Oggi ho provato la Rallon RS.
Lo scrivo subito ma tanto si sapeva già il confronto con la Wild nonostante la usavo con assistenze basse in salita é stato impietoso.
Ho preso questo giro veloce come riferimento:
34 km con la Wild ci ho impiegato 2 ore e 10 con la
Rallon 3 circa con un 20% di batteria rimanente. Una attenuante anche se marginale é che memore delle sensazioni avute con la Wild sulle prime salite sono partito troppo arrembante e le ultime due le ho pagate più del dovuto. Non ho potuto monitorare l’uscita perché l’app Orbea RS Connect in accoppiata con TQ oltre a non registrare i dati attualmente non funziona con iOS. O meglio l’HMi il controller RS comunica tramite protocollo Bluetooth 5.4 e l’
iPhone 16 che ho utilizza il 5.3. Per scaricare gli aggiornamenti e settare le assistenze ho utilizzato un telefono Android. Ho scritto ad Orbea per segnalarlo ma comunque per avere i dati delle uscite dovrò montare un
garmin o simili. Il peso della bici in taglia L con
ruote Oquo in alluminio, mozzi dt350,
Maxxis Assegai e Minion Dhr in carcassa DH casing pesa 18,65…certificato dalla bilancia cinese. Con le ruote in carbonio che ho a casa e gomme Continanental da DH dovrei riuscire a tolgliere circa 500 grammi. Non le ho potute montare perché devo procurarmi il disco CL con il magnete. In salita del motore TQ nonostante l’esigua potenza (fer fargli un complimento!) di 40nm di coppia e 200w di potenza ho comunque apprezzato la naturalezza e la silenziosità e non si percepisce nessun ronzio. In discesa, motivo per cui l’ho presa, non mi ha deluso (e ci mancherebbe altro!) circa 4 kg e rotti di differenza rispetto alla Wild si sentono tutti specialmente in ingresso curva dove riesco entrare più veloce e sui salti richiede meno impegno sia nel comprimere e rilasciare sospensioni sulla rampa sia nel gestire la fase aerea. Il carro posteriore poi l’ho sentito più progressivo confermato anche dall’ammortizzatore che settato a 220 psi come sulla Wild non ha raggiunto il fine corsa. Stessa cosa per la forcella con cartuccia gripX2 più sensibile rispetto alla grip2 settata a 90 psi non ha raggiunto il fine corsa ma qui influisce anche anche l’escursione maggiore da 170 a 180. In ultimo è vi giuro finisco
le “coccole” montate su questa Rallon Rs l’ammortizzatore elettronico e il regisella con funzione Smart che con doppio click si può bloccare su una posizione intermedia. Il primo promosso a pieni voti che per la tipologia di bici in automatico si blocca in salita, e aiuta a risparmiare qualche watt, e in discesa sempre in automatico si sblocca per farti godere la discesa. Il secondo può essere utile su una full power quando si affrontano salite tecniche ma su una “semimuscolare” per me non ha proprio senso.
