Risultati della Ricerca

Che è quello che già avevi letto qui sul Forum...... :cool: ;):innocent: Quello di Fatima, lo conosceva il Papa, questo............:joy:

Perciò vuol dire che la tua nuova bici avrà ancora il Gen4 e la stessa batteria da 625Wh, perche la batteria da 750Wh ...........:mask: :cool:

Già dimenticato il post del 27 febbraio? Con il seger di fissaggio del perno centrale rotto, dove vuoi andare? :rolleyes: https://www.ebike-mag.com/forum/t/informazioni-su-rottura-di-non-so-che.13938/#post-317166

Infatti! :rolleyes: Ancora una volta ripetiamo che la possibilità di variare la circonferenza della ruota ha solamente un effetto VISIVO, ovvero solo sul display, ma la ebike staccherà sempre l'assistenza al numero di rpm impostato all'origine dal produttore in base al formato ruota installato...

Mi pare ci siano pochi dubbi al riguardo...... Per quanto riguarda il gioco che si vede sul video, bisogna vedere se c'è anche con la ghiera fissata; comunque, giusto per conoscenza, quello spider non è un componente Bosch.....

Non va messo frenafiletti, ma un o-ring nuovo e chiusa la ghiera a 30 Nm!

Olympia consiglia di mettere un po' di grasso di vaselina sui contatti della batteria BMZ!

A tutti coloro che si chiedono il perché, il senso e/o i motivi, dei singoli divieti, norme e limiti imposti (da questi testi di c....) io, almeno, non so dare risposte, ma posso passare, solo in privato ovviamente, il numero personale del Presidente del Consiglio che sarà senz'altro in grado di...

Beh insomma, per mantenere una velocità prossima ai 45 Km/h devi spingere eccome...... ;)

Aggiungo che normalmente il PAS è montato su ebike con motore Hub (sulla ruota) rientranti nella categoria Pedelec (250w e 25km/h), mentre la categoria S-Pedelec (500w e 45km/h) utilizza normalmente il sensore di sforzo anche sui motori Hub. Ne è esempio illuminante questo Marchio che si riesce...

E' targata? Se non lo è non è una S-Pedelec ma semplicemente una ebike con il PAS; se poi supera i 25 Km/h è fuori norma! P.S. aggiungo che questi non sono punti di vista.......... ;)

Ti sbagli! Le S-Pedelec sono sempre con il sensore di sforzo: se vuoi andare a 45 Km/h .........te ne accorgi!

Per ora no e più avanti.......non penso proprio! :innocent:

Full Power: son tedeschi, cosa vuoi che facciano nella patria del TQ, Brose e Sachs, motori da signorine...... ? :) :) :)

Ragazzi, guardate che il mondo delle ebike (e probabilmente non solo questo) sta cambiando a ritmi vertiginosi: Le grandi case devono ordinare i motori per tre/cinque anni: forse così si capirà perchè i 4 marchi che vanno per la maggiore fagocitano il mercato e i nuovi motori li montano solo...

Comunque, come ha già detto @ivo è il motore che va in protezione: non è per caso che la tua bici ha un motore Hub, ovvero sulla ruota posteriore? :rolleyes: Edit: si, è una bici con motore Hub: quando vai in salita, specie se ripida o prolungata, il motore scalda e va in protezione; poi...

L'articolo che hai postato è comunque molto vago: le "speed-pedelec" sono quelle che conosciamo con l'abbreviazione S-pedelec e i cosiddetti minori obblighi (tutti da verificare) derivano da normative nazionali fatte per agevolare le trekking/commuting particolarmente diffuse in quei paesi...

Vabbè, dimenticavo che siamo al Bar dello Sport.......... :D

Ancora una volta: le S-Pedelec sono normate in Italia come nelle altre nazioni della UE. Basta targarla, assicurarla, pagare il bollo, avere le luci, il retrovisore, il cavalletto, il casco omologato e non viaggiare su ciclabili e su sentieri o forestali, dove non possono ovviamente andare già...