Motore Tongsheng con torsiometro

[stefal639]

Cmq a 5mila euro le full ebike hanno signori componenti, non roba da sfascio :-D
Certo, le top gamma ora sono salite molto di prezzi

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Prodotti MTB scontati

 

[camero]

Cmq a 5mila euro le full ebike hanno signori componenti, non roba da sfascio :-D
Certo, le top gamma ora sono salite molto di prezzi

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Ti riferisci alle forcelle suntour che sempre di più vengono montate di serie? Mmmm no non penso.... La mia sduro del 2015 costava 3400 euro a listino ed è montata tutta fox e xt... adesso ci vorrebbero almeno piu di 5000 euro....
Comunque di sicuro su una muscolare da 5000 euro le cose sono ben diverse

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[diestyle]

Mi state facendo frullare un idea in testa....
In caso dovessi cambiare bici (al momento ho una sduro del 2015 che problemi non me ne da) le scelte ovvie sono:
Una ebike nuova
Una ebike usata
Nel primo caso, visto la moda del momento, mi sembra i prezzi siano lievitati e per una full decente ci vogliono almeno 4500/5000 euro e tra l'altro con componenti al limite del decente.
Nel secondo caso la spesa va sui 3000 e comunque ti ritrovi con bici di un anno (se va bene) e con componenti di cui sopra...
Adesso mi frulla la terza scelta:
Prendere una full "muscolare" usata, roba da 4000-5000 euro di listino (con componenti seri) che magari la trovi a 2000-2500 euro ed elettrificarla...
avrei una bici elettrificata ex top di gamma con telaio e componenti migliori e lo stesso risultato (il motore che assiste).
Sbaglio qualcosa?


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Io l' ho pensata cosí, dato che di spendere 5000euro x una bici non mi passa per la testa, ne tanto meno di investire 3000euro su un usato che poi se sei sfigato che ti da pure problemi, e dato che come funziona questo tsdz2 mi piace un sacco, ho preferito acquistare una buona full di qualche anno, e via. Per ora sono soddisfattissimo.

 

[camero]

Ma c'è qualcuno che può fare un confronto per esperienza tra tsdz2 e bosch/yamaha/brose etc

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[Loris]

Salve vorrei sapere se qualcuno ha montato il nuovo modello 2018 del tsdz2 e quali modifiche sono state apportate

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[stefal639]

Io ho il "2018"...identico agli altri che ho visto.

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[Loris]

Allora perché l'annunciano come un nuovo modello? Sembrerebbe che l'abbiano modificato al fine di amegiorare la linea catena.

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[stefal639]

Allora perché l'annunciano come un nuovo modello? Sembrerebbe che l'abbiano modificato al fine di amegiorare la linea catena.

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Ho visto dei video in passato di sto fantomatico motore con linea catena migliorata, ma a quanto ho capito erano kit modificati da un importatore (quelle con pedivelle con spider integrati).

Io in effetti l'unica cosa che ho trovato di differente è che il mio non ha più l'uscita per collegare luci esterne (poco male), gli adesivi "warranty void if broken" e la possibilità di far uscire i cavi di collegamento del motore anche anteriormente dato che hanno fatto una terza tacca sotto la cover in plastica.

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[stefal639]

Infatti, anche nel sito di riferimento non viene riportata quella modifica che si vede in quei video:
http://m.tsbicycle.net/products_detail/&productId=166&productColumnId=1&orderStr=8&pmcId=157.html

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[Boccia1]

Display xh18 o Vlcd5 ? I due modelli hanno le stesse funzionalità ? Anche con il 18 è possibile la modifica dei,parametri? (250 o 350 w , modifica limte velocita' e amperaggio etc). Preferirei il 18 ma se non fossero possibili modifiche penso dovrò prendere l'altro. In rete sulle impostazioni del 18 mi pare sitrovi poco. Grazie

 

[mbike]

Display xh18 o Vlcd5 ? I due modelli hanno le stesse funzionalità ? Anche con il 18 è possibile la modifica dei,parametri? (250 o 350 w , modifica limte velocita' e amperaggio etc). Preferirei il 18 ma se non fossero possibili modifiche penso dovrò prendere l'altro. In rete sulle impostazioni del 18 mi pare sitrovi poco. Grazie

Col 18 non puoi modificare i parametri .....

