Beh dovrebbero essere diversi i marchi che lo adotteranno entro un annetto….certo, si parla per ora di prodotti con volumi di commercializzazione ben inferiore a Specia o simili….
intendi che lo comprano da terzi e lo ri-brandizzano? perché da qui sembrerebbe chiaro
Concordo…Per me inganna il peso in se’ … e’ tanto, si pensava meno ? Ma considerando che attualmente la TL monta batteria da 700 e la nuova sara’ 840…. I pesi necessariamente saranno quelli (stando alla veridicità degli spoiler) … ovviamente se si vuole calare, bisognerà scegliere la batteria da 600… ma facendo attenzione ai consumi maggiori dati dal crescere dei Nm.
uno dei benchmark di Specialized in ogni settore dovrebbe essere Trek mi immagino...
Il problema secondo me è legato anche all'aumento di coppia dei motori......DJI e Specia sono over 100 Nm e quindi le batterie da 800 diventano il minimo sindacale per motori così energivori.....ma nel 2025 ritrovarsi ancora cancelli da 24 e passa kg diventa secondo me anacronistico......
Ma no. Sono i fan di Dji (la emtb che non esiste in Italia) a mettere le mani avanti in raffronto a una emtb (Levo) che nemmeno è stata presentata/provata. Guardano a potenza e peso: del resto gli importa nulla
Sara' proprietario allora, del resto il marchio e' in parte del gruppo Merida che ha tutta la tecnologia ( e i soldi ) per progettarne uno nuovo da zero.
Concordo ma ti dico anche i 100/120Nm che ho provato si tengono a bada praticamente da soli.
Spingi "a piedi"? Con l'Avinox bisogna solo stare in equilibrio e pedalare. Non l'ho mai trovato brusco, è più facile del Bosch.
mi risulta provata sabato da molti qualificati rivenditori a barcellona ma a quanto pare ancora sotto embargo - penso ancora per pochi giorni (sea otter??)
