Bosch CX: dubbi e considerazioni sul consumo e autonomia

[Nicotrev]

Come ho già scritto in altre occasioni, la modalità EMTB non solo sostituisce Sport, ma avvia un cambiamento nella gestione del motore Bosch. La volontà degli sviluppatori era di togliere anche Tour, ma poi è stato deciso di mantenerlo per evitare di stravolgere l'esperienza d'uso di uso di un motore già presente sul mercato in migliaia di unità.
Per me 4 modalità sono superflue, personalmente rinuncerei tranquillamente anche a TOUR.
Per quanto riguarda Shimano, se la modalità TRAIL funzionasse esattamente come EMTB di Bosch, si potrebbe abbassare un pochino ECO, e sarebbe quasi perfetto.

Andando avanti di questo passo, verrà fuori che ne basterebbero solo due: Eco (abbassato un pochino) e EMTB............

Dì la verità, il Turbo lo tieni solo perchè altrimenti @vicma56 non potrebbe più uscire.....

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[ducams4r]

Andando avanti di questo passo, verrà fuori che ne basterebbero solo due: Eco (abbassato un pochino) e EMTB............

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

 

[vicma56]

Andando avanti di questo passo, verrà fuori che ne basterebbero solo due: Eco (abbassato un pochino) e EMTB............

Dì la verità, il Turbo lo tieni solo perchè altrimenti @vicma56 non potrebbe più uscire.....

Per fortuna ci sei tu Nico che pensi a me...dillo a quelli di Bosch...di aumentare assolutamente la potenza del nuovo motore....3 mappature...eMTB-Turbo-Superturbo

 

[Auanagana]

Io se uso turbo mi sento in colpa...
Va tolto..

 

[Nicotrev]

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

Però Mirko, non tieni in considerazione il gentil sesso e chi non può o non vuole spingere più di tanto: l'EMTB di Bosch ed il Trail di Shimano in questi casi, spesso non forniscono la potenza adeguata o desiderata......

 

[vicma56]

Io se uso turbo mi sento in colpa...
Va tolto..

...noooo....non sai quanto rende nei BPark...ti salva le gambe per la discesa

 

[alexnotari65]

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

Hmmm, a me non piacerebbe, perché volendo risparmiare batteria e faticare un po’, con un Eco variabile non sarebbe possibile. Una modalità “risparmio”, secondo me è indispensabile.

 

[Auanagana]

Hmmm, a me non piacerebbe, perché volendo risparmiare batteria e faticare un po’, con un Eco variabile non sarebbe possibile. Una modalità “risparmio”, secondo me è indispensabile.

Vero . Anche per girare con gli amici muscolari a chiacchiera..

 

[8Grunf]

Io se uso turbo mi sento in colpa...
Va tolto..

No no lasciamolo, che tanto i sensi di colpa passano presto..

 

[vicma56]

Vero . Anche per girare con gli amici muscolari a chiacchiera..

Due palle con i muscolari....basta..non mi beccano più

 

[8Grunf]

Due palle con i muscolari....basta..non mi beccano più

 

[ducams4r]

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

Però Mirko, non tieni in considerazione il gentil sesso e chi non può o non vuole spingere più di tanto: l'EMTB di Bosch ed il Trail di Shimano in questi casi, spesso non forniscono la potenza adeguata o desiderata......

Effettivamente il mio è un approccio personale e un po' radicale, lo vedo adatto agli ebiker sportivi del futuro, che avranno a disposizione mappature più raffinate e magari batterie più potenti, dove l'esigenza principale sarà quella di avere un motore pronto e performante in ogni frangente.

Ad oggi, il mercato propone bici specifiche per ogni esigenza, XC, trail, AM , enduro, DH, con geometrie più o meno spinte, che però condividono lo stesso motore e le stesse mappature (erogazione), mi auguro che in futuro i produttori di motori possano proporre mappature dedicate per ogni esigenza o tipologia di rider, senza necessariamente lasciare all'utente la personalizzazione completa dell'erogazione.

 

[Franksicily]

Vi allego il video della mia uscita di oggi con la relativa autonomia, considerate che non sono in formissima per problemi, e sovra peso, 65 contro i 60.

 

[Gelindo]

Mi fa piacere che su un post intitolato "
Bosch cx: dubbi e considerazioni sul consumo e autonomia" si parli solo del settaggio del motore Shimano. Si vede che per il primo non ci sono i problemi che ci sono sul secondo.

 

[Carletto]

Questa la mia autonomia: io + Trek + Bosch, uscito cercando di risparmiare il più possibile (puntando ai 2000) e tornato a secco

47.63 km Distanza
4:08:24 Tempo
11.5 k/h Velocità media
1,912 m G. quota


Questo con uscita classica usando molto EMTB, faticando molto molto meno ed avendo ancora qualcosa nella batteria :

39.33 km Distanza
2:49:43 Tempo
13.9 k/h Velocità media
1,517 m G. quota

 

[vicma56]

Questa la mia autonomia: io + Trek + Bosch, uscito cercando di risparmiare il più possibile (puntando ai 2000) e tornato a secco

47.63 km Distanza
4:08:24 Tempo
11.5 k/h Velocità media
1,912 m G. quota


Questo con uscita classica usando molto EMTB, faticando molto molto meno ed avendo ancora qualcosa nella batteria :

39.33 km Distanza
2:49:43 Tempo
13.9 k/h Velocità media
1,517 m G. quota

...e ti sei divertito di più sul primo o secondo giro?

 

[Carletto]

Direi nel secondo però....nel primo avevo pianificato un giro da 2070 d+ e sono partito al risparmio massimo, a metà strada ho dovuto cambiar strada a causa di sentiero impraticabile ed ho cominciato a far salite a caso per scaricare e vedere a quanto chiudevo...nel secondo più divertimento, ma se avessi chiuso il giro programmato sarei tornato a casa più soddisfatto
Scelte difficili

 

[vicma56]

Direi nel secondo però....nel primo avevo pianificato un giro da 2070 d+ e sono partito al risparmio massimo, a metà strada ho dovuto cambiar strada a causa di sentiero impraticabile ed ho cominciato a far salite a caso per scaricare e vedere a quanto chiudevo...nel secondo più divertimento, ma se avessi chiuso il giro programmato sarei tornato a casa più soddisfatto
Scelte difficili

 

[Franksicily]

Si è giusto più o meno ci siamo, portandola a secco si fanno i 2000 metri, e quattro ore.

 

[Gorilla127]

Giro di oggi:
53 km(15 km in pianura su asfalto e i restanti di sali e scendi molto sconnessi) e 1450 mt di dislivello
Eco e tour
Tornato con 2 tacche

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