Test Bosch vs. Avinox sui sentieri della Val di Susa
- Creatore Discussione Steve Ude
- Data di Inizio
- Watchers 14
Bellissimo video !! Complimenti , mi permetto solo di dire una cosa ovvia e che avete anche menzionato nel video , ovvero che il confronto andava fatto dall inizio impostando gli stessi parametri e wattaggi di potenza .
poi si 750 e 700wh ha già un 7% in più che proprio niente non è .
ma ho capito che lo scopo del video non era proprio scientificamente un confronto diretto di consumi , ma tanti altri aspetti !!
poi si 750 e 700wh ha già un 7% in più che proprio niente non è .
ma ho capito che lo scopo del video non era proprio scientificamente un confronto diretto di consumi , ma tanti altri aspetti !!
vedo che non sono l'unico a preferire l'overrun del bosch all'"impastato" avinox. 
bosch ha creato un vero motore per mtb. al contrario ritengo avinox, come lo chiamo io una "engwie-bike" "rimarchiata" perché il motore "spinge uguale" ad una delle tante bici che vediamo in giro tutti i giorni nelle nostre città. e vedo che finalmente qualche rider piu esperto comincia a far notare le differenze.
ho la sensazione che in tanti si stiano facendo fregare da tutto questo marketing messo su da dji. non dico che faccia schifo perché non é cosi. ma ho la sensazione come dicono anche daniel ed il suo amico, che questo motore sia piu dedicato ad un amatore, magari poco allenato che ha bisogno solo di una "grossa spinta" ma piu lineare.
bosch a mio parere personale rimane ad oggi un motore pensato ed ideato per i rider piu esperti ed appassionati.
sono sicuramente 2 filosofie diverse. sicuramente c'è chi preferisce uno piuttosto dell'altro, ma io ad oggi preferisco nettamente "il modo di spingere" del bosch.
bosch ha creato un vero motore per mtb. al contrario ritengo avinox, come lo chiamo io una "engwie-bike"
"rimarchiata" perché il motore "spinge uguale" ad una delle tante bici che vediamo in giro tutti i giorni nelle nostre città. e vedo che finalmente qualche rider piu esperto comincia a far notare le differenze.ho la sensazione che in tanti si stiano facendo fregare da tutto questo marketing messo su da dji. non dico che faccia schifo perché non é cosi. ma ho la sensazione come dicono anche daniel ed il suo amico, che questo motore sia piu dedicato ad un amatore, magari poco allenato che ha bisogno solo di una "grossa spinta" ma piu lineare.
bosch a mio parere personale rimane ad oggi un motore pensato ed ideato per i rider piu esperti ed appassionati.
sono sicuramente 2 filosofie diverse. sicuramente c'è chi preferisce uno piuttosto dell'altro, ma io ad oggi preferisco nettamente "il modo di spingere" del bosch.
Fabridoc
Ebiker specialissimus
Si è spinta in alto l' assistenza e di conseguenza i consumi,e fin qui,fisica elementare. La domanda potrebbe essere: a che velocità voglio salire? Se la risposta è la maggiore possibile, allora Avinox,con tutti i pro e contro.vedo che non sono l'unico a preferire l'overrun del bosch all'"impastato" avinox.
bosch ha creato un vero motore per mtb. al contrario ritengo avinox, come lo chiamo io una "engwie-bike"
ho la sensazione che in tanti si stiano facendo fregare da tutto questo marketing messo su da dji. non dico che faccia schifo perché non é cosi. ma ho la sensazione come dicono anche daniel ed il suo amico, che questo motore sia piu dedicato ad un amatore, magari poco allenato che ha bisogno solo di una "grossa spinta" ma piu lineare.
bosch a mio parere personale rimane ad oggi un motore pensato ed ideato per i rider piu esperti ed appassionati.
sono sicuramente 2 filosofie diverse. sicuramente c'è chi preferisce uno piuttosto dell'altro, ma io ad oggi preferisco nettamente "il modo di spingere" del bosch.
Ieri ho fatto un test su un M 2 s e salendo su asfalto al 18% passavo gli stradisti.
Per me ,Avinox ha fluidità meravigliosa che chiunque può apprezzare,anche l' esperto rider. La spinta decisa del Bosch vuole dire anche coltello tra i denti.
Mica si viaggia sempre così.
E torno all' inizio: che velocità di salita mi piace e qui si decide quasi tutto.
