costruzione Emtb "leggera" su telaio CEF50
- Creatore Discussione 8Grunf
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io credo che la molla sia la stessa, perchè quello che conta è il rapporto di compressione, non quanto sia lunga la corsa.
Dal grafico che ho io sulla CEF55 (non so se tu prendi questo modello o un'altro) il rapporto è leggermente progressivo, ma non tanto.
Ad ogni modo anche io ho appena comprato un ammortizzatore a molla, che devo ancora provare, speriamo vada bene, perchè vedendo il grafico forse è meglio un ammortizzatore ad aria
Forse anche perché il rapporto corsa ammortizzatore/corsa telaio bene o male é quello immagino…io ho preso il cef50
Piccolo aggiornamento post installazione firmware consigliato da @8Grunf
La spinta del motore è abbastanza forte, ovviamente non come un motore full power ma comunque consistente e sufficiente.
La lettura della carica batteria, avevo letto che non era più veritiera, ma a me è proprio molto falsata....cioè è rimasta al 100% fino a poco più di 1000dsl+ poi è cominciata a calare, io invece pensavo che calasse da subito. Alla fine arriverà fino a 0% o mi devo aspettare che il motore possa spegnersi anche quando legge una percentuale di carica maggiore?
Nota negativa sulla spinta del motore che è sempre abbastanza discontinuo, ad esempio se in salita prendo un avvallamento il motore smette per un attimo di assisterti e poi riprende, cose simili li fa aumentando e diminuendo l'assistenza in certe situazioni, probabilmente perché il sensore "legge" meno pressione sui pedali ma di fatto a me da parecchio fastidio, anche perché mi sembra sempre un attacca-stacca.
C'è possibilità di migliorare questo comportamento? su cosa dovrei agire? devo tarare qualcosa?
P.S. vorrei provare il firmware 48v 12a (se non sbaglio) cosa dovrei aspettarmi?
La spinta del motore è abbastanza forte, ovviamente non come un motore full power ma comunque consistente e sufficiente.
La lettura della carica batteria, avevo letto che non era più veritiera, ma a me è proprio molto falsata....cioè è rimasta al 100% fino a poco più di 1000dsl+ poi è cominciata a calare, io invece pensavo che calasse da subito. Alla fine arriverà fino a 0% o mi devo aspettare che il motore possa spegnersi anche quando legge una percentuale di carica maggiore?
Nota negativa sulla spinta del motore che è sempre abbastanza discontinuo, ad esempio se in salita prendo un avvallamento il motore smette per un attimo di assisterti e poi riprende, cose simili li fa aumentando e diminuendo l'assistenza in certe situazioni, probabilmente perché il sensore "legge" meno pressione sui pedali ma di fatto a me da parecchio fastidio, anche perché mi sembra sempre un attacca-stacca.
C'è possibilità di migliorare questo comportamento? su cosa dovrei agire? devo tarare qualcosa?
P.S. vorrei provare il firmware 48v 12a (se non sbaglio) cosa dovrei aspettarmi?
Con il firmware 43v 13A il mio display in modalità boost visualizza 600 e rotti Watt, non so il tuo.
Chiaro che la lettura della carica batteria risulta falsata, comunque questo escamotage ti permette ti spremerla più di quanto faresti con quello da 48v senza conseguenze e a memoria l'assistenza la taglia sotto il valore del 10%
Riguardo al comportamento del motore boh, forse non ho ben inteso..se c'è una "critica" che posso fare all'M820 è la poca coppia ma questo è normale considerate le ridotte dimensioni del gruppo rotore/statore, di conseguenza vuole una pedalata piuttosto agile.
Se il motore lo vuoi meno "nervoso" prova quel firmware 48v 12A
Quello che intendo è che ho l'impressione che il motore tagli potenza appena legge per un microsecondo meno forza sui pedali. Ma questa minor spinta sui pedali, in verità non è data dal fatto che smetto di pedalare, ma data dal fatto che magari ho preso un avvallamento sul trail. In qeusti casi ho l'impressione che il motore moduli talmente tanto l'assistenza che va a tratti.
