in funzione dell'allungamento catena secondo me è meglio togliere due maglie
Test Amflow PX Carbon Pro: quel tubo obliquo è illegale!
- Creatore Discussione marco
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SandroRiz
Ebiker specialissimus
Cmq tanto per dire l'orbea eace con corona da 34 denti non so perche' questa differenza visto che sostanzialmente il moroe e' lp stesso, poi se posso chiedo quo se qualcuno sa lse c'e' la possibilita' di accendere la bici e trovarsi un tipo di assistenza prestabilota' gia' pronta (tipo auto) senza dover cambiare subito. La mia che e' una wild si accende sempre in off.
SandroRiz
Ebiker specialissimus
penso tutti gli avinox (lo fa anche la mia amflow); un fastidio unico.. più che predefinito basterebbe che si ricordasse quello come l'ho spento (come fa bosch)
O ancora meglio come fa specy che ti da la possibilita' di scegliere quale modalita' gradisci alla partenza. Cmq sono stupodaggini dinchi cerca l'ago nel pagliaio se non c'e' la possibilita' me ne faro' una ragione. Grazie
Testata sui Trail...Come sempre un grazie a tutti.
Ho preferito NON toccare il cambio e ho accorciato di una maglia la catena
Cambiate perfette, (come prima con la 38) silenziose e scorrevoli.
Mi resta solo di provare sui trail.
P.S. Ho provato prima nel ghiaccio (tutta notte) ma non si accorciava!
Con la 34 riesco a sfruttare meglio i rapporti,il cambio funziona benissimo(tolto1 Maglia!)e risparmio batteria. Sul 10 la catena passa a filo del batti,con una 32, anche se per Amflow è possibile,io dico che sfregherebbe!Inoltre ho abbassato la possibilità di pestare la corona su i sassi.
Quindi sono soddisfatto del cambiamento e lo consiglio.
E poi volete mettere...ho risparmiato fra tutto qualche grammo di peso!
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Daiiii?risparmi batte?nn l avrei mai pensato.BrakkyTestata sui Trail...
Inoltre ho abbassato la possibilità di pestare la corona su i sassi.
Quindi sono soddisfatto del cambiamento e lo consiglio.
E poi volete mettere...ho risparmiato fra tutto qualche grammo di peso!
yura
Ebiker celestialis
Continua così, a non pensare intendo, che se ti metti anche a pensare rischi di far danni !
buon giorno a tutti... dopo aver scritto un po' di cose a carattere generale cioè senza la bici. mercoledì ho ritirato il mezzo e ieri sera ho fatto il primo giro. telaio taglia L io sono 1,77 altezza sella 72,5. regoazioni del motore consigliate dal ragazzo del negozio e setting vari fatti in garage...
bici assolutamente di serie. ho solo montato le manopole che uso da sempre e abbassato di 1cm lo stem e tagliato il manubrio a 780...
prime sensazioni di guida venendo da una santacruz heckler sl. come telaio o meglio come carro un po' meno da discesa. la santa è veramente un cuscino, questa un po' più secca. fino a 3/4 di giro non mi sono trovato benissimo sull'anteriore. non capivo bene se era la forcella troppo dura o le gomme. poi ho fatto lo stesso pezzo di discesa un po veloce e scassato 3 volte (risalendo al contrario) e alla fine togliendo circa 10 psi dalla forcella e 0,1 bar delle gomme mi è sembrato di aver trovato la quadra. devo ritestare ovviamente
paragrafo freni. mi è piaciuta molto l'ergonomia. le leve sono lunghe e hanno una bella corsa. ma al momento nonostante ho fatto qualche su e giù per rodare le pastiglie/dischi non frenano tantissimo. o meglio freneno solo se tiro molto forte le leve. e io preferisco leve con la corsa abbastanza corta dove o non freno o freno. poi a modulare ci penso io. con questi al momento devo tirare molto e mi si stancano le dita. vedrò, magari è solo questione di rodaggio. gli voglio dare delle chance.
ho gli XTR nuovi in garage, smontati dalla santa. ma non so se gli shimano digeriscono i dischi da 2,5 mm...
non mi ha convinto tantissimo il telescopico. funziona ma è lento a risalire. non mi fa impazzire. preferisco sentire bene quando arriva tutto su...