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[mbike]

Ma c'è qualcuno che può fare un confronto per esperienza tra tsdz2 e bosch/yamaha/brose etc

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Io ho il tzdz2 e ci ho fatto quasi 1000 km sempre salite in fuori strada dove capita spesso di andare ad assistenza 4 ( anche se nel mio tra assistenza 3 e 4 non cambia molto) ho provato una volta il Bosch ..... penso che il Bosch tira di più ma è una mia valutazione .....

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[thineight]

Ciao a tutti,
vedo dal numero di post che la stagione si è riaperta.

Volevo chiedere ai più esperti, a quelli che hanno già ingrassato ingranaggi vari (quello blu interno e quello grande lato corone), un paio di domande:
- ogni quanti km procedete all'ingrassaggio?
- quali parti ingrassare?
- che tipo di grasso utilizzate?

Io ho preso questo qui (si trova presso un qualunque brico), dal momento che sento parlare in vari posti di grasso al litio. Che ne pensate?

http://arexons.it/it/prodotti/manutenzione-industriale/lubrificanti/grasso-alte-prestazioni

 

[camero]

Io ho il tzdz2 e ci ho fatto quasi 1000 km sempre salite in fuori strada dove capita spesso di andare ad assistenza 4 ( anche se nel mio tra assistenza 3 e 4 non cambia molto) ho provato una volta il Bosch ..... penso che il Bosch tira di più ma è una mia valutazione .....

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Hai il 250w?

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[mbike]

Hai il 250w?

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350 .... ma sia uguale al 250. .... Non ci sono schede tecniche per capire le differenze ....e le coppie ......

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[gms]

Io ho il tzdz2 e ci ho fatto quasi 1000 km sempre salite in fuori strada dove capita spesso di andare ad assistenza 4 ( anche se nel mio tra assistenza 3 e 4 non cambia molto) ho provato una volta il Bosch ..... penso che il Bosch tira di più ma è una mia valutazione .....

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Si il Bosch tira di piü , sopratutto in salita dove il tzdz2 non da una concreta risposta, tende a perdere potenza mentre il Bosch mantiene potenza ad ogni cambio marcia, é non dipende dalla configurazione rapporti corona. Ho provato il tzdz2 su due bici con configurazioni diverse ed ho potuto notare lo stesso problema, il tzdz2 è piü un motore da rettilinei è non da performance mtb

 

[camero]

si le schede ci sono..... magari bisogna vedere se sono veritiere.....
250w 60Nm 70-90 RPM
350w 80Nm 70-90 RPM
500w 90Nm 70-90 RPM
c'è anche il nuovo active torque R (race)
SPECIFICHE TECNICHE MOTORE ACTIVE TORQUE R

Potenza – Power
250 W 350 W 500 W

Tensione – Voltage
36 V 48V
Coppia Massima – Max Torque
70 Nm 90 Nm 100 Nm

Velocità limitata – Speed Limit
25 Km/h

Velocità massima – Speed Max
45 Km/h 50 Km/h

Peso – Weight
3,75 Kg

Livelli di assistenza – Assistance Level
4 ( Eco – Tour – Speed – Turbo )

Corona – Crank
34 Denti

Display
LCD versione Race


http://speed-bikes.com/index.php?id_category=55&controller=category&id_lang=2

 

[stefal639]

Non ho provato il bosch cx performance, ma quello bosch "base" ed in salita è paragonabile alla mia con il settaggio corrente a 15 (una via di mezzo tra 250w e 350w).
In allungo in piano non ci sta storia invece, merito anche ovviamente del mio che non è limitato, ma in eco io pedalo bene in piano a 30 km/h, mentre ovviamente il bosch arrivi steso a 25 (dove inizia a staccare, ma la vera perdita di assistenza la si ha intorno ai 28 km/h).

In modalità turbo invece non c'è proprio paragone, il tsdz2 va come un razzo rispetto al Bosch; ma è totalmente innaturale e quindi non lo uso.


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[Bigandrew]

Ciao forum
È da un po'che seguo i vari post perché vorrei anch'io prendere questo motore ma sono indeciso se montarlo sulla mia 29 marin nail trail o se prendere una 26 full tipo queste, voi cosa fareste?
Ps x il motore ho visto da future bike mentre batteria da etario

 

[Bigandrew]

Dimenticavo, una rr 9.2 l altra vektor(che nn conosco x altro)