Migliorare i Freni

[Fulltux]

E sulla base di cosa?
Non potresti dettagliare meglio?

Se ne è parlato parecchio in diversi 3d di sti freni .... ti riporto la mia esperienza con MT5 ant. e MT4 post......... fanno caxxxe....hahahahahahahaha
Seriamente posso dire che leva e relativa pompa e pinza sono discrete , tutto il resto da buttare dischi e pastiglie originali in primis. Io ho montato dischi Avid e pastiglie metalliche non originali e finalmente frenano in maniera coerente. Dire che l'MT5 sia poi un impianto potente è semplicemente ridicolo visto che la superfice delle pastiglie è uguale a quella degli avid Juicy7 o dei BB7 che sono a singolo pistone pergiunta, Inutile dirti che le prestazioni del 5 paragonate al MT4 ora che i materiali di atrito funzionano sono praticamente nulle.
PS il mio è un "amore" a prima vista per giunta perchè appena arrivata la nuova bici con i magura era ben evidente che frenassereo meno e peggio dei BB7 che monto sulla enduro...... ho insistito per curiosità .... ora con patiglie e dischi non originali và bene quanto i BB7 e decisamente meglio come modulabilità......

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[steu851]

E sulla base di cosa?
Non potresti dettagliare meglio?

È tutto scritto in questo tread.
Come potenza nessun problema, ma la resistenza allo sforzo imbarazzante, i dischi sono diventati subito blu. Passando agli zee, senza cambiare i dischi e frenando allo stesso modo fine dei problemi.

 

[Nicotrev]

Ovviamente sono sempre valutazioni soggettive e basate su singole caratteristiche di peso, di utilizzo, di percorso ecc.
Poi l'espressione " un altro pianeta" lascia un pò il tempo che trova: ad esempio, c'è chi dice appunto che i Saint sono un altro pianeta rispetto agli Zee...........

 

[Fulltux]

Ovviamente sono sempre valutazioni soggettive e basate su singole caratteristiche di peso, di utilizzo, di percorso ecc.
Poi l'espressione " un altro pianeta" lascia un pò il tempo che trova: ad esempio, c'è chi dice appunto che i Saint sono un altro pianeta rispetto agli Zee...........

Direi "chiaramente" che è tutto relativo e soggettivo , credo anche io che una persona di 50kg o che fà poca velocità a scendere potrebbe trovare ottimi anche freni peggiori....
Unico dato a mio avviso scentifico è la superfice delle pastiglie da freno a singolo pistoncino........ decisamente stonato.

 

[steu851]

Ovviamente sono sempre valutazioni soggettive e basate su singole caratteristiche di peso, di utilizzo, di percorso ecc.
Poi l'espressione " un altro pianeta" lascia un pò il tempo che trova: ad esempio, c'è chi dice appunto che i Saint sono un altro pianeta rispetto agli Zee...........

Non lo metto in dubbio, ma gli stessi problemi di surriscaldamento li ha avuti mia moglie, che pesa la metà rispetto a me, già solo sostituendo i dischi la situazione è migliorata, e se non sbaglio la stessa magura li ha modificati per il 2018. Sto aspettando la commercializzazione dei nuovi xt a 4 pistoncini per toglierli di mezzo anche dalla sua 7.0, lei riesce a fare poca forza sulle leve ed ha bisogno di qualcosa che freni di più.

 

[Gatto02]

Io sono un peso piuma ( lo si sa [emoji851] ) con mt5 mai avuto problemi, devo dire che avendo anche i Saint su un’altra bici mi trovo bene con ambedue, per il disco blu è vero ma frena sempre bene [emoji56]

 

[01coccobet]

sono contento di scoprire nuove idee sui vari freni,
ma,a parte queste cose,sapreste dirmi se è sconsigliato frenare con la bici in verticale per fare manutenzione/caricarla?
Se veramente lasciando la pompa frenata con un elastico per tutta la notte,la bolla rosale?
Per la mia poca esperienza,chi dice che gli MT7 flettono nella pompa,sbaglia.

 

[Auanagana]

Provate le pasticche Billet specifiche per ebike. Molto buone tanta potenza e durano tantissimo..

