I Contenuti più Recenti di Andrea321

sembra che il biker medio abbia pochi punti di riferimento se non i watt, i Wh, i Nm e più sono e meglio è ma soprattutto più sono e più è disposto a pagare. Siamo un pò allocchi e giustamente tentano di spennarci (Wanna Marchi docet) quindi ben venga che qualcuno cerchi di autoregolarsi (anche...

ma solo io vedo una AMflow nel video promozionale di Specialized ??? La fanno pure cadere durante il 'field test' :joy::joy::joy::joy::joy: Qui dal minuto 6:35 Levo G4 vs Amflow

quasi rimpiango i tempi in cui si discuteva di mezzo grado in più o in meno del tubo sella, adesso si parla quasi solo di volt, watt, Nm. Però anche ai tempi di parlava di guadagni marginali, proprio come adesso, segno che i produttori stanno ancora producendo al risparmio, vendendoci a...

è un modo come un altro per pensare di essere in grado di poterlo portare al limite e sentire flessioni che limitano il proprio girare grosso. Per me certi discorsi ricadono nella categoria 'seghe da forum' ma in altri thread si sono riempite 170 pagine di ste cose, ad alcuni affermare...

hanno letto nei forum e hanno capito che siamo tutti enduristi che girano grosso/grossissimo e vogliono essere sicuri che nessuno avverta flessioni al carro o al telaio o che non si spezzi al primo atterraggio fatto male. Sono polemico perchè leggendo altri post di bici trail alcuni si lamentano...

il link è scritto male, basta aggiungere un .it dopo mtbcult e si apre senza problemi. E' un articolo del 2024

e questa Xc motorizzata DJI ?? https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/71389-e-bike-full-2025/72183-trinx

garantisco che non essendo più un ragazzino riesco ad andare oltre ad una etichetta su un telaio, piuttosto come mai non rispondi nel merito e cioè se quel telaio si è rotto in seguito ad un incidente/errore o no ? Perchè è di questo che si parla. Anzi no, qui si dovrebbe scrivere di telai...

L'evidenza è che l'atterraggio è stato perfetto? Se atterri con la ruota davanti in discesa e con quella dietro ancora dentro alla rampa secondo me può succedere una rottura così ma rimando i commenti a voi esperti (esperti e poco fanboy :joy:) . E se non sbaglio praticamente ogni rottura che ho...

ma non è arrivato un pò corto nell'atterraggio per ridurre così quel telaio ? Perchè se fosse così la vedo dura fare un telaio talmente robusto da resistere a tutto quello che gli può capitare, anche agli errori di guida e/o un uso che va molto oltre quello per il quale quella biciletta è stata...

quindi cambiando cassetta, cerchi e gomme hai recuperato 3,6 kg ?

Ogni ammortizzatore RS lo puoi trovare con diverse tarature dell'idraulica interna fatte apposta per ogni tipo di sospensione posteriore (ad esempio quello linkato ha il settaggio L cioè low per la compressione e il ritorno è lineare). Per essere sicuro di non sbagliare dovresti risalire a cosa...

il peso però attualmente è ben più alto, attorno ai 21,5kg (spero già coi pedali) per le trail, la vedo dura togliere 1,5kg. Ma il vero limite è fare stare tutto dentro ad una prezzo relativamento basso.

le ore a cui si fa riferimento sono le ore effettive nelle quali usi le sospensioni, per assurdo se giri su asfalto a sospensioni bloccate potresti fare la revisione dopo anni.

imparare a cambiare o riparare un copertone è una cosa che può servire anche durante i giri, così come cambiare le pastiglie dei freni al volo. Per la catena serve uno strumento da pochi euro per verificare che non sia consumata oltre la tolleranza oppure un calibro elettronico. Le sospensioni...