Risultati della Ricerca

Idem, ho preso un computerino GPS da 90€ e ho i dati che mi interessano, e volendo potrei anche scaricarci delle tracce, ma non mi interessa, vado a rimorchio! :p

Certo, compatibile con lo Smart system.

Il Race in “Race” mi pare faccia il 400%, per cui ci sta che a pari Watt espressi (logicamente meno si spinge e più la differenza si nota) esprima maggiore potenza.

Non di certo il gelato, si intende l’autonomia naturalmente!! ;)

Riassumendo: motore più leggero di 60 gr con carter in magnesio, 2 soli attacchi al telaio (cosi le case possono sullo stesso telaio montare sia SX che CX) e un pelo più compatto; meccanismo di ruota libera che non fa più rumore in discesa (forse ancora un pò?) e che rende la pedalata a motore...

Ah guarda, un bel casino, perchè ero ad almeno un'ora e mezza di strada di montagna (buona parte) da casa, per fortuna non ero solo e la buon'anima di un amico mi ha portato a casa a prendere le chiavi di scorta, e poi di nuovo indietro, sono arrivato a casa alle 9 di sera dal mattino alle 9...

BOSCH CX5: Ho appena finito di guardarmi un’anteprima di un negozio, a parte qualche imprecisione (anche grossa, vedi la percentuale massima di assistenza che non cambia da nuovo a vecchio), i 60gr in meno, il grande lavoro parrebbe essere stato fatto sull’erogazione e sulla rumorosità, molto...

Ma è molto più comodo e sicuro sul cerchio, senza menate se si vogliono cambiare i dischi!!

Se non connetti il telefono quando parti non si accenderà nessun led, se lo connnetti, e poi perde la connessione, allora per un po’ te lo segnalerà con i led arancioni, ma dopo un po’ torna tutto normale, anche se non ci fosse più connessione. A me è capitato lasciando il telefono in macchina...

Dovrebbe essere la prenotazione del Bosch.

Credo che i 2 motori siano praticamente identici come ingombri, per cui non dovrebbe dipendere da questo il cambio in casa Santa.

No, non distratto, ho semplicemente riportato quello che ne pensa lui.

Bella prova dell'Inglese, lui ne è entusiasta sotto tutti gli aspetti, l'unica cosa che manca è la prova dell'affidabilità sul lungo/medio periodo. Test su da Carrara.

Penso proprio che la Wild rimanga col telaio attuale, dove sicuramente la 800 non entrerebbe essendo più larga, mentre probabilmente la 600 ha le stesse dimensioni attuali, da capire come ci possa stare la 600 nei telai predisposti per la 800?!

A dire il vero mi pareva che il settore si fosse uniformato allo standard Mondraker, con orizzontali lunghi e stem più corti. Bisogna capire se loro hanno accorciato il reach.

Per quella cifra monta quello in carbonio, leggero e robusto.

Secondo me la Wild è più bella, ma sono di parte, però il posizionamento del motore, l’obliquo in linea coi foderi alti posteriori, due belle differenze, dal punto di vista estetico.

Interessante la batteria da 600, da capire bene peso ed autonomia rispetto alla 625. Ma non cambierò bici solo per questo, avessero fatto un motore completamente nuovo invece ci avrei pensato seriamente.

Effetto WOW? ne stiamo parlando da 26 pagine di questa bici, se non fosse molto potente e leggera sarebbe passata inosservata! ci sarà poi da capirne la reale affidabilità quando messa in mano a tanti utenti se ne farà un uso differenziato di questo motore, allora si capirà se tutta quella...

Come ho eccepito già nelle prima pagine di questo tread, usando il motore a 50nm di coppia è quasi come usare Eco di Bosch (non ho i dati del GEN4, ma il GEN2 aveva 40 nm in Eco), da capire in effetti come siano misurati questi valori, ma non so se un ciclista mediamente allenato con quel...