Ottobrerosso
Ebiker normalus
- 23 Maggio 2026
- 83
- 67
- 18
- 52
- Bici
- Pinarello grevil - scott foil rc - cube stereo 144 hpc AT
Io preferisco motori lineari e docili
Spero che con bosch abbia fatto la scelta corretta
Il resto lo metterò io di gambe, qualche watt c'è nei muscoli
Spero che con bosch abbia fatto la scelta corretta
Il resto lo metterò io di gambe, qualche watt c'è nei muscoli
In realtà la differenza di Wh della batteria dovrebbe essere meno di 50Wh perché come ha di dichiarato la stessa Avinox usa le nuove celle custom più performanti (se ne era discusso anche sul topic dedicato).
Mi ha fatto piacere vedere che non sono l'unico a trovarmi meglio con gli SPD anche per fare questo tipo di giri.
Confesso infine che dal titolo mi aspettavo qualcosa di più sul tipo "questo è troppo figo rispetto all'altro"... ma così non è stato, anzi, quando poi li mettono a confronto non so voi ma io lo leggevo come una conferma alla supposizione che avevo fatto un po' di tempo fa circa il rendere la pedalata più rotonda rispetto al conservare quella aciclicità tipica della bicicletta (con le ovvie conseguenze che questo poi può comportare anche a livello di trazione).
Mi ha fatto piacere vedere che non sono l'unico a trovarmi meglio con gli SPD anche per fare questo tipo di giri.
Confesso infine che dal titolo mi aspettavo qualcosa di più sul tipo "questo è troppo figo rispetto all'altro"... ma così non è stato, anzi, quando poi li mettono a confronto non so voi ma io lo leggevo come una conferma alla supposizione che avevo fatto un po' di tempo fa circa il rendere la pedalata più rotonda rispetto al conservare quella aciclicità tipica della bicicletta (con le ovvie conseguenze che questo poi può comportare anche a livello di trazione).
gil46
Ebiker grandissimus
Premetto subito che non sono assolutamento un fan boys di amflow, anzi e anche a me, come qualcun altro qui denteo, tutta sta pibblicita' fa l'effetto contrario e mi sta andando sugli zebedei, ma tu lo hai mai peovato l'avinox m2? perche' mi pari la fotocopia di @kilowatvedo che non sono l'unico a preferire l'overrun del bosch all'"impastato" avinox.
bosch ha creato un vero motore per mtb. al contrario ritengo avinox, come lo chiamo io una "engwie-bike"
ho la sensazione che in tanti si stiano facendo fregare da tutto questo marketing messo su da dji. non dico che faccia schifo perché non é cosi. ma ho la sensazione come dicono anche daniel ed il suo amico, che questo motore sia piu dedicato ad un amatore, magari poco allenato che ha bisogno solo di una "grossa spinta" ma piu lineare.
bosch a mio parere personale rimane ad oggi un motore pensato ed ideato per i rider piu esperti ed appassionati.
sono sicuramente 2 filosofie diverse. sicuramente c'è chi preferisce uno piuttosto dell'altro, ma io ad oggi preferisco nettamente "il modo di spingere" del bosch.
vedo che non sono l'unico a preferire l'overrun del bosch all'"impastato" avinox.
bosch ha creato un vero motore per mtb. al contrario ritengo avinox, come lo chiamo io una "engwie-bike"
ho la sensazione che in tanti si stiano facendo fregare da tutto questo marketing messo su da dji. non dico che faccia schifo perché non é cosi. ma ho la sensazione come dicono anche daniel ed il suo amico, che questo motore sia piu dedicato ad un amatore, magari poco allenato che ha bisogno solo di una "grossa spinta" ma piu lineare.
bosch a mio parere personale rimane ad oggi un motore pensato ed ideato per i rider piu esperti ed appassionati.
sono sicuramente 2 filosofie diverse. sicuramente c'è chi preferisce uno piuttosto dell'altro, ma io ad oggi preferisco nettamente "il modo di spingere" del bosch.
diciamo pure che tu non hai idea di quello che scrivi sull'Avinox perché non l'hai mai provato, ma ti ostini a commentare ogni post che lo riguarda scrotoclastandoci con il tuo scarrafone, l'unico che conosci.
Io continuo ad essere della mia idea.. avinox più gestibile, con un pò più di trazione in determinate situazioni e con una spinta maggiore quando hai una buona rincorsa e devi salire il gradone secco.. bosch più effetto naturale ed ha di suo l'overrun che su emtb+ è NETTAMENTE superiore a quello di avinox ed in certe situazioni ti salva il passaggio dove con avinox andresti battere i pedali oppure rischi di rimanere con il motore che non spinge a metà gradone
Consumi penso un filo in meno avinox (parlo di m1)
Diciamo che ci vorrebbe un bel mix tra i 2.. avendoli provati entrambi, più di un anno bosch gen5 ed ora m1, non vedo tutta sta supremazia di avinox che cmq rimane un gran motore..
