Parli delle Emtb in generale o di quelle montate Avinox in particolare?
Se ti posso dire anche l'avinox m1 lo pedali abbastanza tranquillamente a motore spento.. leggermente più faticoso del bosch gen5 ma nulla di che.. anche se il motore che avevo trovato più libero da pedalare spento era lo shimano e8000 che avevo sulla merida.. da lì in avanti bosch 4, ep8, gen5 ed avinox sono cmq più faticosi.. ma nulla che una persona allenata non possa pedalare in caso di necessità
Concordo
Se fai girare indietro la corona solitamente ingrana il motore. Però c'è anche un'altra ruota libera che stacca l'asse dei pedali da quello della corona
In generale.
Aggiungici il fatto che tra qualche anno vuoi cambiare motore sull PL, hai solo l'imbarazzo della scelta su quale montare...certo che chi diceva che amflow era un progetto destinato a morire.. che chi l'ha comprata si sarebbe trovato con una grande svalutazione.. che i grandi marchi con bosch blablabla.......
eh sta passando una brutta giornatina oggi...
da possessore di amflow sono proprio felice di tutte queste novità, significa avere un marchio che innova, che si fa conoscere, che ascolta gli utenti soprattutto.. batteria estraibile o fissa.. tagli batteria.. tracce gps sul display.. con bosch ci sono voluti 10 anni per avere una app che è ridicola rispetto a ciò che DJI fa con un display touch o con app....
non è un problema che mi pongo.. io cambio bici prima del motore..
vero ma non sarebbe male poter avere il display aggiornato come sulla nuova con su la traccia gps cosi posso lasciare a casa definitivamente il Garmin!certo che chi diceva che amflow era un progetto destinato a morire.. che chi l'ha comprata si sarebbe trovato con una grande svalutazione.. che i grandi marchi con bosch blablabla.......
eh sta passando una brutta giornatina oggi...
da possessore di amflow sono proprio felice di tutte queste novità, significa avere un marchio che innova, che si fa conoscere, che ascolta gli utenti soprattutto.. batteria estraibile o fissa.. tagli batteria.. tracce gps sul display.. con bosch ci sono voluti 10 anni per avere una app che è ridicola rispetto a ciò che DJI fa con un display touch o con app....
Buon per te !non è un problema che mi pongo.. io cambio bici prima del motore..
il mio timer prevede già il cambio bici a fine 2027.. se esce qualcosa di interessante anche prima, primavera 2027.. vediamo, intanto pedaliamo una bici che sta facendo parlare di se.. che in un anno ha stravolto il mercato.. i motori light ed il relativo mercato sono quasi scomparsi.. produce bici elettriche potenti che sono leggere quanto una light, esteticamente accattivanti.. per tutto il resto c'è mastercard o visa, volendo anche american express
Beh, ma quello dipende unicamente da quanta assistenza si vuole usare. Pure col bosch cx4, se non ci si schioda mai dal turbo il 52 e e 42 rimangono praticamente immacolati sulla cassetta eh.. Se si vuole fare un uso più atletico della ebike e pedalarla anche a bassa assistenza, che sia per scelta personale o obbligata per chiudere il giro con D+ epico, serve la rapportatura adatta, e con la corona da 38 francamente non mi sembra proprio esserla
Mi sembra di aver letto €599.
Beh sulle batterie estraibili e modulabili non sono certo i primi.
I primi riferito ai motorizzati Avinox , in più c'è il caricatore rapido che non è poco ! Il motore prestazionale non è indispensabile , ma software con ruota fonica mi sa che dovranno adeguarsi anche gli altri .
Bel video Marco complimenti. Mi hai già risposto sul fatto che la batteria da 600 la puoi montare al posto della 800, gran cosa. Ti chiedo per la taglia L per me alto 1.82 e cavallo 86 la trovi adeguata o meglio una xl? Anche se ha un reach esagerato la xl. Grazie.
Sulla versione da 4999€ non c'è il caricatore rapido ;-)
A 4999€ c'è, perché il modello costa 500€ in meno e con quello che avanza te lo compri.