come settaggi del motore ho utilizzato quelli che mi ha consigliato il ragazzo de negozio. l'avevo usata solo una volta alla fiera a misano e l'AUTO è effettivamente una figata. anche se partito bello allegro ho visto che consuma discretamente. a parte la risposta del motore progressiva sembra simile a TRAIL
ECO mi sembrava fosse settata simile al trail del fazua ma la sento un po' dura. ma devo ragionare un'attimo. forse la corona da 38 un po' impatta. se si vogliono utilizzare assistenze basse la corona forse va rimpicciolita. certo con AUTO e TRAIL la 38 mi sembra calzare molto bene. uso quasi solo i primi 4 pignoni della cassetta
TURBO l'ho usato 1a volta su un tratto molto tecnico e pendenti fatto di tornantini e muretti. lo strappetto finale che con il fazue ero riuscito a fare solo 2 volte quando tutti i pianeti (motore, fiato e gambe) erano allineati ho dato un colpo di pedale deciso e mi sono praticamente cappottato all'indietro!! devo prenderci un'attimo la mano o cambiare qualcosa. mi sembra abbastanza inutilizzabile per le mie esigenze/giri.
ieri ho fatto il classico giro di casa. 24 km... 680 di dislivello in 1h30 di movimento bici. calcolati col garmin orologio.
finito col 59% di batteria. giro fatto al 70% in auto. il resto eco, ochisismo trail e una sparata (suicida) in turbo...
in ottica consumi lavorando sul settaggio motore e montando una corona più piccola si può usare memno motore e più rapporti leggeri. si va un po' più piano ma si consuma sicuramente meno...
per ora è tutto. spero di fare qualche altra uscita e poi vedere se buttare su i miei pezzi o materiale che uso da anni.freni come detto, ruote carbon I9, manubrio ONEUP e gomme maxxis (assegai+dhr2) con carcassa più leggera. non ho mai avuto problemi con carcasse leggere EXO+ e un insertino leggero dentro...la bici così non mi è sembrata pesante da manovrare, simile alla santa come agilità. sulla santa poi ho montato ammo a molla. che potrei in futuro anche provare a mettere su...
PS quando l'ho vista la prima volta mi sono detto... tutto bello ma quella luce sembra da citybike. non l'ho smontata, non ho avuo tempo. però alla fine per tornare alla macchina l'ho accesa (non era buio ma già che c'era). nota di merito, la bici è molto silenziosa in discesa. nessun sbatacchiamento o roba simile...
bye
bici assolutamente di serie. ho solo montato le manopole che uso da sempre e abbassato di 1cm lo stem e tagliato il manubrio a 780...
prime sensazioni di guida venendo da una santacruz heckler sl. come telaio o meglio come carro un po' meno da discesa. la santa è veramente un cuscino, questa un po' più secca. fino a 3/4 di giro non mi sono trovato benissimo sull'anteriore. non capivo bene se era la forcella troppo dura o le gomme. poi ho fatto lo stesso pezzo di discesa un po veloce e scassato 3 volte (risalendo al contrario) e alla fine togliendo circa 10 psi dalla forcella e 0,1 bar delle gomme mi è sembrato di aver trovato la quadra. devo ritestare ovviamente
paragrafo freni. mi è piaciuta molto l'ergonomia. le leve sono lunghe e hanno una bella corsa. ma al momento nonostante ho fatto qualche su e giù per rodare le pastiglie/dischi non frenano tantissimo. o meglio freneno solo se tiro molto forte le leve. e io preferisco leve con la corsa abbastanza corta dove o non freno o freno. poi a modulare ci penso io. con questi al momento devo tirare molto e mi si stancano le dita. vedrò, magari è solo questione di rodaggio. gli voglio dare delle chance.
ho gli XTR nuovi in garage, smontati dalla santa. ma non so se gli shimano digeriscono i dischi da 2,5 mm...
non mi ha convinto tantissimo il telescopico. funziona ma è lento a risalire. non mi fa impazzire. preferisco sentire bene quando arriva tutto su...
come settaggi del motore ho utilizzato quelli che mi ha consigliato il ragazzo de negozio. l'avevo usata solo una volta alla fiera a misano e l'AUTO è effettivamente una figata. anche se partito bello allegro ho visto che consuma discretamente. a parte la risposta del motore progressiva sembra simile a TRAIL
ECO mi sembrava fosse settata simile al trail del fazua ma la sento un po' dura. ma devo ragionare un'attimo. forse la corona da 38 un po' impatta. se si vogliono utilizzare assistenze basse la corona forse va rimpicciolita. certo con AUTO e TRAIL la 38 mi sembra calzare molto bene. uso quasi solo i primi 4 pignoni della cassetta
TURBO l'ho usato 1a volta su un tratto molto tecnico e pendenti fatto di tornantini e muretti. lo strappetto finale che con il fazue ero riuscito a fare solo 2 volte quando tutti i pianeti (motore, fiato e gambe) erano allineati ho dato un colpo di pedale deciso e mi sono praticamente cappottato all'indietro!! devo prenderci un'attimo la mano o cambiare qualcosa. mi sembra abbastanza inutilizzabile per le mie esigenze/giri.
