ti...

siamo almeno in due :)

in questa discussione del forum jobike trattano del firmware e dei problemi che possono insorgere , te lo consiglio. http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=76426

ciao ,spero tu sappia che stai viaggiando con un mezzo illegale , consiglio mio e' che da subito ti conviene limitare la velocita' a 25kmh da display , almeno la cosa non sara' evidentissima, perche' se ti sgamano, scatta il sequestro e relative multe per una somma considerevole,detto questo on...

o_O e' il vecchio account sul telefono

Eh,mi sembrava di vedere qualcuno:) Appena inizia a far freddo riprendo la via del s.Giorgio

due fotine alla mia ormai vecchia compagna di avventure in gita in val Sangone

no ,puoi cambiare assistenza pedalando anche in spinta , mentre invece se cambi rapporto e' bene farlo allentando un attimo la pressione sui pedali senza smettere di pedalare ovviamente . sto parlando di ebike con sensore di sforzo , sui motorini col pas non sono pratico .

4 bar non sono troppi?