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Non ne trovo una

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[SimoTac81]

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[AlfreDoss]

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E che ne so, io vado ancora ad aria, che costa e pesa meno

 

[fear_factory84]

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ma hai gia' una fox 38 performance? Potresti fare l'upgrade che ho fatto io comprando l'idraulica per la compressione della grip 2 e tenendo tutta la forcella...

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[AlfreDoss]

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Ma non te la danno coi registri in dotazione?

 

[zambo78]

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Ciao,
sostanzialmente, guardando le foto, cosi cambi solo la parte in alto di LSC e HSC, ma la parte bassa ti resta con il rebound "classico" della Grip.

 

[AndreaC1977]

Ciao,
sostanzialmente, guardando le foto, cosi cambi solo la parte in alto di LSC e HSC, ma la parte bassa ti resta con il rebound "classico" della Grip.

Che, PERSONALMENTE , non reputo una gran RINUNCIA...
Alla seconda Factory "fatico" ancora molto a capirne la "reale utilità " per un rider "normale"...
Saró limitato io ma mi sembrano "esagerazioni", pur variando i registri fatico a cogliere le differenze...
Ergo taratura da manuale

 

[mrbrown]

Che, PERSONALMENTE , non reputo una gran RINUNCIA...
Alla seconda Factory "fatico" ancora molto a capirne la "reale utilità " per un rider "normale"...
Saró limitato io ma mi sembrano "esagerazioni", pur variando i registri fatico a cogliere le differenze...
Ergo taratura da manuale

Con le grip2 si mette tutto a metà, colla e non ci pensi più

 

[fear_factory84]

Ciao,
sostanzialmente, guardando le foto, cosi cambi solo la parte in alto di LSC e HSC, ma la parte bassa ti resta con il rebound "classico" della Grip.

corretto e a detta del mio sospensionista non e' una gran rinuncia, cambia ben poco.

Che, PERSONALMENTE , non reputo una gran RINUNCIA...
Alla seconda Factory "fatico" ancora molto a capirne la "reale utilità " per un rider "normale"...
Saró limitato io ma mi sembrano "esagerazioni", pur variando i registri fatico a cogliere le differenze...
Ergo taratura da manuale

vedo che anche te concordi

La differenza che si sente molto e' la regolazione delle compressioni hsc, la forcella ora assorbe meglio gli impatti veloci in sequenza mentre prima murava e te li ritrovavi sulle mani..

 

[AndreaC1977]

Con le grip2 si mette tutto a metà, colla e non ci pensi più

Tanto più che spesso mi ritrovo con il tappino di protezione DURISSIMO da svitare, nonostante spesso lubrifichi il filetto...
Cmq Si, per me le ultime Fox avute si sono rivelate "vincenti e consigliatissime" proprio perché ho trovato le tarature "consigliate dalla casa" realmente molto sfruttabili, con pochi o nessun "aggiustamento" da fare...

Allora contrario di Ohlins (Rxf38m.2) che era una "traversina da ferrovia" con le tarature consigliate e diventava subito "mollacciona" appena si provava a calare le pressioni...

 

[fear_factory84]

Tanto più che spesso mi ritrovo con il tappino di protezione DURISSIMO da svitare, nonostante spesso lubrifichi il filetto...
Cmq Si, per me le ultime Fox avute si sono rivelate "vincenti e consigliatissime" proprio perché ho trovato le tarature "consigliate dalla casa" realmente molto sfruttabili, con pochi o nessun "aggiustamento" da fare...

Allora contrario di Ohlins (Rxf38m.2) che era una "traversina da ferrovia" con le tarature consigliate e diventava subito "mollacciona" appena si provava a calare le pressioni...

il problema e' sempre lo stesso.. se la casa ti da tarature da pro rider che scende a 60km/h e tu scendi a 15.. e' sicuro che la stessa taratura sia da cassapanca per te..