cowboykite80
Ebiker grandiosus
Beh, il motore è decisamente più piccolo del precedente. Da queste immagini poi si capisce poco del cinematismo della sospensione posteriore.
Rumors & novità 2025
- Creatore Discussione Northman57
- Data di Inizio
ValeBG
Ebiker velocibus
Yamaha übernimmt Brose E-Bike-Sparte
Der deutsche Automobilzulieferer Brose gibt sein Geschäft mit E-Bike-Antrieben an den japanischen Hersteller Yamaha ab.
www.emtb-news.de
scusate, ho visto ora che c'era già un thread https://www.ebike-mag.com/forum/t/brose-vende-a-yamaha.19694/
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Togli la h.... sono W non Wh.. è potenza non capacità della batteria, altrimenti qualcuno potrebbe fare casino...
Comunque bah... l'esclamazione corretta per questa bici è bah...
Mi aspettavo di più e di meno... più audacia nella geometria e nel telaio, meno peso e meno ingombro in zona movimento centrale..
SandroRiz
Ebiker grandissimus
rilancio al "bah" con un "mah"... dopo aver insultato mentalmente le varie Trek e Cube perché non erano riuscite a dimagrire le loro bici con CX5, anche qui grosso "?" sul peso... vedremo le non s-works ma temo >24kg
O veramente come dice @MISTER HYDE tutti restano molto più conservativi sulla robustezza telaio, o "polca tloia, pelché l'altla è così leggela?!"
O veramente come dice @MISTER HYDE tutti restano molto più conservativi sulla robustezza telaio, o "polca tloia, pelché l'altla è così leggela?!"
In effetti dopo aver visto le specifiche, il peso e la silhouette ( per il vero, solo in parte per ora) della nuova Levo, diventano immediatamente più accattivanti le varie Cube, Hibike, Ghost, Trek, per citarne solo alcune...
Vedremo se una volta comunicati anche i prezzi della Levo le altre diventeranno "Super Fighe"!
sideman
Ebiker celestialis
Sinceramente ho da capire cosa cerchiate dalla nuova Levo... ?????
Tranquilli sarà l'ebike più bella, più potente, più pedalabile, più discesistica, più fantasmagorica, più meglio di sempre.
Beh c'è da dire che l'altra, per ciò che produceva già abitualmente prima che entrasse nel settore ebike, è tra i leader mondiali per realizzazione di prodotti commerciali elettrici che devono essere necessariamente dotati di motori e batterie molto leggeri......
Rolly
Ebiker celestialis
sideman
Ebiker celestialis
Non sono mai stato un fans SpecyLa Specialized che ho avuto in diversi modelli MTB ma non emtb vende anche se non ha niente più delle altre...basta il nome!!!
Fin che dura.....
Ma le Specy vendono perchè vanno bene, anzi vanno molto bene, hanno il nome ed hanno un'ottima assistenza oltre che a tenere il prezzo, poi immagino si parli della TL...
Chi compra una Tl sa che difficilmente si troverà male... un pò come le Honda...
Mttgrg
Ebiker potentibus
- 30 Luglio 2019
- 813
- 673
- 93
- 49
- Bici
- Specialized Levo Gen 3 Expert Carbon con freni shimano XT e dischi flottanti Hope - Cerchi Newmen EG30 29"-27,5" - grey decals
Va bene motore e batteria meno pesanti, ma sul telaio e componenti per come la vedo io risparmiare troppo peso non va bene.
La AMflow è stata fatta il più leggero possibile, poi leggo che il telaio e anche i componenti come lo stem hanno flessioni se usati "HARD" Per me no grazie.
Certo anche la Levo è una ALL MOUNTAIN ma più orientata alla discesa. Per come la vedo io facciamo una scala da 1 a 10 nella categoria TRAIL-ALL MTB dove 1 è più verso il TRAIL e 10 verso DH/Enduro. Diciamo che la AMflow io la metterei su un valore vicino al 3 o 4 perchè anche se cambiano i componenti il telaio rimane quello.
La Levo direi invece 8 ma può arrivare anche a 10 con componenti adeguati, infatti rumors dicono forcella fino a 180. Una forcella da 170 - 180 la si può montare sulla AMflow ? Non credo proprio, perchè sono due bici ben diverse.
Sulla GEN3 con il link Cascade si arriva a 165 post e con forcella da 170 ci si avvicina molto alla Kenevo.
La Levo è più "eclettica" ed ha vinto anche un campionato italiano Enduro, SE e quando lo vincerà anche la AMflow ne riparliamo ...
Ultima modifica:
kilowatt
Ebiker celestialis
Sul telaio puoi magari risparmiare 200/300 grammi….e sono già tanti….Va bene motore e batteria meno pesanti, ma sul telaio e componenti per come la vedo io risparmiare troppo peso non va bene.
La AMflow è stata fatta il più leggero possibile, poi leggo che il telaio e anche i componenti come lo stem hanno flessioni se usati "HARD" Per me no grazie.
Certo anche la Levo è una ALL MOUNTAIN ma più orientata alla discesa. Per come la vedo io facciamo una scala da 1 a 10 nella categoria TRAIL-ALL MTB dove 1 è più verso il TRAIL e 10 verso DH/Enduro. Diciamo che la AMflow io la metterei su un valore vicino al 3 o 4 perchè anche se cambiano i componenti il telaio rimane quello.
La Levo direi invece 8 ma può arrivare anche a 10 con componenti adeguati, infatti rumors dicono forcella fino a 180. Una forcella da 170 - 180 la si può montare sulla AMflow ? Non credo proprio, perchè sono due bici ben diverse.
Sulla GEN3 con il link Cascade si arriva a 165 post e con forcella da 170 ci si avvicina molto alla Kenevo.
La Levo è più "eclettica" ed ha vinto anche un campionato italiano Enduro, SE e quando lo vincerà anche la AMflow ne riparliamo ...
Vedi l'allegato 77602
Ma i 2,5 kg di differenza tra Levo e AM Flow a naso li fanno per la maggior parte motore e batteria….
DJI su questi componenti è sicuramente molto più avanti rispetto al resto del mercato bici…
kilowatt
Ebiker celestialis
I 2,5 sono teorici: la Levo non l'ha ancora pesata nessuno. Amflow ha batteria integrata, Levo (pare) estraibile: e qui già fra telaio e case batteria più robusto le cose cambiano... Amflow è una emtb creata apposta da Dji per "vendere" il motore: vediamo quando lo monteranno altri se sapranno fare lo stesso (io dubito). Levo (come altre) è un prodotto di grande serie
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Light Emtb Mondraker DUNE RR 2024 taglia L Si tratta del modello RR che di listino viene 9500€, acquista presso Colleoni bike, il motore ha percorso meno di 180km e ha ancora 13 mesi di garanzia, mentre il telaio è garantito a vita La bicicletta elettrica è fantastica in discesa, Superleggera...