Carro lungo 453 ottimo aiuta nelle salite
Puoi anche scegliere la versione 29” con tutti i suoi vantaggi in salita. Dai un occhio alle geo sul sito. Carro ancora maggiore. Si la mia sulle tecniche un po’ col corpo in avanti devi stare, come penso un po’ con tutte, senza esagerare. Io particolari difficoltà non ne sento. Certo se fosse una trail salirebbe anche meglio. E’ anche un gioco con la dinamica sulla pedalata. Unica cosa la corona da 34T nelle salite un po’ pagava. Ok il motore, ma col rapporto anche piu’ agile non era fluido il movimento. Meglio una 32 o anche 30.Buono a sapersi. L’angolo sella un po’ “ rilassato” rispetto al trend attuale, mi faceva venire dubbi sull’acquisto visto anche il mio modo di intendere l’utilizzo della e-bike.
deduco quindi che su salite tecniche e pendenti non soffra di alleggerimenti dell’avatreno o perlomeno non necessiti di spostamenti “esagerati” del corpo.
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PUSH3R FORMULA RR 2026 POLINI E-P3+ MX LIMITED SERIES TG.M - MDE Bicycles - Handcrafted since 2001
DESCRIPTION: Condition: NEW Available sizes: M Frame: Push3r Dropouts: 148x12mm Shock: Formula Mod 230x65mm Fork: Formula Selva coil 170mm Drive: Polini Ep3 Evo 2 MX Battery: 835 Wh Groupset: Sram Gx 12V - 34T - 11-50T Crankarm: FSA 165mm Brakes: Formula Cura 4 203 F- Cura 2 203 R Wheels: Miche...www.mdebikes.com
Affare si !
A me fa paura Polini... oggi c'è, domani non si sa, se gli gira possono smettere in 2 e 2 quattro di fare motori elettrici, vedi Oli, anche se sono stato sempre un estimatore del fatto che si possa intervenire internamente
Da fanboy del Made in Italy devo dire che questa è un po’ la pecca dell’artigianalità ( accentuata dalla “complicazione” rispetto alla muscolare)
Oltre ad MDE ( di cui sono cliente dal 2008) sto valutando anche Pedroni e Carbotronics ( Reggio Emilia) visto che ci abito vicino. Ma il dubbio di chi ha le spalle larghe rimane sempre.
L’unico modo sarebbe quello di avere attacchi motore standardizzati
Polini fa motori da 10 anni, non credo che decida di smettere da un giorno all'altro; in ogni caso hanno sempre una sede fisica in Italia dove eventualmente rivolgersi. E comunque, questo può anche valere per i nuovi arrivi vedi Avinox e Gobao, che però sono dall'altra parte del mondo..A me fa paura Polini... oggi c'è, domani non si sa, se gli gira possono smettere in 2 e 2 quattro di fare motori elettrici, vedi Oli, anche se sono stato sempre un estimatore del fatto che si possa intervenire internamente al motore.
Oli è qui vicino a casa mia, a Cesena, anche loro fanno motori da anni e le loro spalle sono ben più larghe, di Polini.Polini fa motori da 10 anni, non credo che decida di smettere da un giorno all'altro; in ogni caso hanno sempre una sede fisica in Italia dove eventualmente rivolgersi. E comunque, questo può anche valere per i nuovi arrivi vedi Avinox e Gobao, che però sono dall'altra parte del mondo..
Per carità, diciamo che io e te non ci litigheremo mai una bici, avendo opinioni diametralmente opposte.Oli, anzi Olied, ha sempre fatto e probabilmente ancora per tanto tempo farà motori industriali anche "importanti". Ha provato nel settore ebike e evidentemente non ha avuto i riscontri che si aspettava. Polini è una realtà più piccola che ha comunque trovato un suo mercato "di nicchia" che evidentemente le è sufficiente ad andare avanti. Infatti hanno tirato fuori un nuovo sviluppo del motore che ha la tanto agoniata ruota fonica insieme ad un leggero aumento di coppia e una elettronica più sofisticata. E' chiaro che come tutte le aziende può chiudere, ma francamente non mi farei il problema di non comprare una bici perche monta un motore Polini la quale azienda può chiudere.. Con questo ragionamento non comprerei mai un Avinox o un Gobao e meno che meno altri marchi meno conosciuti ( ad es. Pinion). Ovviamente è un parere del tutto personale dettato dalla grande soddisfazione che ho ad usare le mia bici motorizzata Polini.
Mi spiace davvero tanto che Fulgur abbia deciso di sospendere la produzione: era una dei miei potenziali acquisti, bella la linea bello il motore e ottimi risultati nelle gare (io l’avrei usata da pippa).Esatto , io ne sono una "vittima" avendo una Fulgur Mula.. ma vivo sereno ugualmente, ho un bravo meccanico ciclista che è in grado di risistemare anche le parti in carbonio qualora fosse necessario. E comunque, ne ho presa una seconda usata "di scorta" ad un prezzo con il quale ora non ti compri neppure una muscolare del Deca..![]()
Esatto , io ne sono una "vittima" avendo una Fulgur Mula.. ma vivo sereno ugualmente, ho un bravo meccanico ciclista che è in grado di risistemare anche le parti in carbonio qualora fosse necessario. E comunque, ne ho presa una seconda usata "di scorta" ad un prezzo con il quale ora non ti compri neppure una muscolare del Deca..![]()
Si ...ma che problemi avevi a comperare il pk?Mi spiace davvero tanto che Fulgur abbia deciso di sospendere la produzione: era una dei miei potenziali acquisti, bella la linea bello il motore e ottimi risultati nelle gare (io l’avrei usata da pippa).
Polini ha tatto sognare tutti i ragazzi nati negli anni 60/70, con quello che ho speso io per pk e 50 special (ero arrivato a montare due blocchi col 130 di cilindrata: uno mono e uno a doppia alimentazione) scherzando dico sempre che un motore dovrebbero regalarmelo.
Unico difetto che vedo sul motore Polini, per me, è non si può collegare al Garmin.
Guarda il Pk me l'ha voluto regalare mio papà perché era contrario alle vespe usate, ho fatto tanto che alla fine mio cugino mi ha regalato il suo 50 special.Si ...ma che problemi avevi a comperare il pk?![]()
Brakky
In paese c'era uno che sul pk50 aveva montato il motore del 125... col 140. Faceva spavento, in tutti i sensi.Si ...ma che problemi avevi a comperare il pk?![]()
Brakky
Bell'argomento che mi ricorda l'adolescenza... 130 era il massimo senza barenatura, poi ho visto lavori sconvolgenti con motori pure raffreddati a liquido ma il grosso limite è il telaio e come è progettata la sospensione anteriore di tutte le vespe.In paese c'era uno che sul pk50 aveva montato il motore del 125... col 140. Faceva spavento, in tutti i sensi.
Si anche di estetica...In paese c'era uno che sul pk50 aveva montato il motore del 125... col 140. Faceva spavento, in tutti i sensi.