Consumi penso un filo in meno avinox (parlo di m1)
Diciamo che ci vorrebbe un bel mix tra i 2.. avendoli provati entrambi, più di un anno bosch gen5 ed ora m1, non vedo tutta sta supremazia di avinox che cmq rimane un gran motore..
l'hai detto te: "salita su asfalto". ecco qui secondo me avinox eccelle. poco fa stavo percorrendo una salita asfaltata e mi sono detto: ecco qui con avinox salirei a 25 senza fatica. col bosch con tutto al massimo sali facendo finta di pedalare come con avinox, però bisogna stare sotto i 15 orari altrimenti si sente subito lo stacco di assistenza, soprattutto su asfalto. su strade dritte scorrevoli vince avinox sicuro. ma sul tecnico in salita per me meglio bosch.
l'ho provato l'ho provato.
si é vero sono un po ripetitivo questo lo so. ma mica é colpa mia se apro mtb forum e mi vedo una discussione dal titolo: bosch vs avinox.
inoltre mi sembra che anche daniel e l'amico abbiano dato un giudizio sui 2 motori molto simile al mio. non penso di dire cavolate. e poi dai. sono quasi tutti pro avinox. almeno uno nel forum "pro bosch" ci deve stare per compensare questo strapotere dei cinesi.
se potessi ti darei 100 mi piace ma non posso metterne piu di uno.
finalmente un commento non da tifoso fanatico che dice le cose come stanno. 2 ottimi motori ma molto diversi nella gestione. il problema é che fino ad oggi sembrava che avinox fosse una ferrari e bosch una 500.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Bhè...la abarth 595 verde limese potessi ti darei 100 mi piace ma non posso metterne piu di uno.
finalmente un commento non da tifoso fanatico che dice le cose come stanno. 2 ottimi motori ma molto diversi nella gestione. il problema é che fino ad oggi sembrava che avinox fosse una ferrari e bosch una 500.
fotonica...anche il marchino vorrebbe darti 100 like,ma nn può.Brakky
Fabridoc
Ebiker specialissimus
L'ho scritto per raccontare una esperienza. Francamente,di differenze sull'asfalto ne trovo poche e me ne f...assai poco. Cmq,dopo 3 anni di Bosch,posso dire che il turbo basta e avanza,asfalto o meno. Il mio giro con Avinox mi ha detto che,SUI SENTIERI, il suo turbo è più user friedly.stop.
Ma dai, ma non è vero, oppure non me ne sono mai reso conto ma sono circondato da gente che di suo non ci mette proprio nulla.
Salivo a 20 con mio figlio attaccato dietro con la corda e ne avevo ancora... (Bosch CX4)
Teo66
Ebiker grandissimus
Ottobrerosso
Ebiker normalus
- 23 Maggio 2026
- 83
- 67
- 18
- 52
- Bici
- Pinarello grevil - scott foil rc - cube stereo 144 hpc AT
Teo66
Ebiker grandissimus
bracchetto scout
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Avrei piuttosto detto Flat vs SPDSta faccenda Avinox vs Bosch sta diventando come Rim vs Disc dei bitumari
MarpaEL
Ebiker pedalantibus
Io credo che siamo di fronte a due motori eccellenti se pur con delle differenze , molto probabilmente volute e non mi stupirei che i due costruttori cercheranno di migliorare quegli aspetti dove il concorrente e‘ più forte. Io ho un Bosch CX5 e ne sono soddisfatto ma se avessi un avinox che ho provato brevemente in versione M1 sarei altrettanto soddisfatto. Basandomi sulla mia esperienza , ad esempio il fatto che Avinox ha un comando remoto che permette di cambiare alcuni parametri al volo è un plus a cui Bosch dovrebbe pensare . Sulla trazione proprio oggi su una salita ripida con fango ho avuto la netta sensazione che quando la ruota posteriore ha iniziato a slittare il motore ha subito tagliato la potenza X cui il controllo trazione non è affatto male . Comunque mi sembra che al momento Avinox a Bosch siano tra gli unici che facciano il mercato anche se ci sono alcuni motori che sembrano promettenti ma non stanno avendo lo stesso successo.