 

[comesquirol98]

Secondo me non ci sono assolutamente problemi a frenare con la bici in verticale, l'impianto della bici non è come quello della moto la cui vaschetta dell'olio ha un livello con l'aria sopra: puoi frenare anche con la bici capovolta, l'impianto è completamente pieno senza neanche un po' d'aria....se ben spurgato!
Non è assolutamente consigliabile frenare a ruota smontata! Ma te ne accorgi subito...i pistoncini escono dalla pinza!
Non serve a nulla lasciare la pompa frenata una notte: la bolla non deve risalire, la devi proprio togliere!
In rete ci sono un sacco di tutorial relativi allo spurgo dei freni, con un minimo di attrezzatura (siringhe, chiavi torxx e olio giusto) è un'operazione relativamente semplice.

Visualizza l'elemento multimediale 1244

 

[01coccobet]

grazie Comesquirol,la pensavo allo stesso modo,ma essendo nuovo nelle bici,devo studiare.
Cmq proverò,per non dire al mio meccanico,che non ci ho provato.

 

[GIUIO10]

Primo, perké 2 pistoni frenano peggio di 4...

...Dire che l'MT5 sia poi un impianto potente è semplicemente ridicolo visto che la superfice delle pastiglie è uguale a quella degli avid Juicy7 o dei BB7 che sono a singolo pistone pergiunta...

Non si tratta solamente di 2 o 4 pistoni, così come di superfice delle pastiglie.
Da tenere conto è il sistema pompa-pinza e la loro spinta e la resistenza al fading.
La dimensione dei pistoni è importante, guardate la tabella della prova di E-MOUNTAINBIKE (vale la pena leggerla: http://ebike-mtb.com/en/group-test-e-mtb-disc-brakes/ ), frutto di prove scientifiche, e poi date un occhio al diametro dei pistoni dei vari impianti.

Hope Tech3 E4: ø 16-16mm = 803 mmq
Magura MT7: ø 17-17mm = 908 mmq
Shimano Saint: ø 16-18mm = 911 mmq
Shimano XT/XTR: ø 22mm = 760 mmq
SRAM Guide: ø 14-16mm = 709 mmq
SRAM Code (Guide RE): ø 15-16mm = 755 mmq

 

[Hot]

Non si tratta solamente di 2 o 4 pistoni, così come di superfice delle pastiglie.
Da tenere conto è il sistema pompa-pinza e la loro spinta e la resistenza al fading.
La dimensione dei pistoni è importante, guardate la tabella della prova di E-MOUNTAINBIKE (vale la pena leggerla: http://ebike-mtb.com/en/group-test-e-mtb-disc-brakes/ ), frutto di prove scientifiche, e poi date un occhio al diametro dei pistoni dei vari impianti.
Vedi l'allegato 6677
Hope Tech3 E4: ø 16-16mm = 803 mmq
Magura MT7: ø 17-17mm = 908 mmq
Shimano Saint: ø 16-18mm = 911 mmq
Shimano XT/XTR: ø 22mm = 760 mmq
SRAM Guide: ø 14-16mm = 709 mmq
SRAM Code (Guide RE): ø 15-16mm = 755 mmq

Nella tabella non ci sono gli MT7, ma gli MT5

 

[GIUIO10]

Nella tabella non ci sono gli MT7, ma gli MT5

La pinza è la stessa per entrambi i modelli.

Dimenticavo i Formula: T1 e i più recenti Cura, hanno pistoni da 24mm!

 

[Auanagana]

Chi puo' spenda per Hope..potenza giusta, ma piu' che altro sempre e comunque..proprio come dice la prova, investimento importante ma che ti ritrovi anche per il futuro...

 

[Fulltux]

Non si tratta solamente di 2 o 4 pistoni, così come di superfice delle pastiglie.
Da tenere conto è il sistema pompa-pinza e la loro spinta e la resistenza al fading.
La dimensione dei pistoni è importante, guardate la tabella della prova di E-MOUNTAINBIKE (vale la pena leggerla: http://ebike-mtb.com/en/group-test-e-mtb-disc-brakes/ ), frutto di prove scientifiche, e poi date un occhio al diametro dei pistoni dei vari impianti.
Vedi l'allegato 6677
Hope Tech3 E4: ø 16-16mm = 803 mmq
Magura MT7: ø 17-17mm = 908 mmq
Shimano Saint: ø 16-18mm = 911 mmq
Shimano XT/XTR: ø 22mm = 760 mmq
SRAM Guide: ø 14-16mm = 709 mmq
SRAM Code (Guide RE): ø 15-16mm = 755 mmq