Ovviamente sto comportamento su un trail, significa che lo fa dall'inizio alla fine.
Per quanto riguarda il pedalare agile, invece, a che frequenza di pedalata ti riferisci? a me, visto anche il comportamento sopra descritto, sembra che vada meglio intorno alle 60 ppm piuttosto che sulle 80.
pedalata agile intendo 75/85 di frequenza.
comunque con il firmware da 43v il motore tira più forte ma risulta anche un po' più "ruvido"
comunque con il firmware da 43v il motore tira più forte ma risulta anche un po' più "ruvido"
Buongiorno, per la mia custom ho preso un impianto frenante simile della Z race, tra l’altro già provato sull’altra bici, compatibile praticamente in tutto e per tutto con Shimano. Che tubi freno hai utilizzato? Mi sembrano in treccia giusto?Vedi l'allegato 69979
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Vedi l'allegato 69980
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Vedi l'allegato 69981
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Vedi l'allegato 69982
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Vedi l'allegato 69983
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Vedi l'allegato 69984
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Vedi l'allegato 69985
Bene, adesso spero di riuscire a provarla questo fine settimana per poter esprimere un giudizio sul motore
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Buongiorno, finalmente ieri la Ever Apex é arrivata a Rotterdam….ci siamo quasi
Finalmente é arrivato, dopo 3 mesi e mezzo! Sto procedendo al montaggio, seguiranno altre foto domani. Da notare come é ben rifinito internamente
Giocody
Ebiker grandiosus
Da ignorante ti faccio una domanda: ma il sistema motore/batteria/comandi è assembla e parti oppure devi "caricare" il firmware e programmare il tutto?
Bisogna solo collegare le spinette, é già tutto pronto all’uso….poi con apposito strumento, se si vuole, é possibile sostituire firmware e tanto altro
muscolare
Ebiker celestialis
Ho guardato al link in questo post
costruzione Emtb "leggera" su telaio CEF50
Chissà se questo é proprio il tuo! Mi aveva contattato Jean giorni fa per dirmi che per errore il reparto verniciatura aveva verniciato anche il mio nella colorazione del lavoro precedente…di fatto l’avevo chiesto grigio lucido/nero opaco ma poi mi sono reso conto che anche bianco lucido/nero...
www.ebike-mag.com
ma lì vedo solo un telaio somigliante al tuo ma senza motore e batteria e senza customizzazioni. Tu come hai fatto a scegliere la tua configurazione?
Giocody
Ebiker grandiosus
Grazie, però sono curioso sul nuovo motore RS, ma prima di leggere qualcosa in merito a questa nuova versione credo bisognerà aspettare parecchio.
muscolare
Ebiker celestialis
Si, tra l'altro ho guardato il sito del produttore dove le info sono un po' più chiare:
Custom Electric Mountain Bike Frame Suppliers & Manufacturer & Factory | ZSZT
Our company's carbon fiber mountain electric power-assisted bicycle frames are truly exceptional. These frames combine the strength and durability of carbon fiber with the convenience of electric power assistance.
www.szzsbike.com
il grosso delle proposte sono per Bafang M820, a me interessano quelle per M510/M510RS, poi non si capisce bene se l'ingresso cavi è a telaio o nella serie sterzo, per certi modelli esistono foto con entrambe le soluzioni, la tua ad esempio vedo che ha gli ingressi a telaio. E anche il display non si capisce bene se è sempre a manubrio o può andare pure a telaio.
Poi esistono tanti altri produttori simili su alibaba, da capire quanto siano affidabili.
I lavori procedono, un po alla volta, rubandomi il tempo! Credo che per il momento mi fermo, domani tubo freno posteriore e motore