ieri ho fatto il classico giro di casa. 24 km... 680 di dislivello in 1h30 di movimento bici. calcolati col garmin orologio.
finito col 59% di batteria. giro fatto al 70% in auto. il resto eco, ochisismo trail e una sparata (suicida) in turbo...
in ottica consumi lavorando sul settaggio motore e montando una corona più piccola si può usare memno motore e più rapporti leggeri. si va un po' più piano ma si consuma sicuramente meno...
per ora è tutto. spero di fare qualche altra uscita e poi vedere se buttare su i miei pezzi o materiale che uso da anni.freni come detto, ruote carbon I9, manubrio ONEUP e gomme maxxis (assegai+dhr2) con carcassa più leggera. non ho mai avuto problemi con carcasse leggere EXO+ e un insertino leggero dentro...la bici così non mi è sembrata pesante da manovrare, simile alla santa come agilità. sulla santa poi ho montato ammo a molla. che potrei in futuro anche provare a mettere su...
PS quando l'ho vista la prima volta mi sono detto... tutto bello ma quella luce sembra da citybike. non l'ho smontata, non ho avuo tempo. però alla fine per tornare alla macchina l'ho accesa (non era buio ma già che c'era). nota di merito, la bici è molto silenziosa in discesa. nessun sbatacchiamento o roba simile...
bye
Thoraffo
Ebiker grandissimus
ho gli xt e non dovrebbe cambiare lo spazio disponibile, dischi da 2,5mm non ci staranno mai a meno di non limare pastiglie, il limite massimo è 2.3mm e devi avere il disco perfettamente dritto altrimenti l'effetto affettatrice è garantito.
per le impostazioni di avinox se può esserti da aiuto come metro di paragone quando io provai l'M2S con trail impostato 7-10 coppia 95nm e potenza 800w sono salito tranquillamente dove con la mia reign ci sputo i polmoni
con auto 3-8 coppia 85nm potenza 650w ho fatto il 95% del mio solito giro senza mai dover passare al trail per le robe più impestate e senza mai andare in difficoltà
grazie... anche il mio meccanico dice che shimano e 2.5 non vanno. adesso lavoro un'attimo sui magura. proverò le galfer viola con cui mi trovo bene da anni. ho anche i dischi shark dalla santa. ma volevo sfruttare gli originali con la ruota fonica.
pastiglie galfer viola e dischihark ho usatogli sram code per 1 anno e andavano anche bene... ma non amo il DO e sono da spurgare ogni tanto. shimano+minerale semplicità e duratura...
per il motore farò delle prove. purtroppo ho poco tempo per girare. diciamo checosì da quello che ho visto ieri sera auto e trail non hanno troppo senso. sembrano molto simili...
poi vedo se buttare su una corona più piccola...per usare eco e soprattutto tutta la cassetta...
mi sa che devo un'attimo lavorare su COMP e tarare un po' verso il basso tutto...AUTO secondo me è impostato troppo alto. Se vuoi fare molto dislivello ti consiglio di abbassare a 700 Watt che ne hai già da vendere.
se riesco a tarare COMP come il TRAIL del fazua almeno quando giro con gli amici stessa heckler e muscolari vado senza problemi (altrimenti è difficile)
venendo da una light è un po' impressionante. anche se avevo avuto una LEVO nel lontano 2018...
bisognerebbe solo avere tempo.
Thoraffo
Ebiker grandissimus
con quei valori è impressionante anche rispetto a una full
Pietro.68
Ebiker celestialis
Hai preso quella da ricchi....
Però i tappi rossi sulla forcella non si possono vedere ...
Già so che la pimpero come tutte. Ma se prendevo l'altra ciaone. In più cosa fondamentale il colore mi piaceva molto...
I tappi mi son dimenticato di toglierli...
Ho anche l'ammo a molla della heckler da provare...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Fig@ un mio amico sulla vecchia kenevo expert nera...amante del rosso la molla gialla ohlins nn gli gustava....vaccaboia nn me l ha pitturata di rosso
un vero minchione...e vi lamentate dei miei abbinamenti.Brakky
SandroRiz
Ebiker specialissimus
dove hai letto l'informazione di 1 anno? a me pareva di aver letto 5 anni di abbonamento dati (gemini conferma)
a cosa serve: scritto sotto: routing del giro senza che lo faccia il cell, antifurto/geolocalizzazione, connessione remota per... boh (vedere la batt% in cantina se hai campo?)
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