Tabella interessante, mi sembra di capire presa da un articolo .... se avete il link è gradito.
Dicevo tabella interessante ma completamente decontestualizzata ...... non si capisce se i dati siano riferiti a impianti completamente originali o se con disco campione e pastiglie di stessa mescola....... spero di chiarire nell'articolo....
Chiaro è che se i valori sono ottenuti usando dischi e materiali frenanti diversi (quelli dei relativi marchi) la tabella non è assolutamente comparativa ma semplicemente divulgativa a mio avviso. Sono capaci tutti di fare tre staccate mostruose con pastiglie ultra soft ma se alla quarta tutto il sistema è in ebolizione serve a nessuno.

 

[Auanagana]

Tabella interessante, mi sembra di capire presa da un articolo .... se avete il link è gradito.
Dicevo tabella interessante ma completamente decontestualizzata ...... non si capisce se i dati siano riferiti a impianti completamente originali o se con disco campione e pastiglie di stessa mescola....... spero di chiarire nell'articolo....
Chiaro è che se i valori sono ottenuti usando dischi e materiali frenanti diversi (quelli dei relativi marchi) la tabella non è assolutamente comparativa ma semplicemente divulgativa a mio avviso. Sono capaci tutti di fare tre staccate mostruose con pastiglie ultra soft ma se alla quarta tutto il sistema è in ebolizione serve a nessuno.

C' e' il link..

 

[Fulltux]

C' e' il link..

Perdonatemi ma dopo mangiato lascio il tempo che trovo hahahahahaha mo vado a leggere

 

[01coccobet]

articolo molto interessante.
thumb-up.
Allora sti MT7 dovrebbero essere fit-and-forget come gli MT5!?!
E sembra pure potenti.
Un giorno proverò i Saint di un amico,ma per ora rimango fiducioso.
Chi me li ha consigliati,mi disse proprio questo.
Non parlano di vibrazioni,quindi devo scoprire cos'è.

 

[steu851]

leggendo mi vien da pensare o che quel test ha poco riscontro con la realtà, o che i Magura MT4/MT5 non sposano bene con i telai Haibike,
Come scritto sopra di serie avevo gli shimano XT, con le organiche puzzavano ma andavano bene, son passato agli MT5, frenavano effettivamente di più, ma per la prima volta in vita mia ho scoperto cosa fosse il fading su una bici, passato agli ZEE con pastiglie siterizzate ice tech è aumentata ancora la potenza frenante ed hanno tirato via dai dischi la patina blu che si era formata coi Magura (pastiglie sinterizzate), mia moglie MT5F/MT6R problemi simili, disco posteriore diventato blu, messo sinterizzate con dischi shimano zee finiti i problemi di brunitura dei dischi, e visto che non c'è 2 senza 3 anche Fulltux con MT5/MT4 ha avuto gli stessi problemi, risolti cambiando dischi e pastiglie.

 

[GIUIO10]

leggendo mi vien da pensare o che quel test ha poco riscontro con la realtà, o che i Magura MT4/MT5 non sposano bene con i telai Haibike,
Come scritto sopra di serie avevo gli shimano XT, con le organiche puzzavano ma andavano bene, son passato agli MT5, frenavano effettivamente di più, ma per la prima volta in vita mia ho scoperto cosa fosse il fading su una bici, passato agli ZEE con pastiglie siterizzate ice tech è aumentata ancora la potenza frenante ed hanno tirato via dai dischi la patina blu che si era formata coi Magura (pastiglie sinterizzate), mia moglie MT5F/MT6R problemi simili, disco posteriore diventato blu, messo sinterizzate con dischi shimano zee finiti i problemi di brunitura dei dischi, e visto che non c'è 2 senza 3 anche Fulltux con MT5/MT4 ha avuto gli stessi problemi, risolti cambiando dischi e pastiglie.

Il risultato del test conferma ciò che dici, non vedo discrepanze: Magura MT5 potenti ma con problemi di fading, buona decellerazione da 30 a 15Kmh, ma affaticamento da 40 a 0Kmh.
Saint migliori in assoluto, sorpresa (!) per XT e XTR.